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Merci pour le partage de cet article, ça change des articles de Caradisiac ou Toto Plus 😁. Volvo s'est mis un sacré challenge avec toutes ces spécificités. J'imagine qu'ils y ont pensé, mais je m'interroge sur la réparabilité d'une auto où des pièces qui étaient, auparavant, indépendantes, sont maintenant d'un seul tenant. De même avec les batteries intégrées à la structure, donc probablement moins faciles à réparer / changer en cas de besoin.

Oui des pneus moins large, cette mode de virilité stupide est parfaitement idiote. Aussi bien en 2CV quand BMW i3 nous n’avons jamais quitté la route! De plus, le centre de gravité très bas des voitures électriques et l’ABS le permet parfaitement bien sans problème. C’est un problème de qui aura la plus grosse.

Les leds consomment moins que les halogènes classique (même si c'est insignifiant pour le coffre et le plafonnier) et pour ce qui est de la dashcam, elle démarre à l'allumage de la voiture, donc pas de risque de vider la batterie, puisque dés qu'on met le contact, la grosse batterie alimente la 12v. J'en suis à ma 5ème éléctrique, on a encore une Smart #1 Brabus (la mienne) une EV3 Gt Line (Mme) et la Twingo du fiston. Les 5 ont eu droit aux ampoules leds et dashcam, jamais eu de soucis. Le démontage ce fait avec les outils adaptés et quelques années d'expérience (je démonte des pcs et pcs portables toute la journée....) Le fiston a confiance à 1000%

Idem ma SR+ de 2021 en provenance de Singapour était nickel. J'avais passé du temps à la scruter sous toutes les coutures sur le parking lors de sa réception

Perso je suis d'accord avec ton sentiment et je rajouterai que perso (et je pense faire partie d'une large majorité) que je ne veux absolument pas d'une conduite autonome, en tout cas pas dans les quelques années à venir. Quel intérêt si de toute façon il faut être vigilant et concentré comme une conduite normale?? Je préfère autant conduire que surveiller. Bien sur, je suis pour le freinage d'urgence, le régulateur limiteur de vitesse et le maintien dans la voie même si personnellement, je l'enlève systématiquement.

Si seulement il pouvait être plus efficient ou alternativement avoir une plus grosse batterie, histoire d'atteindre 520-550 km WLTP en Ultra.

Sympa les prochaines features, est-ce possible d'intégrer un planificateur qui fonctionne vraiment (pas comme celui d'origine)?

95% des voitures vendues aujourd'hui n'ont pas la capacité de conduite autonome. Et ça ne va pas changer rapidement. Peu de constructeurs proposent cette fonctionnalité. Dans 4 ans ce sera la même chose sur le marché de l'occasion. Donc le NGP ou FSD resteront très marginaux. Donc je doute que l'impact de la version Ultra à ce moment là soit si significatif.

Avec le nombre croissant de piratages de sites divers soit disant ultra sécurisés, utilisé des cartes virtuelle n'a rien d'une prise de tête.

Du coup je trouve pas ce si cher non plus, si il y a deja au moins 600 balles de pièces, 150 balles pour l'installation ca me parait pas délirant. (En ayant vu des vidéos de la manip)

Concernant les bons plans, j'ai négocié en concession un tarif similaire à ce que propose amtt(à 1000€ près soit 17% environ).

J'ai remplacé la mienne ce week end après 18 mois...(pile 2032). la clé fonctionnait encore mais j'avais un message à l'écran depuis quelques jours

La suspension dcc est disponible uniquement dans le pack maxx à partir de la finition PLUS. Disponible pour les PLUS, sportline et RS. Elle est donc en option même sur la version RS. Après, tu me corriges si je me trompe mais il me semble que le réglage des suspensions a un peu évolué avec le restylage pour plus de confort.

Bonjour et merci pour ton excellent travail serait-il possible de rajouter la position des glaces de retro lors du passages de marche arrière est retour position lors du passage an marche avant? merci

Oui, c'était possible avant et maintenant, il faut être à l'arrêt ou passer par la voix

Bonjour, Je projette de prendre prochainement une Hyundai Inster en remplacement de ma Peugeot 108. J’ai vu l’information que Hyundai a exposé la finition Lounge de la Inster au salon auto de Paris la semaine dernière. https://www.hyundai.news/fr/articles/press-releases/salon-de-l-automobile-de-paris-2026.html Je recherche des informations de commercialisation pour cette finition Lounge mais je n’ai rien trouvé en ligne. C’est vraiment un coup de cœur pour moi le coloris de la carrosserie Glow Mint et coloris intérieur gris avec des éléments rappel carrosserie. J'ai ma voiture actuelle depuis 10 ans alors je ne suis pas à quelques mois prêt pour la changer (sauf pour le prix de l'essence €€€) mais je voudrais avoir une estimation de la date de commercialisation et des tarifs. Peut-être je renoncerais à cette finition et je passerais la commande sans plus tarder. Est-ce que quelqu'un a des informations à ce sujet ? Merci

En tout cas depuis des années que j'utilise Electra avec et sans abonnement, avec une carte "crédit" enregistrée et en autocharge je n'ai jamais eu de prélèvement "caution". Que de prises de tête pour rien et de plus c'est hors sujet ici...

@Jcb13 Il y a 2 ans j'avais acheté un écran chinoiserie pour CarPlay/AA mais il est derrière le volant donc le tactile est (mauvais et) non utilisable). Justement j'avais conseillé à ma mère l'ID3 en mettant en avant CarPlay/AA et pour l'avoir prise en mars-avril dernier j'ai apprécié son usage au quotidien (sur 4000km) en pouvant utiliser le tactile. Même avec l'infotainment Tesla qui est un des meilleurs "in house" CarPlay/AA apporte quelque chose ! on voit bien les chinois et mercedes mutiplier les écrans c'est pour rien non plus. @rifilou en >330 000km en tesla j'ai euh parfois ça. le meilleur : en savoie Tesla insiste plusieurs fois pour descendre d'une départementale en ligne droite vers la vallée en passant par dessus un rail de sécurité et en prenant un très raid chemin de randonnée ou je n'avais même pas voulu monter avec une chienne un peu âgée et que je ne descendrai jamais s'il y a la moindre feuille d'automne :). Sinon à Champagne sur seine Tesla indique de manière répétée de prendre ... un escalier ! Moi je pense que la carto Tesla est adaptée au véhicule de dans 2 semaines qui a mis des années à être montré : le nouveau roadster. C'est la seule explication rationnelle :D Blague à part, oui @Mamiot Tesla utilise plus volontiers des chemins non goudronné que Waze ou google maps. Ça ne me dérangeait pas avec ma première M3 avec film PPF. Au début de mon Y, ça me chatouillait à cause des arches de roue arrière, mais maintenant qu'ils sont criblés... Boaurf tant pis :) Bref en Y : mettez un triangle de PPF à l'arrière dès réception Pour les cas d'usage : avoir deux navigation pour toujours en avoir une active pour la sécurité (Waze) afin de replanifier des arrêts recharges sur l'écran tesla avec estimation de batterie. Il y a d'autres situations ou j'inverse (je "calcule" sur la CarPlay/AA) mais comme je n'ai pas le "tactile accessible", ça voudrait dire prendre le tel donc je préfère la première solution. Que personne ne me dise "faut le faire à l'arrêt avant de rouler". En prenant les petites routes on peut faire des 'runs' de 4h donc non je n'ai pas envie de m'arrêter 5 fois pour chaque bouchon à éviter, ou changement, ou autre...

Sauf que ta carte Electra et ton autocharge sont tributaires de ta carte bancaire enregistrée sur le compte Electra.

Merci pour l'accueil. J'habite dans les Alpes Maritimes vers Cannes. Je fais environ 10 000 km annuel et j'utilise ma voiture principalement pour des trajets péri-urbains dans un rayon de 20km. J'aime avoir une petite voiture facile à garer au quotidien. Nous avons une deuxième voiture thermique que nous prenons quand nous partons en vacances. Avec mon choix de citadine électrique je voudrais pouvoir atteindre une ville comme Aix-en-provence (trajet autoroute 150km) sans être obligée de faire une recharge. C'est un seuil psychologique. Le vendeur chez Hyundai semblait valider la faisabilité. J'espère que ça se confirmera.

Pas de bridage sur mon id.buzz qui était concerné par le rappel du printemps dernier. J'avais déjà eu le contrôle et la mise à jour logiciel.

On a bien besoin d'un projet politique parce qu'on navigue à vue depuis un bon moment... Sinon, transport ferroviaire, fluvial, et voitures plus petites c'est le projet sur lequel s'accordent tous ceux qui réfléchissent sérieusement à la question écologique.

la solution serait de faire un violent demi tour, vers des pneumatiques moins larges pour les voitures et un retour au transport ferroviaire et fluvial plutôt que routier. Sacré projet politique 😄

Très très bonne idée, mais absolument pas dans l'air du temps. Actuellement on est plutôt en train de piquer des sous à l'Ademe pour "aider" les agriculteurs et pêcheurs à financer le carburant trop cher. Et comme ces aides sont proportionnelles à la taille des exploitations / des bateaux, ce ne sont pas les plus petits qui vont en bénéficier. 🫣

Si on met de coté la pollution liée à l'abrasion des pneus qui émet proportionnellement au kilométrage parcouru... Cette pollution (des particules plastiques chargées de produits chimiques dangereux), on la mange et on la respire, elle finit dans notre organisme, on la retrouve dans tous les organes (sources disponibles). Et elle rend malade tous les organismes vivants, on en fait partie.