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Je suis peut etre pas sur le bon topic mais est-ce que quelqu’un a pu daire changer ses pneus à la livraison pour des 4 saisons par exemple?

Vrai aussi chez moi en été mais pas en hiver quand il fait #< 2-3 °C ; quand il fait froid conso plutôt 1 à 2 % de plus que prévision du départ ; pneu CC2 4 saisons toute l'année

Toujours sur 4 avant le One Pedal et toujours en One Pédal depuis installation (sauf sur neige, regène sur 1 ou 2). Je précise que très pentu vers chez moi

Bonjour @dimax29 Merci pour ta présentation et bienvenue sur le forum AP 🙂 La MG Marvel R est encore assez rare, donc ton retour d’expérience et les options que tu as pu ajouter intéresseront clairement du monde. Je. te laisse le lien du forum juste ici : MG Marvel R Au plaisir d’échanger avec toi sur le forum !

Pour compléter : Orano a signé un accord avec la Mongolie pour l'exploitation de l'Uranium, ce qui va sécuriser les approvisionnements à moyen-long terme https://www.orano.group/fr/actus/actualites-du-groupe/2025/janvier/orano-signe-avec-l-etat-mongol-l-accord-d-investissement-pour-l-exploitation-d-un-gisement-d-uranium-de-classe-mondiale

Merci pour l'alerte, je n'étais pas au courant de cette histoire de fragilité des bornes 175 kw chez Total, je me serai certainement fait avoir. Et pourtant je ponce pas mal de forums... C'est quand même un monde d'initié ce système de recharge VE... c'est pas franchement accessible à n'importe quel lambda si on éviter les déconvenues !

Bonjour @PatrickL Merci pour ta présentation et bienvenue sur le forum AP Je t’invite à partager ton retour directement dans la section dédiée à la Citroën e-C3 où tu trouveras d’autres retours d’utilisateurs et où tes questions seront bien à leur place juste ici : Citroën e-C3 Au plaisir de te lire sur le forum !

C'est la mise à jour par USB ? Je pensais que la mise à jour via OTA était dispo avant celle via USB. Pourtant quand j'ai pris ma voiture hier je n'avais rien à installer alors qu'elle a été allumée un peu plus de 2h sur la journée.

Bonjour @lexo63 Merci pour ta présentation et bienvenue sur le forum AP 80 000 km en 3 ans en Renault Mégane E-Tech, avec 140 km quotidiens, c’est exactement le genre de retour d’expérience concret qui intéresse beaucoup de monde ici. Pour la suite des échanges (retours, questions, optimisations, petits soucis du quotidien), je te conseille de poursuivre directement dans la section dédiée à la Mégane E-Tech Tu y trouveras des membres très actifs et des discussions déjà bien fournies. Au plaisir de te lire sur le forum !

Bonjour @Amédée94 Merci pour ta présentation et bienvenue sur le forum AP 🙂 Utilisateur d’un e-5000 pour des raisons pro, c'est sympa à voir ici ! N'hésites pas à faire tes retours dessus, notamment sur l’autonomie, la recharge et l’usage au quotidien juste ici : Peugeot e-5008 Au plaisir d’échanger avec toi sur le forum !

Pourquoi devrait-on payer un diagnostic alors qu'on amène une voiture en disant "ceci ou celà est en panne" ? Il est déjà connu le diagnostic, non? Peut-être qu'ils confondent avec remise en état. Mais ça c'est compris dans le taux horaire de main d'oeuvre, non? Est-ce qu'on doit payer pour leurs moyens alors qu'ils ont une obligation de résultat? Quel est le tarif pour l'utilisation d'une clé de 12?

Bonjour, je viens de résilier tempo pour octopus go (le 06/02 pour ma part). Si d'autres sont dans le même cas, attention, sur la facture, EDF va tout de même vous facturer des kWh en rouge après l'augmentation, car il va appliquer un prorata temporis (alors même qu'il n'y a pas eu de jours rouges entre le 01 et le 06/02). Il faut aller chercher dans les petites lignes à la fin de la facture. (5) Evolution au 01/02/26 : sur les 281 kWh facturés, 223 kWh à 0,0917 €/kWh et 58 kWh à 0,1004 €/kWh (6) Evolution au 01/02/26 : sur les 11 kWh facturés, 10 kWh à 0,5090 €/kWh et 1 kWh à 0,5575 €/kWh Certes, cela va se jouer sur quelques centimes, en ma faveur ou pas d'ailleurs, mais pour le principe, je viens d'écrire à EDF et j'attends leur réponse. Je ne vois pas de raison de ne pas payer pour ma consommation réelle, surtout avec les donnée dont le fournisseur dispose. J'ai vu qu'un consommateur avait eu gain de cause pour la même chose auprès du médiateur de l'énergie en 2020 (où le médiateur disait qu'avec les compteurs communicants, ces problèmes devraient être résolus dans les années à venir 😅).

Salut, Pas mal d'explications sur Batteries pour véhicules électriques | EVKX.net Deux paragraphes plus spécifiques à votre question : Pack batterie & configuration | EVKX.net la colonne "configuration" donne le nombre de cellules totale (ex: 108s4p c'est 432 cellules), les lettres "s" et "p" définissent le type de montage : plusieurs cellules sont connectées en série pour augmenter la tension du pack de batteries, puis plusieurs groupes de cellules connectées en série sont alors connectés en parallèle pour augmenter la capacité globale du pack de batteries. On voit par exemple que la Porsche Macan/Audi Q6 serait alimenté par 180 cellules pour délivrer 100kWh mais qu'une Tesla Model Y aurait 4.416 cellules pour fournir 78,1 kWh. Formats de cellules | EVKX.net description des différents type de cellules.

Merci pour ton post Idem pour moi. Après retour et procédure à suivre, aucun changement. ****************** Merci de nous avoir contactés et veuillez accepter nos excuses pour le retard dans notre réponse et pour tout désagrément que vous pourriez rencontrer avec Kia Connect. Pour résoudre ce problème, nous vous invitons à réessayer la procédure de réinitialisation suivante : 1- Réinitialisation du système d’infodivertissement : Moteur tournant, repérez le petit bouton situé près de la molette de volume/paramètres. Vous pouvez l’actionner à l’aide d’un objet fin, comme un stylo. Appuyez sur ce bouton et maintenez-le enfoncé pendant quelques secondes. 2- Réactivation de Kia Connect : Dans le système d’infodivertissement, accédez à : « Kia Connect » > « Paramètres » > « Activer »Puis confirmez en sélectionnant « Reconfigurer ». Cette étape permet de reconnecter le modem de votre véhicule. 3- Ajouter le véhicule dans votre application : Connexion Ajouter un véhicule Accepter les conditions d’utilisation Lire la Politique de confidentialité Entrer le VIN, puis le code d’activation envoyé dans le système d’infodivertissement. Si le problème persiste, n’hésitez pas à revenir vers nous. Cordialement, Paulo André – Kia Connect

Vous allez rire Début décembre, je contacte le service client car impossible de rentrer ma nouvelle CB (cf mon message plus haut). ça dure 3 plombes et ils ouvrent une demande au service technique qui, depuis, après m'avoir demandé de transmettre tout un tas de renseignements, ne donne plus signe de vie. Un membre de ce forum ayant confirmé mon intuition (même numéro de CB donc ça bugue bien que date et crypto différents), j'essaye avant de partir en vacances avec une autre CB et ça fonctionne, du moins le fait d'avoir de nouveau un moyen de paiement. Le samedi 31 dans la soirée, je pars prendre l'avion vers Orly et tente une recharge, ça fonctionne. Hier je reprends mes mails: message du 02 du service technique du style "il semblerait que votre pb soit résolu, pouvez-vous nous le confirmer qu'on ferme le dossier"... Puis une salve tous les 2 jours insistant pour avoir ma réponse, jusqu'à un dernier m'annonçant que puisque pas de réponse ils ferment le dossier. Donc les mecs ne sont pas foutus d'apporter une solution en 2 mois, mais sont pressés pour fermer le dossier dès que ça semble fonctionner.

Non, c'est toujours une version Intel...

90% des approvisionnements 2024-2025 provenaient du Kazakhstan, de l'Ouzbekistan, du Canada et de l'Australie. Je ne pense pas qu'il soit difficile de négocier une hausse des volumes avec ces pays pour compenser la perte des volumes nigériens, sans avoir besoin de la Russie Edit : pour une partie de l'enrichissement, d'une part, et pour le combustible retraité, d'autre part, la Russie reste un fournisseur dont la France dépend déjà depuis longtemps.

En bref les batteries LG ont l'air de bien vieillir aussi.

Oui on est parfaitement d’accord le Niger par exemple qui était la source principale est tombé entre 0 et 5% a vrais dire zéro aujourd’hui. Il faut l’acheter à la Russie en 2026. En sommes il faudra le payer au prix fort si on veut bien nous le vendre! en 2023 en valeur le coût de l’uranium en provenance du Niger représentait 26% de notre approvisionnement mais en quantité c’était beaucoup plus autrement dit ce combustible nous coûtait pas trop cher et surtout nous maîtrisions cette réserve stratégique que nous avons perdu. par exemple dans votre tableau le combustible en provenance de la Namibie qui représente moins de 5% est considérer diversification négligeable😳 à coûter à la France en 2023 la bagatelle de 29% de nos dépenses en valeur. Ça laisse rêveur comme dégringolade. Tout est écrit noir sur blanc dans ce document officiel de l’état français page 43. par exemple si votre tableau était de nous montrer que tout était sous maîtrise, j’ai un gros doute que poutine va plutôt choisir d’approvisionner la France où la Hongrie à prix égale? ce que l’on ne sais pas encore c’est combien on va payer maintenant le combustible que nous maîtrisions au Niger dans les années à venir? 14228.pdf

Non vous n’avez pas compris la différence entre sobriété énergétique et électrification des usages, ce sont deux sujets complètement différents. ‘l’électrification des usages c’est par exemple dans la mobilité thermique remplacée par la mobilité électrique concrètement replacer une locomotive diesel par une électricité, remplacer des bus et cars thermiques par des electriques, remplacer des ferrys diesel par des electriques, replacer des poids lourds diesel par des electriques et des voitures thermiques par des electriques et nous sommes dans cette phase. la sobriété c’est de réduire son usage et où son confort, par exemple pour la mobilité faire du covoiturage où laisser sa voiture pour utiliser le bus où le train. Où encore laisser son jet privé pour utiliser un avions de ligne.

Provenance de l'uranium naturel (2024-2025) Pays Part estimée du volume (%) Note stratégique Kazakhstan 35% – 45% Premier fournisseur mondial et partenaire majeur d'Orano. Ouzbékistan 15% – 20% Part croissante suite aux récents accords bilatéraux. Canada 15% – 20% Provenance stable et sécurisée (mines du Saskatchewan). Australie 10% – 15% Fournisseur historique possédant les plus grandes réserves mondiales. Niger 0% – 5% Historiquement majeur, mais en forte baisse suite à l'arrêt de la mine de la Cominak et à l'instabilité politique locale. Autres (Namibie, etc.) < 5% Diversification marginale.

Merci Jouplou

Tiens sur la tienne tu as le symbole Maps juste avant la note de musique (en haut à gauche). Moi j'ai un symbole Maison... JB

Salut, Le TdB est celui des version pré-GSR 2. La 1ère mise en circulation est novembre 2024, mais elle doit avoir été conçue avant mars (véhicule en stock dans la concession où je l'ai prise). Ce matin, impossible d'accéder à la gestion du véhicule via l'appli. MyRenault : "Données connectées indisponibles" 🤣 ! JB

Pour faire fonctionner une centrale nucléaire il faut du combustible et l’approvisionnement en combustible en 2026 n’est plus garanti facilement à ce jour pour la France a une échéance au delà de 5 ans. La provenance de ce qui était notre principale approvisionnement africain est coupé. Reste un fournisseur important la Russie. Super