Posté(é) 21 février21 févr. Bonjour à tous, J'attends avec impatience la nouvelle i3 Touring xdrive je pense que c’est la voiture qui me comblera parfaitement. En attendant j’ai commandé le iX3 qui arrive en juin et si dans la Touring y a le même espace à bord que dans le iX3 je ferai le switch
Posté(é) 6 mars6 mars Auteur Ça a l’air prometteur https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-courts/bmw-i3.html Présentation le 18 mars…
Posté(é) 17 mars17 mars Auteur https://electrek.co/2026/03/16/bmw-leaks-new-i3-ev-days-before-debut-images/
Posté(é) 18 mars18 mars Auteur Et voilà elle est présentée ! Je la trouve très belle mais j’attends surtout la version Touring https://www.caradisiac.com/800-km-d-autonomie-20-minutes-de-charge-470-ch-comment-bmw-va-electriser-le-marche-avec-sa-nouvelle-i3-219192.htm https://www.automobile-propre.com/articles/bmw-i3-2026-on-est-monte-a-bord-de-la-serie-3-electrique/
Posté(é) 18 mars18 mars Le 18/03/2026 à 11:44, T8-73 a dit : Et voilà elle est présentée ! Je la trouve très belle mais j’attends surtout la version Touring https://www.caradisiac.com/800-km-d-autonomie-20-minutes-de-charge-470-ch-comment-bmw-va-electriser-le-marche-avec-sa-nouvelle-i3-219192.htm https://www.automobile-propre.com/articles/bmw-i3-2026-on-est-monte-a-bord-de-la-serie-3-electrique/ Merci ! J'attends aussi la Touring et surtout les versions plus sages, je n'ai que faire de 470cv !!!
Posté(é) 18 mars18 mars Auteur Bah un fois que tu as goûté à cette puissance difficile de s’en passer… Merci Tesla….
Posté(é) 18 mars18 mars Le 18/03/2026 à 15:17, T8-73 a dit : Bah un fois que tu as goûté à cette puissance difficile de s’en passer… Merci Tesla…. On va dire que c'est une question de goût. Perso, 470cv sur une auto de plus de 2t, de base, je trouve que ça n'a pas de sens. Autant tout diviser par deux pour avoir les mêmes sensation d'accélération et l'agilité en plus. En prime, s'il faut choisir entre profiter de toute la puissance, mais tu dois recharger toutes les 2 heures, c'est non merci, et conduire pied plus léger, mais du coup, les xxx cv ne servent à rien, c'est non merci. Et plus encore sur nos routes de plus en plus surveillées.
Posté(é) 19 mars19 mars Le 18/03/2026 à 17:08, Kris30 a dit : On va dire que c'est une question de goût. Perso, 470cv sur une auto de plus de 2t, de base, je trouve que ça n'a pas de sens. Autant tout diviser par deux pour avoir les mêmes sensation d'accélération et l'agilité en plus. En prime, s'il faut choisir entre profiter de toute la puissance, mais tu dois recharger toutes les 2 heures, c'est non merci, et conduire pied plus léger, mais du coup, les xxx cv ne servent à rien, c'est non merci. Et plus encore sur nos routes de plus en plus surveillées. Je suis assez d'accord, ces niveaux de puissance n'ont aucune utilité, c'est inexploitable à 100% sans être un danger public. Pour la conso, contrairement au VT, ce n'est pas vraiment pénalisant tant que tu roules raisonnablement. Par contre, les VT puissants avaient un avantage d'avoir en général des moteurs plus agréables en montant en puissance même sans taper dedans. En VE, tous les moteurs se ressemblent, il n'y en a pas un avec un plus joli son ou un caractère plus sympa que l'autre. Cette version est là pour en mettre plein la vue au lancement. A l'usage, la version propulsion avec beaucoup moins de ch sera tout autant pertinente pour ceux qui n'ont pas besoin des 4RM
Posté(é) 22 mars22 mars Je suis assez conquis par cette neue klasse, et particulièrement cette i3. La touring sera peut être ma future voiture après mon EV6 GT. Contrairement aux avis précédents, j'attendrai même une version M60 avec encore plus de chevaux pour mouvoir le Touring. Et pourquoi pas une M3 Touring électrique... Il en faut pour tous les gouts. J'aime en avoir sous le pied, même si 95% du temps, ils ne servent pas vraiment. Pour les 5% restant, c'est jouissif ! 😁
Posté(é) 28 mars28 mars Le 22/03/2026 à 21:48, Franckybob74 a dit : Je suis assez conquis par cette neue klasse, et particulièrement cette i3. La touring sera peut être ma future voiture après mon EV6 GT. Contrairement aux avis précédents, j'attendrai même une version M60 avec encore plus de chevaux pour mouvoir le Touring. Et pourquoi pas une M3 Touring électrique... Il en faut pour tous les gouts. J'aime en avoir sous le pied, même si 95% du temps, ils ne servent pas vraiment. Pour les 5% restant, c'est jouissif ! 😁 Surtout que sur une électrique, en dehors du budget d'achat, plus de puissance n'est pas nécessairement synonyme de surconsommation...
