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Justement où est situer cette pile lithium ?

La pile lithium à remplacer ? Ou la perte du réseau 4G : https://www.reddit.com/r/Renault/comments/1esnyez/sos_light_red_mégane_etech_2023/?tl=fr

Les prochains moteurs Renault seront toujours bobinés mais se passeront de balais ou bagues, l'induction sera utilisé (quid du rendement?). https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/nouveautes-automobiles/s-3610-un-moteur-electrique-revolutionnaire-chez-valeo-.php

si elle fait le même poids et la même taille je ne vois pas ce qui pourrait bloquer ? Il y a de nombreuses vidéo sur YT qui montre des BMW i3 et des Leaf qui se font remplacer la leur par une plus récente d'origine (ou 100% compatible) et de capacité supérieure. Je n'ai d'ailleurs pas vu de mention de la capacité de batterie sur ma carte grise... 🤔 Dans mon souvenir il y a 30ans il était beaucoup plus facile de faire valider un véhicule modifié "aux mines" en France que chez nous (par exemple avec des fonds de caisse en inox pour 2cv)🤔

Commande en avril 2024 avec 19'' - il suffit de le faire noter sur la commande. À l'époque pas de stock de toute façon ! Surtout l'écart de prix pour changement des pneus qui m'intéressait. Et j'ai pris l'option pneus 4 saisons

Merci du retour @Arsenal01 j’ai demandé sur le groupe facebook et effectivement personne ne semble avoir cette réaction. La voiture avait le voyant entretien requis allumé, j’ai demandé au commercial si ça venait de là il m’a assuré que non mais il y avait peut être quelque chose. Reste à prendre la décision maintenant ! 😅

Je crois que j'ai le même problème que toi. Pourrais tu faire une photo ?

Ah tient nous au courant Flying

Règle de sécurité simple pour moi et pour toutes mes voitures (électriques ou thermiques) : changement des 4 pneus tous les 45 000 - 50 000km(maximum) , même si leur état est encore bon.

A moins qu'à l'avenir d'ici 10 ans nous puissions changer uniquement les cellules d'origine par de plus puissantes en conservant le même poids du véhicule. En tout cas, si on ne pourra pas changer nos cellules usagées par des plus performantes, au moins nous pourrons changer les défectueuses par des nouvelles identiques aux origines et ainsi conserver l'autonomie du véhicule tel qu'il était à l'origine.

Bonjour… vous croyez vraiment que je le fais exprès ? j’ai suivi toutes les procédures, amené plusieurs fois mon véhicule en concession Paris 11. vous pensez que je dis des mensonges ? Demandez à Mouss87 ce qu’il pense de ma voiture puisqu’il l’a conduite ! ( et moi la sienne ) Et la petit cerise sur la gâteau la réponse de MG reçu il y a quelques minutes

J'attends tes résultats.

Si seulement ils avaient gardé leur nucléaire... Si seulement ils avaient requis une proportion de stockage obligatoire pour tous les projets ENR... Qui aurait pu prédire!

Bonjour Nissan Leaf batterie de 40 kw de 2019 57800 km quand je recharge a cent pour cent le kilométrage m indique une autonomie de 256 km l 'été l hiver c est un peu moins j ignore pourquoi la voiture dors au garage je recharge chez moi sur une prise normal le SOH je ne le connais pas

Super merci ! Je suis également curieux de connaître la procédure et est-ce que tu as moyen de voir le SoH donné par l'obd ? Ça serait intéressant de comparer !

Bonjour, ils disent porte balais, je ne vois pas trop la différence avec des charbons... Il y a une bague et des balais.

Si vos modules sont à jour, que tout a été fait, qu'attendez-vous pour demander le remplacement du module Tbox ? Ceux qui l'ont fait n'ont plus ces dysfonctionnements. La garantie ça sert à ça.

L'application semble fonctionner uniquement sur IOS et pas Android. J'avais vu ce sujet mais je l'ai passé car je suis sur Android (c'est dans le titre). https://www.smart-emotion.de/forum/thread/3988-beta-test-quarz-alternative-smart-ovms-client-for-ios/?postID=50871&highlight=Smart%2BQuarz#post50871 Au moins, ça pourra aider ceux qui ont un Apple

Il faut aller à l'essentiel, je cite la conclusion:

Salut pas encore de mon côté. Toujours entre le 13 et 29. J’ai passé la commande le même jour, mais j’ai modifié la configuration 3 jours après. Donc un peu de retard je pense

De mon côté : je descends de ma voiture, je branche la prise, je rentre chez moi.

Normalement , il ne reste qu'à être patient , le bms fera son travail , postez de temps en temps des nouvelles si vous avez le temps, cela pourra servir à d'autres au besoin.

Avec une batterie enphase je programme avec l’application enphase pour que la batterie soit maintenue à 100 % pendant la plage indiquée par Octopus . J’ai deux plages d’heures creuses . Une de jour de midi à 13h et une de 1h à 7h30 . octopus quand cela l’arrange programme la charge à partir de 11 h même si on a besoin de la voiture à 7h30 et que 2 heures de charge suffisent . Du coup je commande le wall connector avec home assistant Green pour avoir la puissance après 1h . Octopus détecte le « branchement » et la charge ce fait au début des heures creuses . Autre solution brancher la voiture à 1h . J’ai demandé à Octopus de modifier pour charger en heures creuses automatiquement . À suivre ! A savoir également en juin 2026 Enedis va être enfin compatible pour la charge bidirectionnelle. Ce sera top avec des panneaux photovoltaïques car programmé le lendemain en fonction de la météo . En gros on anticipe la charge de la batterie de la voiture ou le power wall et on fourni quand le réseau est tendu , et bien sur il y aura des ristournes importante car en pointe le prix du kw non anticipé est de 10 à 20 fois plus cher pour le fournisseur en électricité

Euh non du tout