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C'est le moteur alors.

Non même pas peur ! Oui j'ai pris +1 an, car j'avais eu la caméra de recul et le rappel des étriers de frein sur la précédente, quelques semaines avant la fin de la garantie. Je préfère donc voir un peu plus large pour celle-ci

589 € de frais de livraison. La quasi totalité de ces frais ne sont pas obligatoires et peuvent être supprimés sur demande.

Bonjour , comme beaucoup, j'ai reçu a grand regret en début d'année le mail de Nissan , informant qu'avec l'arret des réseaux 2G , ils coupaient les services connecté pour nos voitures ( cela concerne les leaf et env200 d'avant 2019 ) Bref ma Leaf40 pourtant pas si vielle s'est vu couper tout acces à distance (alors que c est un des criteres qui me l a fait choisir ) , et évidement aucune compensations de la part de Nissan .. (ou comment forcet les clients a aller voir ailleurs ) . Il existe plusieurs solutions pour recuperer les services , la plus connue est OVMS , mais le cout est excessif (entre 250 et 350€ de mémoire, a confirmer ) , une solution a base d ESP sur le CANBus (lilygo T2CAN ) , mai sil faut compter une 30aine de $ , il faut rajouter une solution 3G/4G en + pour l acces distant ... je suis donc tombé au fil de mes recherches sur OpenCarwings , et ça j'avais envie de tester . le principe , on change l'abonnement de la voiture ( qui de toutes facons est résillé ) , et on envoie les données sur un autre serveur que Nissan , expliqué comme ça c est super simple . Oui mais et l arret de la 2G ? c est là que Nissan a beaucoup perdu dans mon estime , le modem de ma voiture est 4G .... pour rappel , les leaf 24 sont en 2G , les leaf 30 ont eu un retard a leur lancement a cause du TCU nouveau modele qui gerait la 3G , et les leaf 40 ont un TCU 4G ( en regle générale, il peut y avoir des variations ) .... donc l'excuse de l arret de la 2G ne tiens pas , c est juste que Nissan ne voulais pas maitenair une vielle plateforme ... et aurrais tres bien pu porposer un upgrade vu qu on change rien au materiel de la voiture ... ( qui a dit obsolescence programmée ? ) prérequis : un tournevis cruciforme un smartphone android ( pas testé si l appli de ocnfiguration TCU etait dispo sur ios ) un dongle ODBII bluetooth ( pas BLE ) une carte SIM ( voir plus bas ) une station de désoudage CMS ( perso j ai pas et j ai bien galeré , il y a une autre solution j en parle a la fin ) temps total 2h si on sais déssouder proprement , 4 a 5 h dans mon cas un support SIM a souder ( ou pas ) premiere étape , il faut une carte sim , j ai testé avec une RED by SFR , l'offre de base est pas chere ( 1Go à 1€99/mois ) .... mais je déconseille, nos offres en france utilise pas le bon format de SMS , il y a bien des infos qui remontent, mais cela ne reveille pas la voiture ( donc pas d interogation a distance ou lancer la clim ) , par defaut sans le reveil c est la voiture qui envoie des infos en fin de charge , uniquement . je conseille une SIM viaaq, 5€ la sim, 2€99 par mois , le forfait parrait faible ( 10Mo ) , mais une requette c est dans les 40Ko , ca laisse bcp de marge https://shop.viaaq.eu/product/iot-sim-viaaq-mobile/ et la sim est offerte si vos prennez la modif du TCu chez eux ( voir plus bas ) démontage de la boite a gant : en vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=wHmqdXGBdrg ou https://www.youtube.com/watch?v=pqSP4t_gvLw qui me parrait mieux détaillée ( mais c est bien d avoir 2 points de vue ) Il faut commencer par enlver une partie du joint de porte ( trait rouge ) , pour poivoir decliper la partie droite du tableau de bord ( trait rouge ) , sur les vidéos ils ne le font pas , a voir ... ensuite il y a une plaque sous la boite a gants ( fleche bleue ) , tirrer dessus (vers le bas ) , cela libere 4 vis visible, et il y en as 4 autres visible boite à gant ouverte (fleches vertes) a partir de là, la boite a gants reste clipsée, il faut la tirer vers vous , pas trop car il y a des branchements debranchez la lampe et l interupteur d airbag, vous pouvez virer la boite a gants . une fois demonté ca ressemble a ça en jaune la lumiere , en orange le contacteur airbag ( je l ai rebranché, mais on peut laisser sans , la voiture a roulé sans TCU ni boite a gants plusieurs jours ) le TCU , c est le boitier marqué en vert , il y a 2 vis pour retirer sa platine ( fleches vertes ) le TCU est juste glissé dan sle support métalique , il peut etre dur a enlever car il y a pas mal de cables ( 4 sur le TCU et plusieurs fixés sur la platine ). debranchez le TCU , vous ne pourrez pas vous tromper au rebranchement . la voiture peut rouler sans , si l intervention s'étale sur plusieurs jours . voila le fameux TCU , dont il faut remplacer la carte SIM . Modification du TCU et là ca se corse ( vous pouvez l acheté modifié , j'en parle apres , lisez quand meme , j'ai pas fait le tuto pour rien ) . Surprise une fois ouvert le modem est bien un modem 4G , mais la carte SIM est une ESIM ( carré bleu ) . certains TCU ont une vraie SIM , vous pouvez sauter une étape ( bande de chanceux ) , pour les autres qui comme moi ont une esim , il faut la faire sauter, et ça j'avoue que c'est hyper compliqué . Il faut a minima un pistoler à air chaud, et meme avec ' est assez dur la puce est collée ( ou alors le plan de masse fait que la soudure tiens bien ) , certains m'ont conseillé de couper la pate 8 ( alimentation ) , mais à force de perseverence, j'ai réussi à le faire sauter sans rien endommager, l'exploit :p) J'ai soudé un support sim au bout d un cable, car je voulais pouvoir changer la carte SIM , mais ca sert à rien .... photo du site officiel opencarwings , c est bien plus propre que les miennes :p pour le support carte SIM , j ai pris celui ci https://www.amazon.fr/dp/B0CBX8WKWF mais je me suis focalisé sur un truc que je pouvais mettre plus loin avec un cable et j'ai fait un blocage sur 8 pattes , vous pouvez prendre un modele 6 pates a souder direct sur le TCU c'est moins cher . apres on remonte l ensemble et on teste , l icone barrée de communication sur la voiture repasse en connecté, on passe a la suite . le boitier remis en place, avec ma carte SIM externalisée qui sera dan sla boite à gants. Configuration du TCU : Téléchargez cette appli android https://github.com/developerfromjokela/nissan-leaf-tcu/releases/latest il faut mettre la voiture en mode accessoire , contact coupé, appuyez 2 fois sur le bouton power SANS appuyer sur la pedale de frein . branchez le dongle ODB , lancez l appli , il demande le type de voiture ( ZE0/ZE1 ) , puis cliquez connect , selectionnez votre dongle ODB (prélablement appairé au tel) A partir de là , vous pouvez faire READ sur chaque case pour vois ce que la voiture comme infos :) il y a peu de choses à rentrer , l APN dans TSP pour les ZE1 ( sl2sfr pour mes essais, go.mono pour la sim viaaq ) , le serveur http://biz-tcu.viaaq.eu et le port dans TSP server , j ai remplis OBS mais il parrait que ça sert a rien ( dans le doute...) pensez a vider les autres cases et faire write , attention, il ne prends pas le wrtie à chaque fois , faite un read pour etre sur que la valeur est bien mise ( ou vidée ) . tout en haut de l appli ( ou tout en bas je sais plus suivant les versions ) , vous avez ceci j avais un bug du fait d avoir testé une SIM red, le TCU restait bloqué dessus ( SIM ID 89330... pour ma RED ) , il faut rentrer l'id de la carte SIM si il n'est pas bon ( 89999... pour viaaq ) , vous avez sa ref sur vvotre compte Viaaq (https://mobile.viaaq.eu/dashboard) a partir de la , les manipulations sur la voiture sont ... finies ( youpi ) . ALTERNATIVE : pour ceux qui ne se sentent pas de dessouder la esim et souder la sim , vérifiez deja votre TCU , certains ont deja une vraie sim .... pour les autres et qui ne sont pas à l'aise avec un fer à souder , Viaaq propose un service d'échange de TCU . sur le shop viaaq , https://shop.viaaq.eu/ vous pouvez commander un TCU déjà modifié ( avec la carte sim ). soit à 109€ ( prennez bien le modele europe ) , il vous envoie un TCU deja soudé avec une sim dedans , et une fois en place, vous renvoyez le votre, il vous remboursent 50% ( donc ca vous coute dans les 51€ hors port ). soit vous pouvez envoyer votre TCU , ils le modifient et vous le renvoient avec la nouvelle sim dedans ( promo a 39€ au lieu de 51 , sans port ) , comptez 8j de delais ( enfin 16j pour l envoi/retour ) sachant qu il vous offrent la sim dedans ( gain 5€ ) . pour ceux qui sont à l'aise avec un fer a souder, la Sim coute 5€ (pariel comptez 8j d'envois ) dans tout les cas, il y a un abonnement à 2€99/mois pour 10mega, sms illimités , sans engagement . si vous optez pour la sim , il vous demanderont le numéro du TCU ( sur l'écran du GPS , informations carwings infos ... car la sim se lie a un tcu ) , c est une ref du type 2049-xxxxx Opencarwings : la partie materiel étant ifni, creez votre compte sur le site opencarwings https://opencarwings.viaaq.eu/ une fois le compte créé, il demande l ID du TCU , 2 ou 3 infos , et voila quelques screen de l appli web : dans les options, noubliez pas de valider viaaq en sms provider pour les refresh, je conseille 15 min en charge/roulage , et 12h au repos , ça évite de drainer la batterie 12v , et surtout dutiliser trop de data ( a voir a la longue l usage ) pour aller plus loin : il y a une appli mobile ( du moins sur android, pas testé sur IOS ) et une integration home assistant , pour recuperer sa voiture en domotique ( mon HA est connecté a alexa, et j ai des routine du genre alexa lance le chauffage de la voiture ). merci de m'avoir lu jusqu au bout

A-t-il donné le montant du forfait ? Lors de la LOA pour le G6 le forfait n'était pas du tout intéressant et pourtant l'entretien est de 20 000 km ou annuel, donc plus rapproché. A moins que le kilométrage maxi reste de 20 000 km pour 2 ans ?

Bonjour vous tous, P10 ULTRA Je viens de contacter le commercial ce jour pour lui demander si il a des nouvelles. J'ai signé mon bon de commande le 16 juillet et tjs rien, il me précise que la commande est acté au 22 juin. A suivre donc.

Lorsque les temperatures sont froides, il est utile de laisser branchée sa voiture même à 100% de charge. En effet, certains constructeurs ont implementé des strategies de petites recharges regulieres pour chauffer la batterie et éviter qu'elle ne tombe trop bas en temperature (le froid est aussi un element de viellissement de la batterie)

Je regarde ce weekend et je te tiens au courant

Bonjour, je vous remercie pour votre retour. Donc je comprends que vous l’appréciez bien ! Je vais voir si le concessionnaire veut bien me la prêter plus qu’une demi-heure :) En attendant, j’ai contacté le service client Smart pour en avoir le cœur net sur le modèle en 800V. Ils bottent en touche : « Nous ne sommes pas en mesure de confirmer des informations relatives à d'éventuelles évolutions de produit non encore annoncées officiellement pour le marché français. Le smart #1 actuellement commercialisé en France demeure l'offre officielle à ce jour. Pour être informé en avant-première de toute annonce officielle, nous vous invitons à vous abonner à la newsletter smart via le site officiel smart France, et à prendre contact avec votre partenaire smart pour un accompagnement personnalisé. » Merci

Exemple de commande en vocal: je demande une première destination, Je veux ajouter une 2e destination: le système me l’ajoute… avant la première (déjà ça c’est idiot: je ne programme pas un itinéraire en ordre inversé), Je demande à inverser les étapes: ce n’est pas compris, ou la même étape est ajoutée une deuxième fois… Lors de l’ajout de la 2e destination, je précise “après la destination existante “, ce n’est pas compris. Est ce que cela fonctionne chez toi?

Rebelote cette nuit : Dernière mesure haute : 5h32, 2230W, puis un décroché progressif : 1450W, 480W et fin à 5h56 avec le talon à 120W. Aucun consommateur spécifique, autre que le frigo/congel qui provoque les pics sur la capture

Pour être monté dedans dimanche dernier, l'assise côté conducteur est plus basse que mon Enyaq mais pas tant que ça, je n'ai pas eu la sensation d'être assis très bas aussi bien à l'entrée qu'à la sortie. Et j'ai mesuré 21cm environ de garde au sol au niveau du montant central, donc les 14cm que l'on peut lire par ailleurs me semble étrange et c'était pourtant une version LR Ultra. Mais peut être qu'il y a un point bas dans le soubassement qui la limite à 14 cm, que je n'ai pas vu (le fond semblait bien plat).

Voila le câble de recharge domestique fourni par LeapMotor La voiture est livré avec deux câbles : l'un pour la recharge rapide et l'autre pour un usage domestique.

Juste : C'est la vraie raison du tarif ? Dans tous les cas, une norme soumise au droit d'auteur et facturée à ce motif est juste délirant : c'est un listing de règles a respecter sous peine de sanction(s) ! C'est comme faire payer l'accès au code civil ou pénal, c'est ubuesque... Quoi qu'il en soit, un tech partenaire d'un entreprise ex-monopole commercial et installation, qui ne respecte pas la base des règles d'installation, c'est croustillant. 🙃 bien vu sur son "sérieux".

Pour moi les commandes vocales fonctionnent très bien y compris avec Gemini (Mégane EV de septembre 2022). Il faudrait trouver pourquoi pour toi ça fonctionne mal.

Hello, A défaut de fil dédié (j'hésite à en ouvrir un car il n'y aurait pas beaucoup de remises ou promos au final) , je vous partage la propale de LOA qu'un commercial très sympa et franc m'a faite dimanche dernier à la concession XPeng de Toulouse-Labège (en fait multimarque Skoad / Cupra). LOA pour une L03 standard LR avec attelage et peinture 'Givre Argenté' en option: 40519€ au total avec carte grise et les frais de livraison (589€ au total tout de même...) et sans aucune remise (à négocier): 48 mois - 15000 km/an - apport de 4000€ => loyer de 401,78 € hors assurances (vraiment) facultatives et forfait entretien qui est conseillé car l'entretien coute 250€ tous les 2 ans et cela semble un prérequis pour conserver la garantie de 7 ans (pas comme Tesla donc…). Enfin l'option d'achat est de 18767 € au bout des 48 mois. Petite analyse: c'est très correct comme offre, car cela ajoute 1130 € d'intérêts sur 4 ans vs un achat comptant (dans le cas où on lève l'option d'achat) et la valeur résiduelle est un peu pessimiste mais conforme à ce que l'on peut observer, cad environ 50 % de dépréciation au bout de 3 ans et 10% en moins par année supplémentaire. Et cela correspondrait à un taux de crédit de 0,9% (comme Tesla ;) ) selon le commercial. Sur cette base, si on fait quelques extrapolations avec un Excel, on peut calculer que 1000€ d'apport en plus correspond à 20€ de moins sur le loyer et pour une version Ultra, aux mêmes conditions, cela ajoute environ 60€ aux loyers. Bref, il va falloir que je tâte le marché de l’occasion pour revendre mon Enyaq iv80 à bon prix (je ne fais pas fait de demande de reprise car elle ne serait pas intéressante selon le commercial), avec une petite crainte de me retrouver ‘à pieds’ avant de recevoir la L03… 😉

"Un jour, une voiture" = publireportage. Faut reconnaitre les habitudes pour ne plus tomber dans le panneau.

Oui, mais l’assistant habituel est encore plus inefficace, à ce point que je n’utilisais jamais l’assistant vocal pour commander le gps. J’espérais que Gemini puisse compenser le blocage des champs mais ce n’est pas le cas.

Celui qui l'a acheté à ma place (je la lui ai montré à l'époque car ma femme ne voulait pas que je collectionne les voitures à restaurer) a fait une telle plus value après restauration et vente que ça a financé une bonne partie de ses travaux de maison.

Il me semble qu'au moins en ce qui concerne Gémini, il est possible de revenir en arrière vers l'assistant Google classique via les paramètres dans la voiture.

Oui c'est un jeu qui peut se jouer partout et qui va effectivement se mettre à jour. il y a déjà le quiz du jour qui par définition change tous les jours :)

d'après le fonctionnement, je pense qu'il y a différents signaux qui sont envoyé, ceux de ton fournisseur et ceux d'énédis. ton fournisseur devrais te fournir un boitier additionnel qui gère les signaux qu'il envois et uniquement eux. sortie sur contact sec pour etre universel. rien ne t'empêcherais d'utiliser le contact du linky pour autre chose. regarde sur l'écran du linky quels sont les index actifs. dans la nomenclature , ça pourrais aider a comprendre quels signaux lui arrive

Ok donc Bjorn a dû envoyer son faisceau laser de mesure sur la partie basse de la vitre du hayon et non sous la tablette. Xpeng donne le frunk à 102 litres (69 pour awd) J'ai mesuré la G6 donnée pour 570 litres le plateau fait 1,04m au passage de roue et 0,94 en profondeur soit 0,98 M2. La L03 a moins de surface disponible (0,90 m2) moins de hauteur sous tablette mais frunk en plus.

Je te comprends... Mais au vu du prix d'un remplacement de batterie, bien que ce soit visiblement très rare, j'ai préféré payer un peu moins de 200€ pour ne pas perdre ma garantie. D'autant que la prochaine fois, la voiture aura plus de 6ans, donc plus besoin de l'amener en concession !

Félicitations, faut profiter des délais courts 😉