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On attend le retour, cela sera sûrement utile à d'autres personnes...

Pour moi la conduite autonome c'est équivalent à cet extrait de Black Man de Richard Morgan : Il monta derrière le volant de la Jeep, puis enclencha le pilotage automatique. Sevgi cligna des yeux. Ethan serait resté au volant jusqu’à ce que ses yeux se ferment tout seuls. — Tu ne veux plus conduire ? — Sert à rien. Il va faire nuit et je ne parle pas la même langue que la plupart des camions. Il avait raison. Quand ils sortirent de Cuzco, les autocamions commencèrent à se multiplier dans la brume, dirigés droit sur les dépôts et entrepôts des corporations en périphérie de la ville. Ils paraissaient sortir de nulle part, comme des baleines remontant à la surface à côté d’une barque, sans alerte, sans lumière blanche qui arrivait par-derrière ; ils filaient simplement à côté d’eux dans un soudain choc d’air, restaient un instant à leur hauteur, leurs flancs d’acier vibrant et oscillant dans la vague lueur de leurs feux de position avant de s’éloigner dans la nuit. Les systèmes de la Jeep tintaient doucement à chaque passage, pour poser des questions, s’adapter. Et leur souhaiter bonne route, peut-être. Pas un truc que tu paies pour qu'il bosse à ta place, mais que tu dois surveiller en permanence parce qu'il n'est fiable qu'à 80, 90 ou même 99%. Et la fiabilité doit être parfaite, pas quasi parfaite, parce que sinon : -On est en train de ralentir. Elle se tordit sur son siège pour regarder par la lunette arrière. Aucun signe d’un autocamion dont ils bloqueraient le passage. Et pas de flashs rouges sur l’affichage pour signaler un problème matériel. Mais la Jeep perdait de la vitesse. — On a été piratés, annonça Marsalis d’un ton sinistre. Il prit le volant et essaya d’engager l’option manuelle. Verrouillé, le système refusa avec un carillon triple très satisfait, parsemant le bleu de clignotements orange. Il leva les mains et écrasa les pédales. /.../ il se pencha en travers du tableau de bord et enfonça le bouton d’arrêt d’urgence. L’affichage vira au rouge et les freins se serrèrent. Ils avaient encore une bonne inertie. Les pneus de la Jeep couinèrent devant cet outrage et se bloquèrent. Ils dérapèrent, mais pas très loin. S’arrêtèrent avec un à-coup terrible.

Absolument Tout est dit

On sait pas nous ne sommes pas bactériologistes 😉

Tempo est enfin ajouté nativement dans EVCC. J'ai modifié ma configuration. Ça fonctionne. EVCC consulte calendrier-tempo.fr sans avoir besoin d'accès à l'API RTE. API Tempo EDF gratuite : couleur du jour en JSON (sans clé) Tariff: add EDF Tempo by thomasissa-png · Pull Request #35192 · evcc-io/evcc · GitHub

Pour moi mi novembre mais indiqué sur bon de commande fin décembre maxi.

👍

La co conduite existe déjà sur les G6/G9/P7, c'est très pratique, on reprend la main sur le pilotage voiture puis elle le reprend quand on n'exerce plus d'action. Pas sûr que ce sera sur les versions non Ultra.

Le meme fonctionnement pour la B05, je dirais taille mini de 64gb Insérez la clé ici

Comment ?

Encore une fois si ta xpeng n'a pas le hardware pour recevoir une mise à jour... J'ai le premier G6 vendu et livré par mon concessionnaire, jusqu'à présent j'ai eu toutes les mises à jour mais je sais bien que hors changement du hardware, s'il est réalisable, il arrivera un moment où il y aura des limites matérielles pour une partie des nouvelles maj.

Il y a des marques qui ne font pas de remises , Mercedes , Audi , Tesla .

Bonjours, Alors, affaire conclue ?

L'explication technique de Engineering Explained sur la démo : Entre autres, il arrive à déduire la longueur du véhicule d'une photo : 4,55 m. A noter que si la version Performance existe, il faudra remplacer régulièrement jupes (usure par frottement sur la chaussée) et ventilateurs (usure par les débris). Selon lui, la version de base n'existera pas, car elle fera le 0 à 100 km/h un peu moins bien que la Model S Plaid (4 RM). Argument un peu court à mon avis, car elle fera probablement mieux sur le 0-300 km/h et le 400 m DA (les chronos qui comptent pour approcher les hypercars, notamment la meilleure de toutes sur ces exercices 🤩, les battre étant le but initial d'Elon Musk : en 2020, date de sortie initiale, c'aurait été le cas) Jason va faire une autre vidéo sur les promesses non tenables de Tesla.

Si Xpeng parvenait à pousser un XOS 6.x sur nos G6 actuel avec du Google automotive par exemple ce serait un signal extrêmement fort et positif pour les futurs acheteurs que Xpeng ne lâche pas ces clients (acheteurs…) au milieu du gué…sinon ce sera une marque comme une autre, qui vend et ensuite passe au suivant !

Résolu

A cloturer

Je ne comprends pas bien pourquoi acheter cet accessoire alors qu'il suffit de mettre ton téléphone sur un support et c'est encore mieux

Hello, Bienvenue au club. Armand

Vivement les amis de Musk et Trump (et Poutine), au moins il y aura le FSD

Bonjour, Déjà heureux propriétaire d'une Citroen Ë-C4 X, je souhaite d'ici quelques temps remplacer notre deuxième véhicule par une électrique. C'est une Clio sce 67 de 2022, totalisant environ 75000 km. Nous en sommes très satisfaits. Mais notre aînée va passer le permis en automatique, et de toute façon nous souhaitons passer totalement à l’électrique. J'ai envisagé la ZOE R110, la Dacia Spring et la Twingo ZE. Pas les triplettes. J'ai vu qu'elles ont beaucoup de qualités, mais j'aime pas. Je sais que ce n'est pas rationnel. Par contre la e golf n'est pas trop chère en occasion et semble correspondre au besoin. La voiture ne ferait pas ou quasiment pas de longues distances. ça semble fiable dans le temps. Pensez-vous que ce soit un bon choix, vu que les plus récentes ont déjà 6 ans ?

Dans cette affaire de restriction soudaine des capacités de Starshield (Starlink ne semble pas en cause), les différents protagonistes se dégonflent et se renvoient la patate chaude que va devenir cette affaire. [1] Le gouvernement Ukrainien a bien géré avec son président qui a fait pas mal de communication dans les média anglo-saxons pour informer l'opinion américaine et mettre la pression sur DT. Ce dernier a demandé a EM de rétablir les capacités de Starshield. Sentant le vent du boulet arriver, EM a posté hier quelques tweets qui tordent la réalité[2,3] et qui le place en défenseur de l'Ukraine, alors que son intervention a eu pour conséquence directe des morts civils supplémentaires. Le non respect des conditions d'utilisation de Starlink tel que décrit par EM ne semble pas correspondre à la réalité du terrain[4]. [1] https://www.lexpress.fr/monde/europe/starshield-en-ukraine-elon-musk-mis-en-cause-apres-des-ralentissements-qui-ont-profite-aux-russes-CLONC4ZGQFCYPHAARKEZBXCZ4Y/?cmp_redirect=true [2] https://www.20min.ch/fr/story/musk-accuse-l-ukraine-starlink-est-un-systeme-civil-et-non-un-moyen-de-tuer-103655722 [3] https://www.cbc.ca/news/world/ukraine-starlink-satellite-restored-9.7394719 [4] https://x.com/sternenko/status/2114073845279911996

je m'excuse du terme utilisé, qui en effet ne traduisait pas du tout le niveau de developpement de la solution - c'est d'ailleurs la raison pour laquelle je vous ai remercié de nous avoir fait partager cela.

@ericgrand Merci pour la description très détaillée du processus et la situation aussi pour le TAD de Tesla. Personnellement, je ne vois pas de grande différence entre la supervision main sur le volant et supervision avec mains sur les genoux, ça reste de la supervision dans les deux cas. Dans la pratique, la seule différence sera que le système rappellera un peu plus souvent de toucher le volant mais l'attention du conducteur pour cette catégorie d'aides la conduite est toujours exigée. Je ne trouve pas que l'avis de la chaîne EV est negative, ils trouvent même le système de co-conduite avec possibilité de reprendre la main sans que le système se désengage plus intuitif que le TAD de Tesla qui pousse plus le conducteur à être inattentif alors qu'il devrait pourtant le rester. Et pour répondre à @albert91 la nécessité d'une sorte de boîte noire et systèmes doublés n'est nécessaire que pour les systèmes de niveau 3 et plus: c'est un autre règlement R185 qui couvre la conduite autonome et non R171 qui ne couvre que les assistants à la conduite.

Oups, avec la bonne photo :