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Pas que sur l'appli. J'ai déjà eu une phrase en chinois sur l'écran principal avec android auto

J’avoue, c’est quand même une caisse à ne pas mettre entre toutes les mains !

Il y a des progrès à faire sur l’appli aussi 😂

C'est exact, bizarre quand même que lorsque l'on pose la question sur leur site le "robot IA" réponde 750kg (vous pouvez tester)

pour info, l'absence de prise 220v dans le coffre est une réalité, il y a un cache et un faiseau en attente... a voir s'il y'a du courant deçu...

Y'a des Maj fréquentes Hâte de voir ce que l'on va pouvoir avoir comme raccourcis volant supplémentaire. J'aurai bien aimé qu'ils règlent ce bug de capteur de présence a la fermeture pour éviter que ça klaxonne... Et rajouter le toit panoramique dans la liste des tâches en mode scenario

Dans la même idée quand j'étais en Thaïlande la visite de la ville de Chiang Mai a été organisée en tuk tuk, j’ai exigé de le faire en tuk tuk électrique et en insistant j’ai eu mon tuk tuk électrique avec son identification E-Taxi vert😇 c’était nettement plus agréable pour écouter de la musique française 😁 IMG_2681.mov

ouais alors l'importance d'avoir une base "pure" soit disant "prestigieuse" est encore plus difficile à chiffrer. Les modifications sont copieuses (dessous), un Ioniq 5 N est dérivé d'une Ioniq 5 avec la plastique banale de la ioniq 5 (alors que l'A390 a droit - elle - à une robe totalement exclusive et inédite, et sans doute bien plus belle pour beaucoup de monde, mais tu ne cherches pas à savoir dans quelle mesure ça peut compenser ce que tu cites... or, il faut le faire.) Ton exposé "ce midi à la cantine" et les réactions de gens qui ne sont pas clients du truc n'a pas de valeur représentative. On en revient à ce que je dis, on est condamné à faire des hypothèses. Le Ioniq 5 N ayant le 800V fait 2.000/an. Donc ça relativise beaucoup l'impact de tout ce qu'on peut imaginer. Et tu n'as pas évalué non plus le supplément d'exclusivité d'avoir une solution technique tout à fait unique à l'arrière. Chacun ne fait que faire des zoom sur tel ou tel élément en fonction des critères qu'il croit être important pour une clientèle dont il ne connait au fond, pas grand chose. On en revient à ce que je dis, et on tourne en rond : vous ne faites que faire la liste des "moins" en vous contentant de dire que tout compte, que rien n'est négligeable, sans rien pouvoir quantifier. On n'avance pas d'un iota depuis la page 1. Faites au moins une liste par ordre décroissant d'importance de ce qui bloque l'achat (je précise bien : d'après vous)...

Salut à tous, Pour ma part, ma 60 kwh c'est que du bonheur, donc si je devais la changer, je prendrais la 67 sans hésiter à condition que l'augmentation de poids ne soit pas trop importante.

C'est une E-C4X 156ch 54 kWh ?

Le concessionnaire devrait faire la MàJ avant que je réceptionne la voiture en fin d'année

Pour précision j’ai un nissan townstar qui est un clone du kangoo3

Non, malheureusement...

J'a Résumé IA des nouveautés apportées par la mise à jour LeapOS 3.42.20 : 1. Navigation & Cartographie Transfert d'adresses : Possibilité d'envoyer directement des destinations depuis votre smartphone (Google Maps, Waze) vers le système de navigation de la voiture. Organisation des trajets : Possibilité d'ajouter, réorganiser ou supprimer des étapes. Recherche vocale améliorée : Sélection automatique du lieu directement par commande vocale. Volume ajusté : Le volume des instructions de guidage est optimisé selon la conduite. 2. Aides à la conduite (ADAS) Régulateur de vitesse (ACC) : Activation et reprise simplifiées par une simple pression. Maintien dans la voie (LKA / ELK) & Alerte de trafic arrière (RCTA/RCTB) : Logique de déclenchement affinée pour réduire les fausses alertes intempestives. Surveillance du conducteur (DMS) : Si une baisse de vigilance ou une distraction est détectée, le système réactive automatiquement l'aide au maintien dans la voie. 3. Infodivertissement, Bluetooth & Android Auto Android Auto & CarPlay : Synchronisation de la carte sur le tableau de bord optimisée et zoom à deux doigts plus réactif dans Google Maps. Reprise audio : Reprise automatique de la lecture musicale (USB, Radio DAB/FM, Spotify, Radioline) lors de la mise sous tension. Gestion des appels : Réduction du débit d'air de la ventilation pendant les appels pour améliorer la clarté du micro. 4. Confort de l'habitacle & Recharge Gestion du désembuage : Déclenchement automatique optimisé en cas de pluie ou de buée. Précharge / Préconditionnement de la batterie : Ajout d'un bouton de commande pour chauffer ou refroidir la batterie avant la recharge afin d'optimiser la vitesse de charge. Suivi des données : Affichage en temps réel de la consommation des données mobiles du véhicule. 5. Boutons de raccourcis & Accessoires Commandes au volant : Personnalisation des boutons pour associer des raccourcis (médias, ventilation, etc.). Accessoires Smart Tag : Prise en charge des commandes rotatives Bluetooth personnalisées.

Alors pour le confort je ne peux que te conseiller d'essayer la voiture. Chaque personne ayant une morphologie et une sensibilité différente, c'est subjectif de dire quoi que ce soit ! Perso, je la trouve très confortable, j'ai déjà fait des long trajets sans ressentir de problème. 500km par semaine c'est sans problèmes, même en plein hiver c'est bon, je suppose que c'est 100km par jour. Effectivement, les 2020 sont à éviter du aux problèmes de jeunesse. A partir de 2021 cela c'est grandement fiabilisé. Et suivant ton budget tu peux voir une plus récente, mais les tarifs ont bien augmentés depuis le début de l'année ou personne ne voulait d'électrique...

À l'arrêt au feu rouge, une voiture m'est rentrée dedans par derrière à faible vitesse. J'ai la tôle un peu enfoncée au-dessus de la caméra. L'expert remplace le hayon en entier. Je me demandais si ça valait le coup de garder l'ancien hayon et de le refaire redresser, soit le garder de côté si jamais il se passe quelque chose soit le revendre. Sachant qu'il n'aura plus sa vitre arrière qui passera de l'ancien au nouvel Hayon, donc pas forcément t vendable dans ce cas-là mais ça peut peut-être intéresser quelqu'un on ne sait jamais. Ou je laisse le carrossier la s'en débarrasser ?

Et encore moins quand le SUV sportif est amplement un Scenic coupé… Une base pas réellement prestigieuse ni exclusive. Il y en avait un exposé ce midi à la cantine. J’ai écouté les réactions sur l’intérieur, personne ne faisait la différence avec la Mégane ou le Scenic de monsieur tout le monde. Renault n’avait pas besoin d’alpine pour sortir une Rafale électrique

Tu sais ce qu'elle comprend ?

Pour le moment, elle n'a pas d'homologation pour tracter...

N'étant pas magasinier MG, je ne saurais le dire.

Du coup une recharge rapide n’est pas chère que ça.

Mais ce n'est pas leur but. Le leur, ceux qui consomment beaucoup en HC de nuit, les décaler sur des prix spot moins cher en journée. Petit consommateur en HC, aucun intérêt au contraire pour eux.

curieux que cette discutions existe encore, vu le nombre de constructeurs qui on jeté l'éponge sur cette technologie des que cette "solution" avais été évoquée, j'avais écris qu'elle n'avais pas d'avenir, que c'était un gaspillage catastrophique et totalement contraire aux économies d'énergie l'argument du surplus étant totalement faux, comme écris, tant qu'il restera des centrales thermique et nucléaire, ET que les enr ne produiront pas plus que ce qui est consommé, le surplus n'existe pas

pour moi, ton souci , c'est de vouloir une LLD, le pire financement du moment une banque fait un credit à 1% pour les VE, renseigne toi pour la voiture, choisir pour toi est compliqué, le ressenti des uns n'est pas celui des autres pour l'autonomie, si tu n'as jamais eu de VE, c'est compréhensible de penser que c'est LE critère rébiditoire, avec l'expérience, tu t'apercevra que c'est anecdotique, les trajets que tu invoque comprennent obligatoirement une pause, thermique ou électrique, la différence, c'est que pendant la pause ou tu peu profiter totalement du temps de charge pour te reposer et reprendre la route sereinement. ayant une kona, c'est une excellente voiture, championne de la sobriété et parfaitement confortable cependant ne rejette pas trop vite les voiture ou tu pense qu'il manque des boutons, la simplicité d'usage de celles qui en ont tres peu, font qu'on ne pense plus retourner en arrière, entre ma tesla et ma e-corsa qui en à plein, la conduite est beaucoup plus facile en Tesla n'oublie pas que les Tesla sont fabriquées en Allemagne , mais comme tous les constructeurs , de nombreuses pièces viennent de chine ton ancienne mazda , rappelle toi d'ou elle venais

Bonjour, Y'a une chose curieuse que j'ai remarqué sur ma Mégane. J'ai l'impression que la consommation n'est pas linéaire. Je m'expliques, mes trajets quotidiens consomment 30% de batterie actuellement pour l'aller-retour. Donc, si par exemple, je charge à 100%, quand je rentre, je suis à 70%, jusque là, tout va bien. Mais le jour d'après, je devrais être à 40% à priori, mais j'ai remarqué que j'étais souvent dans les 34-35%. C'est pour sa que je parle de consommation qui n'est pas linéaire, en tout cas l'affichage donné par le véhicule ne l'ai pas. Entre ça et mes 92% de SOH après deux ans, j'ai l'impression que j'ai pas tiré le bon numéro sur la batterie 🤦‍♂️