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Le véhicule captait-il bien le réseau cellulaire à ce moment là ?

J'ai crée des raccourcis (signets) sur Safari pour les sites que je fréquente régulièrement, je ne passe pas par une recherche Google. Sinon il est possible de supprimer l'aperçu IA par défaut, ils faut passer par une extension du nom de "udm14 for Safari". Cette extension est téléchargeable dans la section Extension de Safari (j'ai un Mac mini avec processeur Apple M4). Après cette installation, la recherche google sera classique. Existe aussi en version pour iPhone et iPad. J'ai essayé, ça fonctionne. Le mode IA reste accessible dans l'onglet "Mode IA". voir ici

Ça m'a donné la même impression après un essai de 20 min. J'ai trouvé le mode confort très bof. Pédale accélerateur molle et freinage idem. En mode sport par contre c'est bien. J'aurai bien aimé tester plus en détail mais y'avait pas le temps Pas pu tester le son du système audio ainsi que la radio DAB.

Merci pour le conseil mais J'ai déjà la carte WeCharge (gratuite sans abonnement). Le prix de l'abonnement avec -40% sur la recharge revient sensiblement a la même chose que WC.

Sur toutes les bornes Lidl ? Où juste pas de chance , vous êtes tombés sur des colleurs de QR Code qui ne connaissent pas leur gauche de leur droite, ou qui ne savaient pas que ces codes étaient différents ? Je penche plus pour la seconde option.

Si vous pouvez vous en sortir avec electra et ionity (avec abonnements), je pense que non. Sachant en plus que vous avez electroverse pour le reste. D' ailleurs pour ionity, vous pouvez le prendre avec electroverse, comme ça, vous avez la carte. Plus simple selon moi que l' application.

Bonjour, Savez-vous si on peut trouver la trace de la pompe à chaleur sur le certificat de conformité (COC) ? Je n'y trouve pas non plus la capacité de la batterie.

Bonjour, Nouveau en Ioniq 5. Je viens de récupérer la voiture, ils ont dû la laver et du coup j'ai de la buée dans le phare droit. Quelqu'un pourrait-il mettre un lien pour commander ces sachets ?

Ma kona idem le gps fonctionne avec Here. Testé en simultané avec charge Map et vraiment nikel. Il suffit de connaître un minimum sa voiture sinon il vous ferez recharger bien tôt. Mais c'est un avantage si on est dans un coin perdu, on ne va pas jouer avec le feu. Sinon pas besoin de tout ça, comme je dis suffit de connaître sa voiture. Qui est pourcentage à l'arrivée, ou autre je me base sur les km restant comme mon thermique. Entre 50 et 100km je sais qu'il faut que je recharge. Rien de compliqué. On se triture l'esprit car on a toujours peur de la panne sèche, mais je pense que toute les voitures savent vous dire quand recharger. Aujourd'hui on a vite fait de trouver une borne pour charger un minimum et rentrer à la maison... Pour moi ce n'est pas un critère d'achat...

Ou un alignement des planètes. C'est tellement rare alors je savoure. Mais j'espère que les délais ne vont pas glisser.

ça s'appelle un client de rêve. 🤩 😅

Et dire que j'ai engueulé ma femme car elle s'est prise un trottoir... Un autre modèle Y, avec 4 roues identiques... Ça aide à relativiser 😂.

J'adore 🤩😍

Pareil sauf que ca s'appelle we charge pro. C'est quelle application/voiture ? Sinon moi aussi je vais en Espagne et j'ai vu que je devrais pouvoir charger sur des bornes ionity ou Electra vu mon itinéraire, du coup je me demande si le premium vaut le coup.

Perso 44 ans de conduite dont 36 en conduite supervisée.. C'est moi qui conduit et mon épouse qui supervise. J'attends avec impatience de pouvoir superviser la voiture 😁

bonsoir; c'est , finalement, réglé par une mise à jour à la concession...

Oui, pas de une pédale. De ce que je comprends, quand on a essayé c'est dur de faire marche arrière (comme d'autres options d'ailleurs). Par contre, sauf si j'ai mal vu pendant mes essais il y a un Velum sur le toit vitré (sinon mon épouse aurait tout de suite râlé, elle ne supporte pas les toits vitrés). Je ne sais pas s'il est électrique mais de mémoire oui. Pas de HUD : Je suis d'accord, c'est sympa un bon HUD. L'écran un peu loin dans le tableau de bord c'est pas trop mal quand même. Enfin pour moi, ça va, c'est pas la cata. Pour la prise de recharge, la mienne est actuellement à l'arrière droit et c'est plus simple dans mon garage. Bon, je vais être obligé de me garer en marche arrière... pas grave, il y a la caméra 360 sur l'Uncharted 😎 @Rogalo Il semble que sur les versions 77kWh le volant est capacitif non ? Je me trompe ?

Essai d'une vingtaine de minutes, en autonomie, d'une version Design Pro Max. Parcours mixte ville/route + 1 insertion sur voie rapide sans chercher l'eco-conduite. Conso du trajet : 15.4 avec climatisation tout le long a 19° Très bon feeling de conduite en mode sport avec une direction agréablement ferme. Bon compromis châssis/confort à mon goût. L'intérieur fait sérieux, le grand toit vitré est très agréable et dispose d'un velum, top. L'espace à l'arrière est très confortable, mais le coffre est limité et ne dispose pas de sous coffre. L'interface est claire mais il faut s'habituer (j'ai un très brouillon R-Link actuellement !). Les traductions semblent correctes (par rapport a BYD par exemple). La commande vocale ("Hi Leapmotor") montre vite ses limites, mais pilote les vitres, le toit ou la clim. Quelques commandes sur le volant qui demande un temps d'adaptation. Une jolie proposition de compacte très agréable, a un tarif défiant toute concurrence. Remise actuelle de 2000€, mais rabais de -17% pour les pros. B05.pdf

Oui ils ont des adaptateurs pour les plaques UE

Ici : 442 et 497km

Avec le premium des tarifs intéressants chez d'autres fournisseurs (utilisé en Espagne en juin pour zunder à 0,39 et 0,50€/kWh maxi sur les bornes rapides)

Oui bon. On parle bien de conduite SUPERVISÉE, mais si ça peut consoler les pisses-vinaigre🫤

Pour le moment on ne sait pas. Mais 99% de chance que ce soit exactement la même plateforme que le L03 (d'ailleurs les découpes des portes arrières sont quasiment identiques). Avec ses avantages et inconvénients (et bien sûr un coffre plus grand).

J'ai aussi testé la Zeekr 7G Long Range. J'ai roulé en confort avec le one pedal en "fort" et désactivé toutes les aides à la conduite. J'étais plutôt satisfait du résultat de mon essai. Il y a effectivement un manque de sensation (conduite un peu molle) et le poids de la voiture peut se faire sentir dans certaines conditions... je serai curieux de l'essayer sur sol humide. En LLD pro 60 mois 25000 km/an sans apport (avec assurance, entretiens, pneus etc...) cela revient à 832€ HT/mois (en Belgique je précise, pour info cela coute 2000€/an d'assurance chez nous).

Euh c'est rigolo c'est pareil sauf que ce n'est pas le même nom ! Et le forfait premiumil s'appelle comment ? Sur mon téléphone, copie d'écran interdite sur les tarifs...