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Sauf à être dans un desert de réception mobile, il n’y a rien à faire...seulement laisser faire...si cela echoue, la mise à jour se fera ultérieurement

HI! oups! effectivement, je n'avais pas vu ça sous cet angle ^^ J'étais restée focus sur la réparation qu'avec un ami avions réussie mais là, du cuir?? Argh!

Yep, ABRP peut passer derrière le volant, ça a marché même avant que je prenne la version premium. Idem pour Maps via Android Auto d'ailleurs, pas via la voiture directement.

Je viens de regarder. Une condition sur la vitesse ne me convient pas, car je veux conserver mes réglages si je n'utilise pas le ACC/LCC. Il me faudrait plutôt un truc du genre : si ACC/LCC activé, alors passer en mode ECO et régénération minimale.

Scorpion "wind of change" Trust "antisocial" REM "loosing my religion" Stones "painted black" je recommande la version en Italien par Matilda De Angelis 'tutto nero" y a pas un mec qui peut rester insensible... Jeff Buckley "alleluiah"

Fait aussi.

Est ce que tu as essayer de mettre un Xcombo qui adapte la puissance de régénération en fonction de la vitesse ? Perso c'est ce que j'ai fait et c'est beaucoup plus agréable.

Froid mais beau ! Donc pour ceux qui ont quelques panneaux solaires, et/ou des baies vitrées, cela limitera la casse. Surtout que l'amplitude du soleil commence à devenir intéressante. Journées plus longues.. Je risque même de laisser le chauffage en veille la journée en comptant sur mes panneaux. Donc, oui c'est tentant d'aller voir ailleurs, mais bon, je me dis que l'offre n'est pas si mal. Il ne faut pas se focaliser sur ces 12 jours consécutifs, faire une moyenne sur l'année, où les jours bleus sont vraiment dominants. Mais oui je suis d'accord, c'est assez dissuasif. Aller, je me laisse 7 mois de réflexion !

Bonjour @marcs, J'ai bien vérifié pour la longueur nécessaire. Pour cela j'ai simulé avec une rallonge de 5m et je trouvais que c'était trop juste. Pas envie que le câble soit en lévitation 😁. Pas bête l'idée du bac à fleurs, et ça décor en plus.

Et sinon tu viens de quelle zone géographique ?

Bonjour @Twinet bienvenu sur le forum. Je vois que tu es déjà bien équipé ! Bien sûr que nous t'accueillons avec plaisir sur ce forum. Au plaisir de te recroiser. Manu pour l'équipe d'AP.

Bonjour, Attention que les 8m c'est la longueur totale (y compris la fiche 220V et le boitier), le câble haute tension fait 6,3m en sortie de boitier. S'il s'avère que c'est un peu trop juste (à cause des partie de câble en position verticale), vous pouvez toujours tricher comme je l'ai fait chez moi en déportant le boitier grâce à un bac à fleur. La solution de prendre un câble plus long ne me semble pas idéale puisque ce seront près de 2m de câble en plus à manipuler et laisser trainer au sol.

Je relève 1771 kgs en G1 sur la carte grise de la propulsion 2026. Quelqu'un connaît le poids du modèle de fin 2025, pour savoir si la différence se justifie par la masse ?

J’ai une question sur la banquette arrière quand elle se rabat. je me rapellait pas avoir noté ça sur les modèles d’essai, mais quand je rabat les sièges arrières sur la mienne, on dirait que les sièges ondulent un peu comme si un truc était désaxé sur leur pivot. Quelqu’un a remarqué ça aussi ?

Difficile à dire comme toujours, tesla communique assez peu la dessus, mais je n’ai vu aucune info qui accréditerait que le changement ait eu lieu

C'est comme ceux qui boursicotent, faut pas venir pleurer quand tu perds.

Pour info, en cherchant et demandant à Gemini, j'ai eu la suggestion de refaire l'étalonnage des caméra de la voiture, ce que j'ai suggéré à mon père de faire. Le problème semble être parti au bout de 200km. Si ça peut aider quelqu'un.

Tu parle du verrouillage de la prise ?

Vu le bordel pour la 5M,j'espère que c'est homologué avant qu'ils fassent la transition 😁

Pour le matériel Tuya, si, c'est en Chine.

Du coup tu as quoi comme date de livraison estimée ? Moi j'ai commandé le 05 février et ça n'a pas bougé encore

C’est quand même surprenant de voir des explications pour nous vendre des thermiques qui ont un coût d’utilisation bien supérieur depuis des années et nous mettre en face des problèmes de moyen financier. Que l’on nous mettent en face des problème de trouver chaussure à son pieds je peux encore le comprendre mais l’offre même en occasion moins cher en neuf comme en occasion d’électrique il y en a : j’ai acheté notre C-Zero en 2025 si mes souvenir son bon puis notre eUP en 2021 a des prix proche des thermique équivalente voir même moins cher. Des électriques de 10 12 ans il y en a des Zoé des I3 elle roulent encore. Le prix du pétrole n’est pas connu et il est fluctuant. Ce n’est pas quelques chose de prévisible. C’est plus une question de souveraineté et de dépendance de pollution et de réchauffement climatique. Je sais que certains sont sourds à cela et même amnésique à cela, voir aveugle. Mais les pays qui ont une plus faible dépendance aux énergies fossiles s’en porte mieux.

La ec3 est juste une TATA marque indienne du groupe .Rebadgé Citroën a la hâte, je vous invite à rechercher sa note à l euro NCAP.

Bon on nous a déjà fait la mauvaise blague avec la Norvège, maintenant pour les même raisons fallacieuses vous voulez le faire avec les Danois! Méfiez vous il y a de plus en plus de pays qui on un taux de ventes de voitures électriques à plus de 50% en électrique et un jour viendra où cela sera aussi la France.

Quand on ne veut pas comprendre dans la première phrase on parle d’achats de véhicules électriques neufs en particulier de marché et dans la deuxième partie vous nous parlez d’achats d’occasion. Évidement ce n’est pas comparable. Ce n’est en aucun incompatible avec le cas danois ils ont à la fois acheter des véhicules électrique neufs à 94,4 % pour les particuliers et on probablement aussi acheter des véhicules d’occasions quelques soit leurs motorisations.