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C'est bizarre que le Scenic ne dispose pas d'une commande au pied alors que la Renault 4 en a une. Mon fils qui en a une m'en a fait la démonstration l'autre jour.

Sur le principe je suis d'accord. Mais il reste la stratégie de la marque, qui ne va pas fort en France. Les Renault et Dacia sont vendues dans les mêmes concessions. La concurrence entre les 2 est factice. Avec Nissan, on peut espérer (même si je n'y crois que moyennement) qu'il y ait plus de concurrence. Perso, si d'ici décembre je ne me suis toujours pas décidé pour mon achat, j'irai chez Nissan et je serai cash : faites moi une offre pour la Pixo sachant que j'ai déjà un devis pour la Twingo et la Spring. A prix égal, je n'irai pas dans le réseau Nissan pour des raisons pratiques et de revente. Mais si avec le chargeur rapide de série et une offre "jours MachinChose Nissan", on se retrouve à 500€ de moins qu'une Twingo sans charge rapide, je suis preneur.

315€ ttc pour moi, fait à 180000kms suite à un bruit de roulement qui heureusement ne venait pas du réducteur. Si réducteur HS c'est réducteur+ moteur à changer.... Je n'étais pas content de Kia car dans le carnet d'entretien, c'est 120 000 kms si taxi. Même si je ne suis pas taxi, j'aurais aimé qu'il me demande à 120000 de faire la vidange du réducteur en préventif. Dans mon cas le bruit venait du roulement arrière (sur RWD), ça a permis de faire cette vidange et d'après le mécano l'huile était bien noire mais pas chargé en limaille. Il vaut mieux demandé à 120 000 de le faire, l'huile ça s'use....

Je pense qu'à l'époque, comme Renault voulait marketé le poids notamment, c'est entré dans la balance de choix. Tout comme le prix. Pour rappel Megane a essuyé les plâtres de la nouvelle génération de VE chez Renault et je pense qu'à l'époque ça galérait à limiter le coût. Depuis que j'ai ça sur le Scenic, j'avoue que j'aime bien 😅 Surtout les boutons sur le tableau de bord et la carte pour le faire à distance. La commande au pied serait sympa, mais je vois que beaucoup l'abandonnent, probablement par manque d'efficacité (et par abondance de ridicule à essayer d'ouvrir le coffre d'un coup de pied 😂😂). En revanche, ce serait bien sur la Megane, non pas à cause de son prix, mais à cause de son (trop) petit bouton d'ouverture (dur à trouver parfois dans le noir 😅) et un hayon très vite très sale (merci l'aéro).

En clair, pas au point donc inutile 😅. Une démonstration un peu plus étoffée pour en arriver au même point. Alors pourquoi l'implémenter au risque d'en donner et de se donner une mauvaise image ? Ca rappelle fortement des accessoires comme les phares auto sur ma 1ère Megane 4, ou Reno sur la 5 de madame 😂😂 Tellement inefficaces qu'on les désactive très vite.

Oui bien sûr, 3 ans ou 45000km

J’ai acheter une R5 en Décembre 2024, je m’en mords encore les doigts, la nouvelle voiture est Chinoise j’ai toujours ses deux voitures et encore aujourd’hui je ne peux que constater le gouffre entre les deux. Il est plus que temps de se reprendre d’arrêter de travailler encore sur des thermiques et se concentrer pour faire des voitures électriques convenable.

Comme si doubler la garantie servait à elle seule à doubler les ventes..... Sur le sujet SOH Megane, nettement plus documenté que SOH Scenic forcément, le nombre de charges n'apparait pas comme étant le facteur majeur de vieillissement d'une batterie NMC. Le temps qui passe étant nettement plus impactant.

Bonjour, J'ai aussi fait faire un devis pour une Air (petite batterie), et un truc me révolte: les fameux FRAIS DE MISE À LA ROUTE facturés 1118 euros -carte grise (on parle de 3 cv...) + frais administratifs -tapis, gilet, triangle, -carburant ???? -MALUS ????????? Hors de question de payer ça: la carte grise et les frais administratifs c'est moins de 200 euros, pour le reste c'est du foutage de gueule 😤 Et pour vous ?

Le problème, quand a-t-on les moyens ? A partir de combien on est riche ? Une personne a 10.000€ de revenus a le train de vie qui va avec, il finira les fin de mois a zéro et des que ça va augmenter, il se sentira pauvre. Et une personne habitant Paris n'aura pas besoin de la même somme pour vivre que celle qui habite au fin fond de la Creuse.

Il y a des conso incompressibles lors de la recharge, pour alimenter le BMS, le convertisseur, l'instrumentation ou autres. Si cette conso "forfaitaire" est de 500w par exemple, cela représente une perte de plus de 22 % en charge lente à 10A, alors que cela ne représente plus "que" 7 % en 32 A.

En fait on dit plus ou moins la même chose 😀 Par contre à quels éléments de confort absents fais tu allusion ?

J'ai justement regardé parce que c'était une Alpine. C'est un procès d'intention gratuit et non fondé. Ban immédiat donc. Adieu.

Chez smart les "buffer" haut et bas sont respectivement de 2.5kWh, donc 62 KWh utiles pour 66 KWh bruts. Je vous laisse faire le calcul avec une règle de trois pour votre SOH réel.

Non c'est pour l'https le certif Je n'ai pas de soucis avec mon reverse proxy npm. Par contre c'est une mauvaise idée de l'ouvrir vers l'extérieur. Passe plutôt par un vpn pour accéder à ta borne.

Effectivement je suis bien d'accord on parle de pouillèmes mais si tous les clients font la même chose cela fera quand même quelques pouillèmes. Mais j'ai posté ce message surtout pour la réponse de l'agence J'ai aussi loué des voitures dans des agences (Espagne) où l'on demande de rendre le véhicule, avec un pourcentage au moins égal à celui indiqué lors de la location. J'ai eu le cas avec 94% de charge au départ donc une dernière charge en DC à 96% près de l'aéroport. Si tout leurs clients font cela .... on arrivera vite à 2 ou 3 pouillèmes 😉

La limitation de vitesse marche vachement bien pour limiter les consommations mais allez donc faire accepter cela...

Ils sont remplacés sous garantie pendant 3 ans, mais dans la limite de 45.000 km parcourus. Je me suis présenté en concession avec un peu plus de 50.000 km -> refus de prise en charge !

Macro économie, l'état augmente les taxes pour faire chuter les consommations, limite la vitesse partout (90 km/h par Chirac sur les nationales suite au premier choc pétrolier), encourage les initiatives de recours aux solutions alternatives et les subventionne. Il réserve les baisses de taxes aux cas où elles deviennent insupportables sans qu'il existe d'alternative.

Installée et heureux de cette nouveauté. Je cherche juste comment activer la climatisation à distance ?

Si tu doubles les ventes (c'est plus) tu doubles le cash... c'est mathématique et le risque est à priori ISO avec des batteries de 22 kWh... qui a 160 km ont beaucoup plus de chance d'être rincées que pour un Scenic. Je suis pourtant clair. Tu me parles d'augmenter la garantie à ISO vente, mais non. Je n'en parlais même pas. C'est pourtant simple. Une batterie qui a chargé beaucoup plus de fois est plus susceptible d'être usée (on parle de 4x plus de cyclages pour la même garantie... donc oui, Renault se mouille moins). Toyota offre 1 000 000 de km il me semble...

Aujourd'hui petite balade de 150 km avec un mixte d'agglomérations, routes de campagne, rocade, voies rapides et un peu d'autoroute pour une consommation de moins de 12 kW/100 km Voiture toujours aussi agréable, le système de commande vocal fonctionne très bien. Je l'ai toutefois pris en défaut vendredi quand je lui ai demandé de me conduire à la concession Fiat près de chez moi, réponse "je n'ai pas compris le mot fiat" ...😂

Plus tu roules, plus la Twingo devient avantageuse par rapport à la Yaris, gardes la 15 ans, elle doit très bien tenir avec sa batterie LFP et tu te donnes un maximum de chances de rentabilité de l'opération. Renseignes toi quand même sur les coûts d'assurance avant achat. Mais ne nous demande pas l'impossible, les décotes respectives de ces caisses on n'a pas plus les moyens que toi de les avoir donc si tu veux savoir tu cherches toi-même et tu fais tes petits calculs.

je veux bien que tu répondes à l'occasion 😁 : pourquoi prends tu une hypothèse où tu ne gardes la voitures que 2 ans (puisque tu es soucieux de la décote totale) ?

Il n'y a rien de surprenant. Si tu achètes une voiture pour 2 ans tu perds très probablement un max de fric et si elle vient de sortir tu as plus de risques de défauts, il y a 100 ans que c'est comme ça dans l'industrie automobile, c'est purement factuel Essaie la Twingo si elle te tente, personne d'autre que toi ne peut te dire si le plaisir et l'agrément valent le surcoût prévisible pour un si faible kilométrage