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Tu veux dire "radar". Musk est toujours resté farouche opposant au lidar. Il n'a existé que très peu de temps

Aujourd’hui il est annoncé la réduction de la puissance nucléaire sur trois réacteurs avec une baisse de 6 % de la puissance. Compenser en partie par du gaz le prix de l’électricité lui prend aussi une couleur rouge. Certains se félicitent que les barrages sur la loire soit encore à un bon niveau oui moi aussi, mais le débit de la Loire n’est pas à son débit de l’année dernière où il était à 50m3/s à la même date il est de 34m3/ set en baisse depuis plus d’une semaine malgré l’apport de 21m3/s des barrages. Ne voyez vous pas une évolution du débit, et la température vous la sentez pas non plus? Conjecture, Conjecture … Ne faudrait il pas prier le ciel qu’il nous apporte des nuages pour nous protéger du soleil et de la pluie ? Plutôt que d’ affabuler… il y a 12 réacteurs sur ce fleuve. la courbe du débit qui est presqu’une droite est bien descendante malgré que l’information donnée depuis une semaine sur le débit dans les prochains jours serait stable. Et bien la stabilité penche vers le bas. Évaporation est à son maximum!

Sur ma kona créative de 2022, je ne dois avoir aucun système pour préserver ou réchauffer la batterie, car l'hiver l'autonomie chute malgré que ce soit une NMC Puis si une NMC se recharge à 80%, une batterie de 61 kWh on se retrouve avec une batterie de 48 kWh. Vous allez dire, c'est mieux qu'une 42, et pour les longs parcours on peut monter la charge ces jours là 😄 Et vous auriez raison 🥰 Mis à part le coût supplémentaire c'est vrai que c'est pas mal...

Est-ce qu'ils ont pu directement constater ce bruit? Ont-ils pu l'enregistrer? Si oui, alors il doivent rapporter le problème à Hyundai qui, peut-être, leur fera effectuer les mêmes mesures que le mien, histoire de confirmer quel axe doit être remplacé.

MG a déjà eu des soucis de clim insuffisamment chargées (juste avant les 4 il me semble). Sinon ce serait "ballot" de reconduire sur ces versions les problèmes rencontrés sur v1 et v2. Mais qui sait (de nos jours plus rien ne m'étonne) ? Je n'ai pas regardé sur mgevs, il doit bien y avoir un fil si c'est générique.

@Yannick85 Je ne visais pas particulièrement Urban mais les vraies 4 (propulsion). C'est d'ailleurs abordé dans le test joint. Mais Urban est traction, suspension arrière à barre de torsion, puissances de charge plus faibles (156 kW dans la version d'accès B05), multimédia moins performant. Bref c'est autre chose, une grosse urbaine. La version de base pourrait intéresser des clients pressés avec de réels arguments comparatifs, surtout si la concurrence qui se met en place fait baisser les tarifs côté Stellantis.

Eh bien voilà Et encore le même changé sur le forum allemand. Toujours pas de reponse de mon conc. Hyundai suite a ma relance.

C'est toi le client. Donc c'est toi qui choisit. A toi de dire ça fermement au vendeur et s'il insiste dit lui que le débat est clos que la décision t'appartient et que maintenant tu n'attends rien d'autre que sa proposition de prix. Rien ne t'interdit d'informer que tu es très tenté d'acheter une M3 et qu'il a intérêt à être à ton écoute.

sur quelle typologie de vitesse et de parcours?

depuis 10 jours je ne constate plus de bagotement rouge / vert pourvu que ça dure

de mon coté j'ai dit: "waze" : miracle elle lance Waze en parlant en anglais "ouvre la fenêtre": par défaut elle demande si on veut bien ouvrir la fenêtre conducteur, il faut dire oui et ça ouvre "ouvre toutes les fenêtres": idem il faut valider à l'oral avant... "met la clim": elle met la clim au dernier réglage connu " augmentation la ventilation": ok ... j'essayerai de demander une "ventilation +2" et "ventilation à X" Le mode Gemini Live est sympa lol plus qu'à la piéger ou la faire tourner en bourrique

Quand tu dis faire un reset qu'à tu fais ? Pour régler mes petits problèmes d'affichage j'ai tenté de réinitialiser le véhicule en deconnectant la batterie j'ai tenté également le fusible 19 qui gère le petit écran mais rien à faire...

Pour ma part, j'avais également un bruit assez notable au niveau de la vitre avant côté passager. J'ai essayé à plusieurs reprises de recalibrer et aucune amélioration significative. Comme elle était sous garantie (ça devait être au bout d'un an et demi), j'ai fait une demande dans l'application, rdv et passage au SC et le bruit avait disparu. En revanche, je ne pourrai pas te dire ce qui a été fait (uniquement un réglage ? ou est-ce Tesla a changé un joint ou autre pièce??).

J'ai regardé la carte des concessionnaires Leapmotor... j'habite Gap, on dirait qu'ils font exprès de m'éviter 😁 Blague à part, Stellantis étant un distributeur de Leapmotor, comment ça se passe dans les concessions Stellantis? Ils faut qu'elles choisissent de se franchiser pour cette marque? Y'a des offres de reprise intéressantes?

Merci. Elles affichent quasi toutes un soh mesuré de 91% ou presque quel que soit le kilométrage pour le meme âge.

Oui sur attelage x4. Je vous direz ça en chiffres!

J'ai déjà chargé plusieurs fois chez IECharge, du côté d'Avrillé (49) ou de Taden (22), et ça avait bien marché les précédentes fois, mise à part la limite de puissance à 150 kWh avec ma Tesla. Ce qui m'est arrivé cette fois est une première sur le réseau IECharge, et pour tout dire, une première tout court en véhicule électrique. Ma Model Y arrive à peine à 7.000km et c'était la première fois que je faisais face à une borne/station qui ne fonctionne pas, même après un redémarrage à distance par le service client. C'est sûr que ce n'est pas agréable, mais ça ne m'empêchera pas de retenter l'expérience chez eux. Après, si ça se reproduit encore, pas sûr que ça reste comme solution privilégiée dans mes futures planifications. 🙄

Étrange, en effet.

Tu as l'air de prendre soin de ta Corsa, tu limites à la charge à 80 % ? Utilise la charge rapide ? La chute est sévère je trouve. Si je reprends ton graphique précis (merci à toi), le SoH passe de 100% en octobre 2023 à moins de 98% en mars 2024, 2% en 6 mois la pente est rude et cela se vérifie sur l'autonomie théorique on passe de 355 km à 310 kms en moins de 3 ans. Je pensais que le tampon évitait cette chute mais visiblement cela n'empêche pas une baisse d'autonomie réelle en pratique. J'ai une Corsa immatriculée en mai 2025 (modèle 2024), 7800 kms, SoH délirant à 102% pour le moment, je pense commencer la grande glissade prochainement.

et chez VW et SEAT ?

Entre temps, j'ai aussi reçu le mail en question.

J'ai une version stable qui me convient. On va pas chipoter pour 3 ans de retard quand même...😅 Je suis resté sur la version 2023.44.1, juste avant l'instauration du système de punition (je m'étais déja fait avoir avec la suppression du lidar...), je me suis dit que j'allais attendre une raison pour faire la màj... , j'attends encore un peu😊

Bonsoir SYLZe0, possédant depuis plus de 4 ans une voiture satisfaisant à ce critère (Ioniq 5 Hitrac), je confirme que c'est extrêmement plaisant d'arriver après les autres et de partir avant Cependant, il convient de relativiser, car perso 90% des charges se font à domicile (plus maintenant car j'ai déménagé), soit sur une borne publique avec prise T2 me permettant de charger à un prix très attractif. Donc au final, cette rapidité diabolique (voir photos ci-dessous) ne sert finalement que dans de rares cas de figures... Au passage, je confirme que comme vous, au début, j'avais vraiment peur de descendre trop bas (sauf lors de notre premier grand voyage où je suis arrivé, à l'insu de mon plein gré avec 2% sur l'aire de Montélimar)... Depuis, je ne considère même plus cela comme un problème, je vous assure que cela sera bientôt le cas pour vous aussi, surtout qu'en 4 ans le réseau s'est considérablement densifié dans toute l'Europe. Je dois aussi admettre que (privilège de retraité), j'évite comme la peste tout ce qui ressemble à du week-end prolongé ou de départ/retour en vacances! Bonne route! PS: grand fan de la Capri (la vraie, la 2 portes 😉 ) je regarde quand même avec intérêt la version à piles 😍

Et c'est celui de gauche qui a été remplacé aujourd'hui

Bonsoir, Aujourd'hui il a fait 41°C à l'ombre à Toulouse. Ma e-c3 est malheureusement en plein soleil toute la journée. Après être rentré chez moi vers 16h30 mon voisin m'a signalé que la voiture faisait un énorme bruit au niveau du capot, un peu le même bruit que quand on démarre la voiture Vvvvvvvvvvv. Ca a duré au moins 10 minutes et il pouvait l'entendre depuis chez lui. Quand j'ai repris le véhicule à 17h40 plus aucun son. J'ai pu rouler normalement. Je suis rentré vers 18h20. J'ai fait deux minuscules trajet pour me rendre à un rdv et revenir. Aucun bruit un fois à l'arrêt, tout à l'air est normal. A 9h mon épouse entend du bruit à nouveau alors qu'elle arrose les fleurs. Le bruit était plus discret. Mais au bout de quelques minutes le même Vvvvvvvvvvvvv que la première fois très sonore. Elle m'appelle alors et je constate que ça provient bien du capot. Le véhicule est bien éteint, il n'est pas branché. Je peux démarrer la voiture normalement mais je n'ai pas essayé de rouler. Je n'ai pas d'erreur ni de voyant. J'appelle Citroën assistance pour demander si ce bruit et normal, je me dis que c'est peut être une sécurité avec la chaleur pour refroidir la batterie. Pendant que je me bats avec le robot de Citroën pour avoir quelqu'un au téléphone, le bruit s'arrête et peu après j'entends des petits paf/crac venant de sous la voiture. Ca m'inquiète encore plus car je me dis que la ça provient de la batterie. J'en ai entendu peut être une dizaine. J'ai enfin quelqu'un au téléphone mais à cette heure là impossible d'avoir un technicien. Elle me conseille de ne pas prendre le véhicule et d'appeler un garage demain pour avoir leur avis. Quelqu'un d'autre a déjà eu ça ? J'ai le véhicule depuis février 2025 et jamais constaté ça avant.