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Ou tout simplement des gens qui utilisaient le même identifiant et mot de passe sur Chargepoint que sur un service qui a fuité. Avec l'application on peut ensuite lancer des charges.

Chérie, j'ai oublié de débrancher la voiture ! (Fiston, pour tes études, il va falloir revoir tes choix parcoursup, on n'a plus les moyens !) Plus sérieusement, ils utilisent peut être une carte ou un moyen de paiement qui n'est pas soumis aux frais d'occupation.

Et la même que sur le Scénic à 50K€ ! Les économies de boit de chandelle qui dégrade beaucoup trop l'expérience utilisateur... Du mal à croire aussi que ce soit possible de faire pire sur un véhicule neuf (et récent) d'une gamme équivalente. Mais à quoi pense nos chers ingénieurs auto ? 🫤

A mon avis laisses reposer la voiture 2h ou 3h et redémarres là

Merci ! J'irai la voir ce week-end je pense. Question : est-on assis "bas"? J'adore le format berline mais l'impression d'être au ras de la route donne parfois un petit manque de visibilité. J'ai eu une seat Léon à prêter dernièrement pendant la révision, on "descend" dans la voiture je trouve. Merci !

Top, ravi que tu sois ravi ! Quelques détails auxquels je pense en vrac : Si jamais tu franchis le pas et que tu veux que l’ordinateur de bord ne sélectionne que certains opérateurs de recharge lors de tes voyages longue distance, c’est possible mais la sélection doit se faire via l’application Mini sur ton téléphone, on ne peut pas le faire sur l’écran. L’option de recharge à 22 kWh est vraiment utile, je vois la différence pour la recharge en ville ou en campagne La fonction de clé par smartphone est géniale (puisque tu as une i4, c’est la même chose que chez BMW et ça marche du feu de dieu). Je n’ai plus d’autre clé que mon iPhone… L’ouverture du coffre en passant le pied sous le pare-chocs arrière (en ayant la clé dans la poche)(j’ai oublié le nom marketing de cette fonction) marche parfaitement bien depuis une mise à jour du firmware de début 2026

Bonjour, Je viens de passer commande d'un 85 PLUS vert Timiano, avec l'option des suspensions pilotées. L'espoir est grand de moins subir le confort dit "germanique" avec amortisseurs en chêne massif et sièges rembourrés noyaux de pêche. Y aurait-il parmi la noble assistance quelque retour sur ces suspensions? Merci

Un concurrent...

bah moi aussi lolol 61kwh mais elle avait mit Juin \\ Juillet

61, sur le bon de commande ils ont ecrit mi juin fin juillet, mais je suis allez la bas est ils m´ont changée la data pour septembre lol

Bonjour, actuellement la promo est de 4000 euro supplémentaires sur la reprise jusqu’au 31 juillet 2026 Malheureusement je partais plutôt sur une commande en septembre. une idée des promos de septembre ? Certaine marque font les même promo d’année en année. Merci

Retour de l'essai de la B05: convaincu ! 1er Lillois à l'essayer, je suis arrivé en fin de réception d'un évènement B2B, la voiture n'était pas chez Leapmotor Villeneuve d'ascq mais juste en face, chez Fiat :heink: J'avais peu de doute mais j'ai été très agréablement surpris par son comportement routier: très dynamique, suspensions très efficaces sur les ralentisseurs (et forcement sur les défauts de chaussée), l'intérieur est vraiment bien, qualité au rdv. Le cuir végétal perforé fait "fragile" mais le vendeur certifie le contraire :o Au niveau carrosserie impossible de savoir si c'était le gris galaxie ou Alizé. Si c'est l'Alizé il est vraiment plus clair que sur le site Leapmotor L'écran central est bluffant, hyper réactif, la vue 360° impressionnante, on vois même les jantes ! Les délais de livraison sont à priori de 4mois. Bref plus qu'à me décider mais ca sera ma future voiture :love:

Hello. A la prochaine occasion d'un 10 < 80 (ou plus), si tu peux regarder si la borne propose le détail de la charge et prendre une photo des deux courbes s'il te plait, et si tu peux relever les puissances à 15%, 35, 55 puis 80% (ou plus). Je pense que comme la V1, les durée de charge 10 < 80% sont très optimiste sur les brochures et qu'en réel, on peut faire mieux. Merci beaucoup (perso j'attends les courbes de la 77 kWh 2026)

C'est la même qualité (médiocre) que sur la Dacia Spring. Sur cette dernière on maugrée mais on l'accepte cependant sur une voiture du prix de la R5 c'est plus difficile à avaler... Mais que celle de la 5008 soit pire, je ne croyais pas la chose possible 😁

Oui, je suis d'accord, mais @Hellric pense que la différence n'est pas importante.

C'est pas si cher pour s'approprier une borne de recharge 😏😏😏

Ça sent quand même pas bon... Ce n'est pas à Seat de décider à notre place si l'appli est safe ou pas avec telle version d'OS. Un utilisateur devrait pouvoir accepter d'utiliser une appli à ses risques et périls...

ça dépend des "prestataires" oui, mais comme on est sur le fil Tempo réservé à EdF, je restais dans le cadre général du principal "producteur" d'électricité de notre pays :D. Pédagogiquement, si on complexifie tout d'emblée, comment faire pour acquérir simplement les premières bases ? ;)

Quel téléphone et quel OS? Bootloader dévérouillé (unlocked) ?

Y aurait-il un ordre à respecter, par exemple casser le lien d'abord avec le téléphone via l'application et ensuite sur la voiture ? Là dans ton cas, tu es d'abord passer par la voiture et ensuite le téléphone. Juste une idée au cas où. Tu l'as vendu à une concession ?

Pour les abonnements ce n'est pas toujours le cas. Moi c'est le même prix. HP/HC/ base. Mais prix HP supérieur à base d' un centime le kWh. En revanche HC, bien moins cher. Donc j'ai pris HC/HP. Petite économie. Mais faire tourner le lave vaisselle la nuit ne me dérange pas.

Bonjour, Pour moi, la mise à jour pour "One pedal" a été effectuée en concession lors de la révision des 2 ans.

Impressionnant la dernière mise à jour de l'application android 5.1.17 Des gros chiffres, des gros boutons, trois actions par écran... Horrible 😅

À Cesson sevigné, Ille et vilaine (35)

Need help... J'ai vendu ma voiture ce matin. Avant de donner les clés, je fais une réinitialisation complète de la voiture, et je casse le lien avec mon compte bluelink via les menus de la voiture. Je rentre dans les bureaux de la société qui la rachète, on complète le formulaire, l'acheteur descend prendre une photo du kilométrage, remonte dans les bureaux, et quelques minutes après je reçois sur mon tel une notification indiquant qu'il a laissé les portes ouvertes. Bon a priori le lien n'est pas si cassé que ça. Dans l'appli MyHyundai je vais dans mes véhicules, je supprime la Ioniq 5. Au moment de valider, l'interface me dit que j'ai un abonnement à Bluelink en cours et il me propose de l'annuler vu que je n'ai pas d'autres véhicules. Bien vu de la part de Hyundai. J'annule donc l'abonnement, et je reçois dans la foulée un mail de remboursement de l'abonnement au prorata du temps passé (26 euros). Encore bien joué, c'est appréciable. Sauf que... c'était ce matin, 10H. Il est 17H23, et je reçois encore des notifs de portes ou de coffres ouvertes. Une idée de ce que je dois faire pour casser tout lien entre mon compte, l'application et la voiture ?