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Moi j'ai déjà vu la recharge de la batterie 12V à l'arrêt (souvent en plein hiver quand il fait nuit tôt car on voit mieux le voyant qui clignote sur la planche de bord) Et sur le miens la batterie d'origine à tenu 6 ans. Je l'ai faite changer par précaution parce que leur testeur la disaient en fin de vie mais j'ai pas eu de panne avec.

Commande faite en ligne hier soir (23/07) d'une Model Y premium LR AWD pour madame ... Livraison prévue octobre novembre ...

Bonjour, c’est fréquent quelques jours avant les mises à jour ÔTA… c’est bon signe que la MAJ arrive, et désolé pour les désagréments sur tes réglages ☹️🦊

J’ai conscience d’avoir eu de la chance. Il y avait un créneau disponible 48h après, j’ai sauté dessus sinon c’était 10 jours plus tard… C’est un vrai problème le faible nombre de créneaux disponibles, oui…

Merci @Riv'Énergies / Andréa pour la présentation. Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles de voitures que tu conduis actuellement ou convoites pour une future acquisition (par exemple, les utilitaires). Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. Ils y a des discussions assez enflammées sur l'installation des bornes > 16A. Tu auras évidemment ton avis en tant qu'intervenant qualifié IRVE mais je te demande de ne pas "accabler" tous ceux qui ont pris leur seule responsabilité à faire cette installation eux-mêmes. En tous cas, je pense que tu croules sous le travail !!! A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Sur les petites routes c'était vraiment top

Je n'ai pas été plusieurs fois en concession, mais par contre ils m'ont appelé plusieurs fois. Une fois pour me demander si j'autorisais le démontage du pare-chocs car il y aurait une participation en cas de casse des clips de fixation.

Je ferais un p'tit truc oui

C'est pareil sur tous les VE OpenRlink. Ils devraient remplacer leur filtre paiement par un filtre réseaux.

Cela devait vraiment être sympa la R5 en Corse 😉

Bonjour Encore quelques soucis de connexion. Samedi plusieurs paramétrages ont sauté : rétroviseurs vers le bas en marche arrière (mise en off par mes soins mais revenus vers le bas), double "tirage" de la poignée d'ouverture des portes alors que j'en avais paramétré un seul, stations de radios difficiles à capter puis c'est redevenu normal et obligations de déconnecter et reconnecter la voiture le "petit bonhomme" était gris et pas noir. Hier dimanche : programmation de la charge, à l'heure convenue l'appli m'indique le démarrage de la charge mais pour voir le détail (état de la charge, avancement, durée) rien. Tout était bloqué au pourcentage d'origine mais l'appli m'indiquait simplement "branchée" Ce matin elle m'indique la fin de charge et les 90% souhaités. Des soucis identiques pour certains d'entre vous ? Merci

Salut, a mon avis ce n'est que du vol purement et simplement. Tout comme ceux qui volent du cuivre le long des réseaux SNCF, ce ne sont pas des anti train. Et pour @6fab c'est déja un vrai probleme, a certains endroits les cables ne sont plus remplacés, j'ai un exemple de bornes rapide a l'ouest de Montpellier non réparée depuis le mois d'avril

Bonjour, Alors personnellement, je n'ai jamais constaté de recharge de la batterie 12V autrement qu'en roulant ou pendant la charge de la batterie 400V, et pourtant la fonction de maintenance de la 12V est bien activée. Concernant les échanges de communication entre la voiture et les serveurs Kia, je pense qu'il y a nativement une relève périodique des données, même si nous ne l'interrogeons pas depuis un mobile ou autre. Enfin, pour ce qui est de la durée de vie de cette batterie 12V, entre les températures que nous avons eu et les nombreux retours à ce sujet, il semble que la batterie fournie par Kia n'excède en effet pas trop les deux ans, ensuite il faut penser à la recharger régulièrement, déplorable, je sais. Perso j'ai remplacé celle d'origine qui avait 4 ans (et au moins 2 pannes similaires) par une Bosch en 2024 et cette dernière descend régulièrement assez bas en voltage, mais elle tient le coup pour le moment.

On y a tous pensé, non ? Mais, si ce n'était que ça, les câbles seraient peut être laissés sur place. Il y a sûrement un peu des deux motifs : profit et anti ve.

Je suis un peu Serge Zaka. L'agriculture, alimentation humaine, gros sujet qui va arriver avec les sécheresses et El Nino. Le pire à craindre n'est pas la hausse des prix (On va prioriser) mais une forte baisse des quantités et qualité et donc guerres alimentaires. A mes yeux l'égoïsme a une grande responsabilité dans l'orientation des choses. En simplifiant, en France les gens de pouvoir (politiques, économistes, patrons, financiers, quelques médias, ...) ont délocalisés (dans des pays à coût bas) par intérêt personnel. Ils s'en ont mis dans les poches, le consommateur était content puisque prix bas, la situation était facile à gérer par le politique. En ce moment cela ne fonctionne plus, il n'y a plus le fond de commerce (Mis à part les services internes, le tourisme). Les pays producteurs "d'hydrocarbures" ont encore leur fond de commerce et investissent dans le capital (Entreprises, terres, ...). Le monde est une vaste compétition avec échanges commerciaux. La Chine a développée son industrie (grâce à ses nombreuses ressources humaines, son bas coût du travail, son charbon), a développée son système énergétique en misant sur l'électrification (via la recherche, une vision géo politique pour l’approvisionnement des matériaux), elle est maintenant lancée à toute vitesse dans la robotique et l'IA. Elle est un des rares pays qui a eu une vision long terme sans arrière pensée. Les Européens n'ont pas essayés de vendre massivement là où il y avait, et où il y a encore, du potentiel -> Chine, Inde, Afrique, dans une moindre mesure Amérique du Sud. Les Européens ne sont plus "colonisateurs", ils sont moins ambitieux, moins compétiteurs / guerriers qu'autrefois. Faire "l'Europe" était une bonne idée mais encore fallait il s'entendre à plusieurs, ce que ne sont pas les USA et la Chine. Il reste en Europe de la créativité, de la recherche, de la gastronomie, des châteaux, ...

et personne pour avancer l'hypothèse du pur vandalisme anti VE?

Les bornes dans les centres commerciaux ont leur utilité pour les citadins qui n'ont pas de point de charge, et c'est valable toute l'année. Pour l'autoroute et les longs trajets, ce sont des besoins plus ponctuels pour partir en vacance, et peut-être aussi pour des besoins professionnels . Si on mise tout sur l'autoroute ca favorise principalement ceux qui peuvent déjà charger chez eux, et ca bloque l'accessibilité pour les citadins et toutes les personnes qui garent leur véhicule dans la rue. Donc non très mauvais idée de favoriser les bornes sur autoroute: il faut chercher le bon équilibe.

Hello, J'ai rencontré ce pbm erreur relais (et aussi à un moment erreur terre) en mono-phasé de juillet 2020. J'ai tapoté sur le relais et il s'est décollé. Depuis j'ai fait 2 charges qui ont fonctionné. Faut-il remplacer le relais? Facile à faire? Soudure ou clips?

La convention citoyenne pour le climat avait proposée le 110 km/h. Les politiques ont probablement pensés que cela mettrait les Français en rogne. Perso, cela bien longtemps que je ne dépasse plus le 110 km/h, vu que je perds plus en conso que je ne gagne en temps. Cela étant dit, je suis financièrement "pauvre" et je suis écolo et peu égoïste, ce qui explique que je soit "sobre" ; je comprends que celui qui est riche, non écolo, égoïste, n'en a rien à cirer de la conso, de la pollution. Perso je n'ai pas spécialement de souci avec les voitures. Je m'y connais donc je suis rarement emmerdé et je sais me débrouiller. Pour en revenir à la taille de la batterie, je sais bien que la taille ne fait pas tout, mais 200 km / 2 h entre 2 arrêts reste pour moi la base (en Europe). Ce n'est même pas une question de feignantise, à mes yeux c'est une raison physiologique. En d'autres termes ce n'est pas la voiture qui est le 1er élément conditionnant mais l'Homme. Devoir plus penser à la recharge, être plus contraint, c'est une régression. Navré. Les batteries vont s'améliorer, j'en suis certain. Imaginons que l'on doive manger 6 x par jour au lieu de 3, est-ce un progrès ? Je dirais que non. Avec un VT on sait qu'on peut trouver une station dans toutes les petites villes, sans le besoin de regarder une carte, les stations sont très visibles. Ce n'est pas le cas (général) avec un VE. Je sais bien que maintenant on a tous des smartphones (ou navigateur), bien pratiques, il "suffit" de leur demander et la machine fait les choses pour nous (et cela nous rends plus cons, moins aptes à nous repérer dans l'espace, fait moins travailler notre mémoire). C'est le remplacement du cerveau humain par celui de la machine. On peut en venir à se demander ce qui relève du progrès et de la régression. Dans les films les machines se posent rarement la question de la recharge... (Sauf série Real Humans par exemple).

Le symbole des phares que tu as entouré c'est celui de l'inclinaison automatique. Je pense que tu as probablement noyé le moteur ou sa fiche. Une fois le tout seché le problème de masse avait disparu (vive la basse tension 😜) Il faut dire que les joints semblent pas très étanches.... J'ai des marques d'eau dans le sigle Renault du nez de ma Megane après avoir roulé sous une grosse pluie, neige ou être passé au car wash. J'ai aussi eu beaucoup de condensation dans les phares. Heureusement sans aucune conséquence... 😉 😇

Envie d'utiliser votre C10 comme source d'alimentation électrique? J'ai testé cet accessoire qui fonctionne très bien en 3.40.70 de Leapmotor OS: https://www.amazon.fr/JULIK-Adaptateur-Leapmotor-EV-V%C3%A9hicules/dp/B0FJ5Q4Z6D/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1URCIQDSQQ9DG&dib=eyJ2IjoiMSJ9.0CFqaAV3aM_-COMxnT7r2LZsDumC2ZBLtgsB9PTOcXznvtEOCTAhpZwvheWSyagqPGSEhOs1pFwk0rPDDYdsEwwPVXnkzNE_1OJjahPCD8sZb_Dx1MPCLwmTrhOkCK3_cIqM0MlgfvkWM9z-BnX3Qg-79Lfyq_6h74HwBpULtmLwhpFDsDJapxg2IRvIsbMK05RK4Ifwm5UeWeBr-vek35HkTPRird-pcQqaV9i_wtfZ9BysFMkS4YmhtynaueYrYUN-p1PhXYH6ADGSbvKo8UvPVqsDzZuRkQHiTx4nykE.wIaopYJgnqGzMlh810g3TLbCoftw887iwwUVUK9n7qM&dib_tag=se&keywords=V2L+leapmotor+C10&qid=1787520529&sprefix=v2l+leapmotor+c10%2Caps%2C124&sr=8-1&ufe=app_do%3Aamzn1.fos.49fccda8-a887-4188-817b-b9a64bb30e43 Usages: pourvoir alimenter des appareils en balade, ou alimenter quelques appareils de son domicile en cas de panne de courant, voir lors des jours rouges Tempo.

Suffit de désactiver le recyclage auto 😉

Ces dernières semaines j'ai écouté plusieurs podcasts avec Serge Zaka (le dernier, aujourd'hui) en invité d'un journaliste. Son boulot ce sont les plantes et le climat, mais il explique que ça fait des années que des chercheurs, financés par de l'argent public, réalisent des études et publient des conclusions à destination des politiques au pouvoir mais elles ne sont pas lues, et donc restent lettres mortes jusqu'au crash et aux besoins urgents d'une action à effet immédiat. Et ça n'existe pas. Cette non anticipation agricole, se retrouve aussi au niveau industriel : en 2010 il se vendait plus de VE sur le marché de l'UE qu'en Chine. Mais alors pourquoi les plus gros vendeurs mondiaux de VE ne sont pas Européens 15 ans plus tard ? Mais qu'est ce qui a foiré ? Mon avis : politiques sous influences de lobbies avec des visions à courts termes correspondant à la prochaine échéance électorale. Dirigeants de grands groupes majoritairement salariés et soumis aux actionnaires. Actionnaires demandant des revenus immédiats, et sans réelles visions à long terme.

Ali express regorge d'accessoires pour la C10, mais celui-ci est assez intéressant. Installation sans outils, démontage facile, petite différence de teinte avec le ciel de toit.

Belle évolution qui répond à de nombreuses critiques sur les parties visibles. Ont-ils aussi mieux protégé les dessous assez exposés? Mais la ligne m'est moins élégante que la C10.