Gilles07

BRIDGESTONE Turanza sur la propulsion 2026. Je ne pense pas qu'ils soient plus efficients que les E-Primacy. Et l'écart de poids pourraient venir justement des jantes tôles un peu plus lourdes. Du coup, ça n'explique pas les qques km/h de plus qu'affiche le modele 2026. La seule différence notable concerne les enjoliveurs plastiques qui en dehors d'être moches, sont vraiment plats et donc aéro...

Je relève 1771 kgs en G1 sur la carte grise de la propulsion 2026. Quelqu'un connaît le poids du modèle de fin 2025, pour savoir si la différence se justifie par la masse ?

model 3 propulsion 2026 (celle avec les jantes tôle, et les enjoliveurs mochissimes) fraichement récupérée, 468km à 100%

Bonjour Louis, quelle source pour cette info ?

Bonjour à tous. M3 SR+ de mars 2021, donc provenance US, batterie NMC, jantes 18". Elle affiche 70.000 kms au compteur, et mon autonomie affichée à 100% n'est pus que de 370km, si je prends pour valeur initiale théorique de 424km (que je n'ai pas vérifié au début)! le boitier Commander indique une dégradation de 15,2%, ce qui est globalement cohérent avec les kilomètres perdus. ça me semble énorme, sachant que je respecte le 80% max au quotidien (qques 100% pour un départ dans l'heure qui suit, et 10% de charge sur superchargeur en moyenne). D'autres observent le même niveau de dégradation à ce kilométrage, pour une M3 de moins de 4 ans ? Je m'interroge par ailleurs sur la pertinence du calcul de dégradation : est-ce que ce modèle a réellement 55,2kWh de capacité utile initiale, tel qu'indiqué par le boiter Commander ? Sachant que l'application ABRP m'indique 3,7% de dégradation seulement. J'envisageais de lever l'option d'achat en fin de LOA en 2025, mais maintenant la question se pose si la batterie est effectivement autant dégradée... merci par avance de vos avis.

Pour mon samsung S51, durant 2 mois, la connexion Bluetooth n'était pas automatique, il fallait que j'active l'application pour que le déverrouillage soit automatique. Puis depuis 2 semaines après une mise à jour auto du téléphone (upgrade version Android je crois), ca fonctionne parfaitement

La solution : ne pas rouler sous la pluie... ils la font en cabriolet ? 😎

Condensation aussi dans un feu arrière, et Tesla à répondu " Sachez que la condensation est une réaction normal dans un feux cela ne peut être pris en garantie"

Je confirme. La facture a changé 2 jours avant la réception, les 2500€ de conversion avait disparu, et était réclamé en paiement, mais il m'ont confirmé que c'était une erreur.

merci Thierry. j'ai choisis la version "de base" SR+ qui me convient parfaitement: blanche, intérieur noir, et aero 18", enjoliveurs que je me suis empressé de retirer, les jantes cachées derrières sont vraiment sympa. sinon, je suis encore un des rares à rouler en Tesla au sud de l'Ardèche

hello la famille, après avoir longuement parcouru les différents sujets, j'attendais d'avoir ma propre Model 3 pour m'inscrire, et pouvoir ainsi apporter ma contribution et partager mon expérience d'acquisition et de 1er roulages. la lecture du forum m'a fortement aidé à préparer cet achat et la decouverte de cet objet hors du commun