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Sur l'application , rubrique déverrouillage/verrouillage automatique puis tout en bas "étalonnage bluetooth"

A vous lire, toujours pas possible d'alimenter sa maison en V2H avec le Scénic?

Au final pas reglé, elle a fini par les mettres en demeure de reparer/echanger ou rembourser sous huitaine et il lui on proposé un performance en remplacement de son luxury impossible a debug (ils ont reprog les modules, changer le pare brise mais rien n'a reussi)

Bonjour,j ai essayé d installer aximote sur mon scenic. Comme indiqué chargé sur mon samsung s23 connecté au vehicule, pui telechargement dur le vehicule de aximote. Mais la echec de l installation, j arrive directement sur un ecran indiquant in pb internet. Toutes mes tentatives echouent sur cet ecran. Jamais de qr code comme indique sur le telephone. Ine aide serait bienvenue, merci d avance

Tu l'avais ouvert avant ou pas ? perso je l'ai ouvert, mais je vais vérifier à nouveau ça me rassure pas ton aventure lol

Et voilà, nous avons récupéré la Twingo de notre fils, une blanche avec charge rapide, park assist, pack connectivité et extension de garanties à 5 ans. Demain pose de la Grenouille pour la pose d'un PPF complet.

Et pour l'accès à la clim en roulant, j'ai programmé l'étoile de droite pour afficher le menu "Clim", ça permet de gérer la température et ventilation au volant (pas la distribution ou l'arrêt de l'A/C). Le menu disparait en appuyant à nouveau sur la même étoile. Ça évite de toucher à l'écran central dans la plupart des cas. Je suis en Standard mais j'imagine que cette partie est la même sur Luxury.

Bonjour, Concernant le démarrage qui ne prend pas toujours le même temps : Souvent, lorsque j'accède à ma voiture je dépose quelque-chose dans le coffre avant de rentrer dedans. J'ai remarqué que si je ne le fais pas et je que je vais directement à la place du conducteur, le temps de démarrage est plus long. En fait, je pense juste que le fait d'ouvrir le coffre (détection de proximité) suffit à "démarrer" la voiture. Du coup, quand je me pose sur le siège conducteur, elle est déjà prête. Sinon, elle commence son démarrage uniquement au moment du déverrouillage de la portière. C'est mon ressenti.

J'aimerais bien acheter un, mais le prix... j'ai mal a croire cela coute plus que 25euro (fabrication) - OK, si on dit VW doit faire une bonne marge - 99€ ?.. OK je le prend. Si vous trouvez une 'sous' marque qui fonctionne, je suis preneur pour les infos !

Merci, ce post traite du mode de l'écran central, pas celui du cockpit.

En berline, malheureusement, il n'y a pas grand choix, en plus de la I4. Vise peut être une Ioniq 6 AWD, avec la maj ISLA, et le rappel ICCU fait. Charge en 800V, et toutes les aides à la conduite disponible. Tu peux aussi regarder les VW ID7 (berline ou break), qui chiffre un peu plus que 35 (entre 36 et 40).

Oui mais là je vois parfaitement le bon usage dans un parc relais avec les prises devant et l'absence d'un boitier sur le capot ou qui pendouille sur le rétroviseur rabattu ! C'est sûr que dans son garage, le boitier fixé au mur est plus pratique.

C’est pour ça que j’ai préféré acheter l’original plutôt que la copie 🙂

C'est sur que la priorité numéro 1 pour le pays est d'autoriser le FSD en France. La population attend ça avec impatience (surtout Musk pour ses bonus) !

Moi je préfère en avoir le moins possible sur la prise T2 de la voiture, en encombrement et en poids. Le boitier fixé au mur me permet de n'avoir que le câble à manipuler, et de lire facilement ce qu'il affiche (puissance de charge par exemple).

Bonjour, Pour ma part, je graphe ma coube SoH depuis que je me suis rendu compte que ma domotique Home Assistant permet de récupérer les valeurs mesurées par ABRP ... c'est à dire depuis seulement 3 moins. Sur 3 mois, la pente ressemble à une droite, l'IA me dit qu'il y a un très léger ralentissement de la baisse. A voir quand j'aurais plus de recul : J'ai donc franchi les 90% mi-septembre pour une voiture qui approche de ses 4 ans et 68000 km.

C’est sur le forum: https://www.xc40forum.com/threads/dark-mode.6561/?tl=fr

Un petit bug lié à une mises sur les ID3 ... vous en avez de la chance. L'avantage d'avoir l'original est pas la copie 😁 Du coté BORN on ne risque rien y a aucune maj. Livrée en 5.4 il y a 1 an et celà n'a pas bougé depuis

Oui je le retrouve et je reviens…

Bonjour, tout à fait d'accord, il serait aussi utile de préciser que même si ça n'est pas strictement indispensable, pouvoir charger chez soi est un gigantesque plus, avec un CRO à 16 A ou moins pour ceux qui ont des besoins moyens et une borne pour ceux qui on de gros besoins. Le prix de la recharge DC est une jungle épaisse qui mériterait un gros déboisement. Il est utile de bien définir ses besoins mais pas d'être trop restrictif, pas de batteries trop petites, ça finit toujours par être galère, même sur les voitures dites citadines qui en fait vont aussi très bien ailleurs, pas de voitures sans ports CCS, une voiture ça n'est pas un vélo, on est censé faire beaucoup plus de choses avec dont partir en vacances, et sans ports CCS ça devient quasiment impossible à faire. Pas besoin d' infodivertissements élaborés façon cirque Pinder, ça marche toujours moins bien que ce qui est proclamé, mais par contre compatibilité Carplay ou Android Auto obligatoire. Des batteries démontables et réparables, pour l'instant ça n'est pas strictement nécessaire mais ça va le devenir et ceux qui vont se retrouver avec des batteries complètes à échanger vont sacrément tirer le nez.

Pouvez vous nous partager votre source ?

Moi elle a eu les MAJ mais : le maintien dans la voie c'est une blague il ne fonctionne pas du tout, par contre l'alerte de franchissement de ligne marche bien, pas de freinage fantôme pour ma part, régulateur adaptatif brutal.

Ils veulent surtout faire moins cher, et très souvent (pas toujours), moins cher c'est égal à moins bien.

Merci pour ton retour hyper complet Elreth ! Je suis aussi très satisfait de ma Luxury, mais quand même un peu déçu de cette dégradation "compteur à zéro", même si elle n'est pas confirmée par la concession. "Peut-être que l'environnement joue un peu par contre, la mienne dort la plupart du temps dans un garage en sous-sol entre 15 et 25°C. À voir si la même batterie stockée dehors vieillit plus vite ?" C'est un point très intéressant ! La mienne dort dehors, elle est parfois garée en plein soleil, et les températures incroyablement élevées de ces derniers mois ont peut-être accentué la dégradation. Mais je ne m'explique toujours pas la différence concession (96%) / compteur à zéro (92.6%) que tu me confirmes ne pas observer chez toi. La curiosité va peut-être me pousser à acheter un OBD pour vérifier :)