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Bonjour, Je poste les résultats de Car scanner , e208 01/2020 kilométrage actuel: 91395 km , car scanner affiche 9135.5 km... Par contre le résultat de 2025 affiche le même Soh , soit 89.125 à 76026km , que penser ?? L'équilibrage est très correct aussi. Très peu de charges rapides , trajet 100 km par jour dont 40% d'autoroute , Je trouve pour une voiture de 6 ans c'est très correct. Le véhicule circule dans la région Toulousaine , ou il fait assez chaud.

surprise ce soir ! mise à jour en OTA depuis la version 1.1.7 voila la note de changement J ai trouvé pas mal de changement, je les posterai bientot

charge à 100% ce matin, SOH à 90.75%. Capacité 40kWh, 302km d'affiché au tableau de bord.

Hello Oui, tu mets l'application que tu veux compatible CarPlay et tu la lances quand tu conduis.

Je ne pourrais pas te répondre, étant en France, je n'ai pas ce genre de spécificité sur les routes que j’emprunte.

Quand même bizarre que les possesseurs de G6 et G9 ne se plaignent pas du planificateur sur ce forum depuis 2 ans... Moi je trouve qu'il marche bien, je choisis les marques des bornes que je veux utiliser et il le fait dans la mesure de leurs présences sur mon parcours. Avez-vous vu d'autres essais des Allemands, de Bjorn ou autres qui condamne ce planificateur depuis l'existence de Xpeng en Europe ? Moi pas. Xpeng a du succès, il est devant la concurrence niveau rapport prix/équipements/vitesse de recharge et ça dérange, passer 35 minutes à ne parler quasiment que du planificateur c'est du lourd et ça fait des clics et des vues, ce qu'ils recherchent avant tout, vendre de la pub, et il y en a beaucoup, jusqu'à la boisson bue pendant le trajet...

La nouvelle MAJ est disponible. J'ai rendez-vous au garage dans 10 jours pour l'appliquer...

Pour moi il ne signale rien, soit parce qu'il est toujours sûr d'arriver à la borne soit parce qu'ils sont intervenus sur le planificateur pendant le trajet pour aller vers d'autres bornes et donc modifier le calcul d'origine. Sous les 10% de Soc je pense qu'il y a une alerte de recharge à effectuer.

Hello à tous Je commence à me lasser des bug récurrent de ne pas pouvoir utiliser Amazone Music de la voiture. C’est quand elle veut… Je décide donc de trouver une solution ou une alternative avec carplay ? Mais je souhaite écouter la musique avec carplay tout en utilisant le gps de la voiture, c’est possible ? Merci d’avance !

Hello Merci pour vos retours C'est donc normal Pierre-Henri

Merci pour ces infos ! Je suis preneur d'autres retours si certains d'entre vous ont (déjà) pu bénéficier de cette mise à jour 🙂 Me concernant, c'est le passage en marche arrière qui me pose parfois problème (il m'arrive de mal l'enclencher sans m'en apercevoir lors d'une manœuvre rapide).

Bonjour, Retour de la troisième révision (118 €) de notre Mg4 standard v2. Il y a une mise à jour de l'info divertissement passant de R33 à R45. La navigation dans les menus se voit bien plus réactive. Si j’ai le temps, je ferais une vidéo car c’est assez bluffant par rapport à avant. Vince

C'est étonnant car sur mon Auris (de 2014), le mode EV (donc électrique forcé) ne dépassait pas les 35 ou 45 km/h pas 70 km/h. D'ailleurs les spec parlent toujours de 50 km/h, que je n'ai jamais réussi à atteindre. https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2019/05/Toyota-Auris-2013-FR.pdf C'était une déception par rapport à ma Prius précédente qui atteignait les 50 km/h. Alors évidemment, on pouvait faire de l'électrique au delà, pourvu qu'on demande pas trop de puissance mais on n'était plus en mode forcé. Bon après ce n'est pas le but d'une hybride.

Pas les bouchons imprévus, ça c'est sûr. Personne ne predira un accident. Mais la circulation attendue, ça oui. Et Tesla le fait trés bien. Et la météo, sur les quelques heures à venir, c'est assez juste et quand bien même, ça ne fera pas passer de 28% à 2% la prédiction. Comparer quelques variations de prédiction dûes à la météo ou à un bouchon avec le résultat obtenu par un calcul en croix basé sur la consommation des derniers kilomètres, c'est vraiment faire un grand écart. Il faut que Xpeng réagisse, ce n'est pas à la hauteur du reste de la voiture. C'est le niveau zéro de la planification.

Bonjour, Retour de la troisième révision (118 €) de notre MG4 standard V2 qui compte aujourd’hui 67 000 km. La concession nous annonce un soh à 91%. Je suis plutôt content, sachant que nous ne ressentons pas d’impact sur l’autonomie. Vince

Quand tu pars de Bordeaux et lance le calcul pour Paris impossible de savoir si bouchons et leurs durées sur le trajet. Et la météo n'est pas une science exacte, loin de là.

Salut, Comme l'a précisé denischti59, on peut payer de toutes les manières mais je trouve l'utilisation de l'application très facile. il ne faut même pas s'occuper de l'écran de la borne tout se fait depuis le gsm. Confirmer le n° de borne ou on va se brancher, et suivre les indications. Ceci dit, si vous avez l'occasion de passer par une station Electra, vous pouvez par curiosité regarder l'écran de la borne, il y a normalement moyen de voir le mode d'emploi (ils ont visiblement pensé aux débutants).

Avec le PDA+, faites le test de "pousser brusquement" le volant lorsque le système est actif La réaction est immédiate : contre-brake avant de se déconnecter. Ça surprend ! Peut-être que c'est normal et que le système est codé pour compenser une action maladroite sur le volant, avant de se déconnecter ? Ou alors il croit que c'est une dérive de la voiture, avant de comprendre que c'est une action sur le volant ? Perso je le fais au feeling du volant. Puis sur le trajet quotidien, je commence à savoir quand il fonctionne bien et quand il se déconnecte. L'éclairage joue beaucoup aussi j'ai remarqué. Si soleil en pleine face, ça marche moins bien.

Et on te dit que le T2 sans obturateur est interdit en France !

Ca y'est ! Batterie du module SOS enfin changée, ça faisait presque un an que j'avais le voyant suite à la mise à jour. Et VW a tout pris à sa charge, j'en suis bien content parce que quand je les avais vu en octobre ils voulaient me faire payer genre 300 euros de diagnostic mais j'ai tenu bon !

Bonjour, Cette phrase à elle seule me semble résumer la situation. J'ai toujours aimer conduire mais il y a bien longtemps que je ne suis plus adepte du "vroum-vroum" (comprendre faire crisser les pneus au démarrage ou en virage, prendre ceux-ci à la limite, etc..), je prends toujours plaisir à conduire ma Cupra Born (54.000km en 3 ans) en conduite cool et en silence.

Chez moi, les quelques bornes mobive ont le CCS, le Chademo et le T2 attachés depuis au moins 2022.

je viens de faire 200 kms et franchement elle est beaucoup plus souple à très basse vitesse ( elle ne donne plus d'à-coups ) Pour le passage des vitesses je n'est jamais eu de problème. Le téléchargement de la mise à jours à mis environ 20 minutes et l'installation c'est faite en 30 minutes.

Bonjour, Faites-vous référence à ce genre d'article ? Les écrans des voitures lâchent-ils vraiment après 10 ans ? | Gocar.be Résumé de l'article : Une étude Dekra circule sur les réseaux : les écrans des voitures lâcheraient après 10 ans et les réparations coûteraient des milliers d'euros. Problème : cette étude n'existe pas. Mais au fait, quelle est la durée de vie d’un écran d’un tableau de bord ? l'étude n'existe pas. Contactée par la DH, Dekra a confirmé ne pas l'avoir réalisée. Les dizaines de sites qui la citent se recopient mutuellement, sans jamais produire le document primaire. C'est une cascade de citations qui se valide elle-même. Ça s'arrête là. Et c’est n’importe quoi. Disen, fabricant d’écrans LCD tactiles. L’entreprise précise sur son site que ses écrans sont conçus pour fonctionner entre 30.000 et 60 000 heures, en utilisation continue donc. Ramené à 1h30 de conduite quotidienne, ça correspond à une durée de vie théorique comprise entre... 54 et 109 ans. Donc même en triplant le temps de conduite quotidien (4h50), on aurait une durée de vie de 18 à 36 ans

Je trouve que ça apporte un côté un peu plus "premium" J'ai pris plein d'option en + de la finition ultra, mais j'ai trouvé celle ci un peu trop chère par rapport à la plus value esthétique et pratique. Mais en vrai c'est peut être bien