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J’ai moi-même un #1 Premium livré en août 2023, et après bientôt trois ans d’utilisation, mon constat est assez clair : malgré ses nombreuses qualités et des équipements qui restent au-dessus de la moyenne, cette voiture ne rencontre pas le succès espéré et devient malheureusement très difficile à revendre dans de bonnes conditions. Lors de mon achat, j’ai surtout été séduit par ses nombreux atouts. Elle apportait notamment des fonctionnalités qui me manquaient sur ma Kia e-Niro, comme la possibilité de tracter. Sur le papier, le choix paraissait donc évident. En revanche, je n’avais absolument pas imaginé deux choses. La première, c’est que Smart, malgré son partenariat avec Mercedes, puisse commercialiser un véhicule dont l’ergonomie et l’informatique semblent parfois ne pas avoir été suffisamment testées avant sa mise sur le marché. Certaines fonctions sont inutilement complexes, et plusieurs problèmes auraient probablement pu être évités avec une meilleure prise en compte des retours des utilisateurs. La seconde, et c’est peut-être ce qui me déçoit le plus, c’est justement le peu d’écoute accordé aux remarques constructives des propriétaires. Lorsque des utilisateurs prennent le temps de signaler des problèmes et de proposer des améliorations, on est en droit d’attendre qu’elles soient réellement prises en considération. C’est d’autant plus dommage que le #1 a de vraies qualités : confort, performances, équipements, habitabilité et agrément de conduite. Je reste donc convaincu que c’est une bonne voiture, mais avec une expérience utilisateur qui pourrait être nettement meilleure. Aujourd’hui, avec le recul et l’expérience que j’ai de cette voiture, si je devais refaire mon choix, je ne reprendrais pas le #1. Et c’est probablement là le plus gros problème de Smart : avoir une voiture avec autant de qualités, mais ne pas suffisamment écouter ceux qui l’utilisent au quotidien.

👍 Merci pour cette information, je ne pensais pas qu'il fallait rouler pour accéder à cette fonction.

Bonjour, Le réglage de la température avant la charge est grisé alors que le souhaiterais l’utiliser. Quelqu’un peut-il me dire comment il obtient la possibilité d’utiliser cette fonction ? merci par avance.

Il faut savoir si c'est un système TPMS direct ou indirect. Si c'est un système indirect il est possible de changer les valves sans mettre en défaut l'information des pressions.

C'est régulièrement que des modifications se font sans aucune intervention de ma part. La plus récente c'est la voix du GPS qui était assez forte qui est devenue presque inaudible du jour au lendemain. Plus anciennement lors de manœuvres le signal d'obstacle imminent couvre maintenant complètement la radio ce qui avait été en partie résolu lors d'une mise à jour. Les mises à jour sont un atout à la seule condition que ces dernières soient annoncées, répertoriées et validées par le propriétaire du véhicule. Cette fonction de mise à jour comme elle est utilisée actuellement m'inquiète sérieusement. Si elle est avérée, cela signifierait que le fabricant de ce véhicule pourrait immobiliser mon véhicule à tout moment sans mon accord.

Il me paraissait tellement évident que lorsque j’arrêtais la clim j'avais juste la ventilation sans régulation de la température que je pensais ne pas avoir fait la bonne manip. À mon avis la consommation de la climatisation n'est pas si anecdotique que cela, il faut aller voir la répartition des watts dans le menu. Comme c'est un pourcentage, si vous avez le pied lourd le pourcentage de consommation de la clim sera effectivement assez minime. Avec ma consommation de 14 kW/100, je trouve la clim plutôt gourmande. La PAC c'est surtout l'hiver qu'elle permet des économies de watt par rapport à un véhicule sans PAC, car elle évite de chauffer nos Smarts avec une résistance. Malgré la PAC la consommation sera plus élevée l'hiver que l'été.

Oui bien sûr, c'est que je fais, mais avec la surface vitrée qui est assez importante sur ce modèle la température intérieure monte vite sans renouvellement de l'air. Aussi avant de mettre la climatisation auto (consommatrice de watt) j'aimerais pouvoir utiliser simplement la ventilation qui est plus sobre. C'était possible et plein de bon sens sur mon ancien véhicule Kia E Niro.

Le parebrise est refroidi par l'air qui sort de la buse d’où l'apparition de la condensation à l'extérieur. Si l'air soufflé n'était pas refroidi, il serait à la même température que le parebrise, cela ne condenserait pas. Sur cette Smart est-ce un vœu pieux que de souhaiter avoir juste une ventilation sans la moindre modification de la température de l'air aspiré de l'extérieur ?

Condensation à l'extérieur au niveau de la soufflerie au bas du parebrise. Mon souhait est de ne pas utiliser la climatisation juste un renouvellement d'air. Lorsque l'air extérieur est à une température agréable, la clim n'est pas utile. D’où ma question précédente, car cette condensation qui apparait me laisse penser que l'air qui sort des buses d'aération est un air refroidit malgré un arrêt de la climatisation et la ventilation sur 1.

Bonjour, Est-il possible d'arrêter la clim en laissant la ventilation (sans refroidissement ou chauffage) ? Lorsque je mets la ventil seule, j'ai de la condensation qui apparait sur le bas du parebrise alors qu'a l'extérieur il fait 32° ! merci pour vos réponses.

Bonjour, j'ai fait installer un attelage chez Mercedes Lorient sur ma Smart#1, je souhaite investir dans un porte vélo, il semble qu'il existe plusieurs capacité de poids sur les attelage. Savez vous quel est la capacité des attelages qui sont installés sur les Smart ? merci pour vos réponses.

J'ai ce problème avec le GPS moi aussi, mais je me demande si ce défaut n'était pas le fait de Smart qui n'a pas renouvelé sa licence avec le créateur de cette application GPS (TomTom ?). Cela expliquerait pourquoi le problème est apparu brutalement la semaine dernière à la date anniversaire de la fin du contrat . Il n'y aurait pas eu d'intervention de la part de Smart. Cela dit, ce n’est qu’une hypothèse, car j'ai d'autres défauts mineurs qui semblent avoir été résolus sans que j'aie procédé à la moindre mise à jour.

Ce qui est le plus gênant ce sont les modifications qui se font dans notre dos. Mais peut-être qu'il est possible de configurer cela pour être prévenu quand ils modifient un élément de la partie logiciel.

Je pense que la question du changement de véhicule se poserait si ce scénario se dessinait dans un futur proche. Mais la concurrence est en train de s'installer ce qui devrait réduire ce type de risque. Comme on l'a vu pour les thermiques, les qualités globales des VE vont s'équilibrer et la différence se fera surtout sur les fonctions automatiques que pourront proposer les constructeurs. S'ils choisissent l'abonnement alors nous serons dans le cas de Renault avec ses locations de batteries et donc les constructeurs qui feront ce choix se priverons d'une partie importante de clients.

Bonjour, J'ai ma #1 depuis août 2023 avec 23 872 km au compteur. Les 2 ans et ni les 30 000 km ne sont atteints !!! Pourtant ma Smart demande à faire une visite d'entretien, c'est un bug de plus, j'ai pris rendez-vous à la concession de Lorient soit 127 km aller... Malgré les qualités réelles de cette auto, je ne reprendrais pas un modèle qui n'est pas abouti. Lorsque je lis les commentaires sur ce bug, je ne suis pas très rassuré.