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Mais j'avoue que le contraste 10 ans versus tous les 2 ans ensuite , pique un peu ... KIA ne prend pas de risques ...

exactement !! @fabrs (les impuretés dont je parle)

Après, tu sais, il faut aussi faire fonctionner le business

Si je comprends bien ta description @Armand, c'est identique sur l'EV6

Peut être parce que je sors directement en marche avant de chez moi?

Bonjour, Lors de passage sur dos d'âne ou bosse, le train arrière grince. - cela vous arrive t-il ? - est-ce du simplement au silent bloc ?

C'est surtout que la méthode de la notice ne marche pas. La voiture repasse en P (boite) au bout de 5 secondes lors de la seconde phase.

Bonjour, j’ai le même problème auditif que PMI accompagné d’hyperacousie, et la notion de bruit de roulement me pourrit la vie en voiture! J’ai eu une ID3 PRO en 18 pouces que j’ai trouvé très silencieuse, je l’ai remplacé avec une PRO S en 19 pouces et les bruits de roulement ont augmenté. Toutefois je n’ai pas remarqué de fréquence de résonance générale, je ne dois pas avoir l'ouïe assez fine ! J’ai tenté avec un petit succès l’isolation des tôles sous siège arrière et coffre. Ces zones entrent effectivement en résonance quand on tape dessus avec le dos des doigts, cela qui permet de les identifier ! J’ai trouvé des films mousse/aluminium autocollantes sur Amazon pour ce faire. Le résultat aurait peut être été meilleur avec des films lourds type goudron. Certains vont jusqu’à isoler les passages de roues sous les protections plastiques! Dans tous les cas, il est vraiment difficile de repérer ce genre de bruit autrement qu’avec un analyseur. J’ai essayé avec l’application Soundlevel qui comme son nom l’indique ne révèle que le volume sonore sans mettre en évidence les fréquences gênantes!

L'assemblage reste en France à priori avec plus de composants chinois. C'est un moindre mal si ca permet de monter en compétence sur le savoir faire, mais pas sûr que ca en prenne le chemin car visiblement une partie de la R&D est délocalisée aussi. C'est aussi un coup de canif supplémentaire avec une dépendance aux terres rares. Des milliards sont dépensés sur les aides à la conduite qui marchent mal, qu'on s'empresse de désactiver au démarrage. Est-ce que ca ne serait pas mieux de consacrer cette argent à la R&D des moteurs, des batteries et sur les filières de recyclage? On marche un peu sur la tête.

Bravo et merci, pour la prochaine fois ou j'en aurai besoin. En plus c'est plus rapide que la notice ☺️

Je pense que rien ne vaut mieux que de faire travailler son cerveau sur la base des éléments de l'ENTSO.

Bonjour , voilà pour mon expérience de ma livraison qui a eu lieu jeudi 19/03 : _ lundi 16/03 , j’ai appelé Tesla Nantes pour leur signaler que je n’ai à 3 jours de la livraison aucune demande de paiement => facture finale disponible 1h30 après. _ mardi 17/03 après-midi, je me suis déplacé à ma banque pour qu’ils effectuent le virement => mercredi 8h55 e-mail de Tesla "Reçu de paiement de Tesla" _ mercredi 18/03 , disponibilité du numéro d’immatriculation dans l’application Tesla => j’ai donc appelé mon assurance pour obtenir mon attestation d’assurance que j’ai envoyé à Tesla via l’application _ jeudi 19/03 , je me suis présenté Delivery Hub Tesla de Rennes => j’ai ouvert l’application Tesla => j’ai cliqué sur le bouton " Je suis là " = en quelques secondes une personne est arrivée. On a commencé par la reprise , il faut donner la carte grise et les clés . Il y a eu un petit bug au niveau de la facture finale , j’ai dû attendre quelques minutes qu’il aille vérifier. Et ensuite on est allé voir la bête , j’ai tout checké => https://checkmytsla.jordanjix.fr/fr/ Il manquait 2 petits clips d’intérieur de roue , une petite tache au niveau de l’accoudoir arrière, des petites traces de colle au niveau du joint de vitre conducteur et une petites traces goute de peinture blanche sur l’aile avant droite => tout a été corrigé direct . Et voilà j’ai pris la route et je l’ai déposé chez mon détailleur GlossObessesion pour la suite . Donc me revoilà dans l’attente [emoji16]

Le soleil s'est éteint brutalement ? J'ai entendu que le rapport est effectivement un excellent rapport diplomatique. A faire analyser par une IA pour le coup !

J'ai réussi en une fois avec 3 doigts et 1 pied ! Procédure validée chez moi : Une fois la voiture allumée : - pressez et maintenez le frein au pied - pressez et maintenez le frein (P) au pouce - pressez et maintenez le bouton STOP - dès que la voiture s'arrête activez avec l'index le changement de sens (R-N-D) Résultat : - Le P clignote - Le (P) frein de parking est éteint -Un message indique à l'écran que le neutre est actif 15 minutes ! Valable sur Peugeot e208, e2008, e308, etc. Valable sur Opel Corsa, Mokka, etc. Valable sur Citroën eC3, eC4, etc. Valable sur DS, Jeep, etc.

Non, je n'ai jamais eu de plaques provisoires sur mes 7 Peugeot neuves. Après, je dois avouer que les 5 premières, c'était auprès d'un concessionnaire que je connaissais et, mise à part la première, je n'ai même pas versé d'acompte. Mais pour les 2 dernières, bien que je ne connaisse pas le concessionnaire, je n'ai pas eu d'immatriculation provisoire (mais j'ai bien versé un acompte, et plus que 250€).

Il me semble que les concessions en reçoivent 2 (pour la vitrine et pour l'essai)

@Facteur4 22 kWh/100 à l'aller, 12 kWh/100 au retour, vous venez de démontrer vous-même que la connaissance de la consommation instantanée n'a pas d'intérêt ! La consommation des VE varie beaucoup en fonction du dénivelé de la route, de la température extérieure, de la météo, du trafic... La consommation à un instant T ne permet pas de prédire la consommation future. Par contre, la consommation moyenne des derniers kilomètres permet de prédire correctement la consommation à venir, si le conditions ne changent pas trop. La consommation standard des Scenic est maintenant bien connue. Ce n'est pas la plus sobre. Grosso modo 15 kWh/100 en ville, 20 kWh/100 sur voie rapide, 22 kWh/100 sur autoroute. Plus ou mois selon la météo. Les estimations fournies au tableau de bord et par le planificateur sont correctes, mais un peu pessimistes. Sur les long trajets, il me reste souvent 10% de plus que l'estimation initiale. Au début je visais une recharge à 15%-20%. Maintenant, je n'hésite plus à descendre nettement sous les 10%.

Le rapport final de ENTSO vient de sortir. Plus de 400 pages à lire, on peut déjà saluer l'approche diplomatique et feutrée de ENTSO qui ne désigne directement aucun coupable (organisme ou matériel) et propose un ensemble de mesures pour éviter la répétition de ce type de perte de contrôle du réseau. Je regrette que l'analyse des root causes, très détaillée, ne mette pas bien en évidence l'importance de la contribution de chacune d'entre-elles. On peut résumer le rapport en disant que le solaire est bien responsable mais pas coupable 😄 A suivre.

Merci pour toutes ces précieuses information @sim_v ! Je n'ai découvert ce site que tardivement et je me suis inscrit il y a une semaine à peine. Le genre de truc qu'on remet à plus tard... Bref, j'ai fait le comparatif et je me suis fait un peu peur ! Car le comparatif n'a que ma consommation depuis mon inscription. Du coup, apparaissent en premier les offres ayant le plus faible abonnement mensuel. Visiblement Linky ne conserve pas l'historique de la consommation. En revanche, pour l'injection, il a tout gardé. Dommage car ça doit tenir en quelques dizaines de Ko.. Donc je vais devoir attendre un an pour avoir un bilan fiable. Bon après je peux faire mes calculs avec les consos de l'année dernière. Petite alerte "d'ombre" sur ma panneaux, mais j'ai compris pourquoi : c'est à cause de mes heures creuses l'apm qui font chuter la prod ! (je suis en autoconsommation) puis la prod revient à la fin du créneau comme de l'ombre. J'ai déjà une passerelle Zigbee ou équivalent donc à voir si je prends la sonde et l'abonnement qui va avec. Env 5€/mois si j'ai bien compris. Et la sonde dans les 50€.

Il faut aussi rappeler que cette demande concerne uniquement le HW4. Pour les HW3 ce sera encore bien plus tard puisqu'il faut résoudre le problème de l'upgrade ou de la simplification de traitement du FSD. 2030 !? 🤣

Et le blocage de la transmission aussi, peut-être, non ? Parce que, sur la 208, c'est aussi ce qui se passe : serrage du frein et blocage de transmission, avec leurs deux bruits caractéristiques et les deux voyants qui s'allument. Je me pose juste la question : Est ce que c'est aussi le cas sur les R4 et R5, vu qu'il ny a pas de bouton "P" sur le sélecteur de marche comme sur la Mégane ?

oui,mais non. Etant donné le coût opérationnel et la disponibilité des F35 il est possible d'avoir un petit nombre de F35, par exemple pour la dissuasion nucléaire, et une flotte complète d'autres avions modernes à coté, plutôt qu'uniquement une flotte incomplète de F35. L'Allemagne, c'est 58 Eurofighter commandés depuis 2020 (38 T4 et 20 T5) en complément de la centaine de modèles déjà en services et une commande de 35 F35 passée en 2022. F35 : 42 000 à 48 000$/heure de vol - disponibilité, aux USA : 51% Rafale : 20 000 à 25 000$ et au moins 65% Eurofighter : > 40 000€ et entre 55 et 65% (supérieur au F35, mais inférieur aux 65% prévus) Gripen : 20 000$ et sans doute plus de 65% parce que le Gripen est souvent considéré comme très rustique, et ayant une excellente disponibilité au moins équivalente à celle du Rafale. Au niveau tarif, le F35 serait le modèle globalement le plus coûteux, suivi par l'Eurofighter, puis le Rafale et le Gripen. Fin du HS

Pas des plaques provisoires ? Moi je me souviens, chèque de banque et WW mais bon. Tu laissais aussi un acompte autre que 250€.

Le mode D AUTO ne peut etre activé que s'il n'y a aucun probleme aux divers capteurs de la voiture : lors du démarrage de la voiture, il faut quelques secondes pour que les capteurs soient opérationnels : si je veux choisir le mode D AUTO dès le démarrage, la voiture ne l'accepte pas, mais elle l'accepte quelques secondes plus tard (çà va tout de meme très vite). Pour etre complet, il m'est arrivé d'être averti qu'un capteur n'est pas disponible pendant que je circule, de ce fait D AUTO est refusé

C'était de l'humour, désolé pour le malentendu, je faisais référence à un incendie récent dans une boîte de nuit pour mineurs.