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Bonjour et bienvenue ! Merci pour cette présentation complète mais il manque juste une origine géographique. On valide mais peux-tu ajouter cette information ? Merci L'équipe de modération.

L’Europe n’a peut-être rien compris. La chine va consommer 1,2 M de barils / jours en moins dès cette année déjà 65% de part de marché d’électrique BEV et de PHEV en Chine. En électrifiant la mobilité on gagne en souveraineté.

Sur ma voiture, j'ai cet espace évidé à droite du coffre. Je soupçonne que ce soit lié à la présence ou à l'absence du convertisseur 400V. Je n'ai pas pris cette option.

Quand tu achètes un véhicule neuf dans un autre pays de l'UE (je l'ai fait à plusieurs reprises), tu le paies toujours HT dans le pays de départ et lors de l'immatriculation dans le pays d'arrivée, tu paies la TVA qui va avec. Donc si tu veux acheter à l'étranger juste pour payer moins de TVA, ca ne marchera pas. Pour que l'opération soit rentable, il faut soit que le prix HT soit plus faible à l'étranger que dans ton pays d'immatriculation (de moins en moins le cas en EU) , soit qu'à prix HT équivalent, l'équipement à l'étranger soit plus complet que dans ton pays (ca ca arrive encore souvent).

Troisième chocs, il y a bien sûr les deux détroits mais il y aussi un oléoduc de l’Arabie Saoudite Après des attaques de drones venus d'Irak, l'Arabie saoudite ferme l'oléoduc Est-Ouest Si la fermeture devait devenir définitive où répétitive c’est bien la goutte (5%) de la production mondiale qui entraînerait une crise majeur. Le total des trois blocages c’est environ 30% de l’approvisionnement mondiale. L’Arabie Saoudien au tapis, c’est triste ils ne pourront pas investir dans un parc d’attraction en France🤯! La seul solution présenter par notre président pour résoudre le problème. On voit le niveau! Ceux qui n’ont jamais imaginé ce scénario et qui se sont jamais préparer c.a.d la très grandes majorités des Français n’ont pas finir de souffrir entraînant aussi ceux qui ont fait leurs transitions. Toute la société va être touchée de plein fouet par cette impréparation total. Il y a encore des personnes qui pensent que ce n’étaient pas prévisible. Après il faudra m’expliquer pourquoi les Chinois n’ont pas arrêter de faire des réserves monstrueuses de pétrole en 2025. Et pourquoi les chinois se rapproche de plus en plus de leur indépendance énergétique. En France on en est à freiner les renouvelables pour éviter qu’elles ne soient pas trop compétitive avec le nouveau nucléaire plutôt que d’agir de manière efficaces pour se passer le plus rapidement possible des énergies fossiles. Nous faisons toujours de la publicité pour des véhicules avec des motorisations thermiques.

... qui s'et transformée en... échec (tout court), non ? 😄

Dorénavant je roule systématiquement avec le mode sombre je préfère, en revanche avant je faisais la transition du mode clair et du mode sombre, mais c'est en fonction des horaires que tu programmes dans l'ordinateur de bord. Il ne me semble pas qu'il y ait un quelconque capteur de luminosité.

Une batterie de traction à 100% malgré tous ces km; une batterie 12V d'origine après tant d'année....Allez, pas à nous !!! On sait tous ici que tu ne roules pas avec ta voiture mais que tu la gardes sous cloche au milieu du salon pour mieux l'admirer à tout moment de la journée. J'ai même entendu dire que certains t'avaient vu te relever en pleine nuit pour venir lui faire un petit câlin dans le noir 🤣 Comment ca mon AI ne connait pas la notion d'échelle ? 😇

Je ne l'ai pas précisé, je pratique le vélotaf occasionnel, 22km l'aller. Quand je vois une trotinette c'est bien plus souvent une conduite anarchique que quand je vois une voiture. Je sais bien que c'est le niveau 0 de l'étude statistique, mais j'assume mon point de vue tout à fait personnel, relatif et probablement biaisé 😄

Je vois régulièrement en été quand je charge de nuit a 90%, ma batterie a 92 % quand je prends la voiture a midi. Pour en avoir le cœur net, tu peux placer une couverture sur le toit lors de ta prochaine charge. Ainsi on saura.

À noter la différence avec les autres pubs, bien identifiées

Quand je parle de l’écran d’accueil je parle bien de … l’écran d’accueil

Oui c'est ça. Tu déposes la tienne et tu repars avec la TM3.

Bonjour, La journée, je roule avec le thème blanc et j'ai choisi le mode automatique pour qu'il passe en noir la nuit. Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais apparemment la transition ne se fait pas avec la luminosité. Si je ne me fais pas d'idées, la voiture semble connaître les heures de lever et coucher du soleil. Se sert-elle de la position GPS ou a-t-on les mêmes heures de transition sur toute la France ?

J' ai pour ma part l' impression qu' il y a la même proportion de conneries toutes catégories de véhicules confondues. Mais que notre perception des conneries est proportionnelle à notre incapacité à nous projeter dans la perception de ceux qui utilisent les véhicules que nous n' utilisons pas... Par contre ce qui ne change pas est le fait qu'à vitesse égale un véhicule plus lourds causera plus de dommage qu'un plus léger. Donc pour ma part: Du moins au plus dangereux pour les autres: Piéton, trotinette, vélo, moto, voiture, PL. Du moins au plus dangereux pour son conducteur: PL, voiture, trois à égalité (moto, vélo, trottinette), piéton.

Seuls les G6 concernés sont rappelés donc ce n'est pas fou...

Hello, Suite à une demande de ma part, mon concessionnaire me dit qu'il va regarder pour voir si mon véhicule est impacté par le problème... Donc si je n'appelle pas pour me renseigner, on laisse couler.... C'est fou.

Ça dépend aussi des constructeurs, une NMC chez xpeng est paramétrée pour arrêter la recharge à 90% de Soc (et non 80) et l'on peut porter cette valeur à 100% si besoin mais elle reviendra automatiquement à 90% ensuite. Kia/Hyundai recommande pour les NMC une recharge mensuelle à 100%. Donc les 80% ne sont pas une règle par contre laisser une batterie à 100% plusieurs jours après recharge est déconseillé quelle que soit la technologie. On voit aussi sur les comparateurs de consommation (ABRP) qu'avec le même véhicule sur le même trajet une batterie NMC consomme moins de kWh qu'une batterie LFP. Pour terminer, il ne faut pas psychoter sur l'usure des batteries, on sait maintenant avec le recul que les batteries vieillissent bien et qu'elles auront une durée de vie bien supérieure à celle de la voiture.

Mini Aceman, car je voulais une auto plus compacte. Les aides à la conuduit trèsfiables, l'application impressionnante d'efficacité et la consommation incroyablement basse.

Bonjour @Tro Quel fut ton nouveau choix ?

Je lis ces messages de temps en temps et je suis vraiment convaincu que la #1 est une très bonne voiture avec de nombreux équipements. A l'issue de ma LLD, je suis allé voir ailleurs à cause des points cités dans les messages ci-dessus. Après deux mois avec ma nouvelle auto, je mesure à quel point Smart est à la ramasse en terme de communication, avec les utilisateurs, par le biais de son appli et plein d'autres petits détails qui gâchent la vie au quotidien.

Le site évoque maintenant une version à 67kWh, à la suite du Scenic, donc. La nouvelle gamme n'est pas encore détaillée dans configurateur et brochure, donc on ne trouve guère d'infos. On sait juste qu'elle démarre comme ça à 41 390€, que le bonus peut monter maintenant à 8 000€ et qu'elle a déjà droit à une remise de 6 600€. Ca peut être très intéressant puisque ça la place au prix d'une Megane 67kWh, mais j'imagine qu'elle va conserver cette structure de gamme étrange où la première version n'a pas le one pedal ni les palettes au volant, et n'a que le petit écran. A suivre...

J’ai moi-même un #1 Premium livré en août 2023, et après bientôt trois ans d’utilisation, mon constat est assez clair : malgré ses nombreuses qualités et des équipements qui restent au-dessus de la moyenne, cette voiture ne rencontre pas le succès espéré et devient malheureusement très difficile à revendre dans de bonnes conditions. Lors de mon achat, j’ai surtout été séduit par ses nombreux atouts. Elle apportait notamment des fonctionnalités qui me manquaient sur ma Kia e-Niro, comme la possibilité de tracter. Sur le papier, le choix paraissait donc évident. En revanche, je n’avais absolument pas imaginé deux choses. La première, c’est que Smart, malgré son partenariat avec Mercedes, puisse commercialiser un véhicule dont l’ergonomie et l’informatique semblent parfois ne pas avoir été suffisamment testées avant sa mise sur le marché. Certaines fonctions sont inutilement complexes, et plusieurs problèmes auraient probablement pu être évités avec une meilleure prise en compte des retours des utilisateurs. La seconde, et c’est peut-être ce qui me déçoit le plus, c’est justement le peu d’écoute accordé aux remarques constructives des propriétaires. Lorsque des utilisateurs prennent le temps de signaler des problèmes et de proposer des améliorations, on est en droit d’attendre qu’elles soient réellement prises en considération. C’est d’autant plus dommage que le #1 a de vraies qualités : confort, performances, équipements, habitabilité et agrément de conduite. Je reste donc convaincu que c’est une bonne voiture, mais avec une expérience utilisateur qui pourrait être nettement meilleure. Aujourd’hui, avec le recul et l’expérience que j’ai de cette voiture, si je devais refaire mon choix, je ne reprendrais pas le #1. Et c’est probablement là le plus gros problème de Smart : avoir une voiture avec autant de qualités, mais ne pas suffisamment écouter ceux qui l’utilisent au quotidien.

Je bien l'impression que le nombre de conneries est proportionnelle à la maniabilité de l'engin. De mon point de vue, des pires aux plus respectueux : trotinette > vélo > moto > voiture > PL.

Merci pour l'info ! Ça confirme aussi ce que j'ai. Mais dans la plupart des vidéos on voit un espace évidé à droite comme sur la photo jointe... Est-ce dans certaines configurations ?? Bizarre 🤔