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merci pour vos retours. Et je reste confiant :)

Je ne vois pas en quoi... même si je confirme par ailleurs que pour un système sensé être pensé dès la conception pour la sécurité du conducteur, le recours à l'écran est beaucoup trop nécessaire.

Sur leur site, pour le e-Niro, Castrol propose la ON EV Transmission Fluid D1, une huile spécifiquement développée pour les réducteurs de VE. Elle est plus cher que de l'huile "de base" mais on est encore pas au tarif de l'huile Kia... Quelqu'un a essayé ? (on la trouve, en autre, chez racing-lubes)

Tu peux faire l'étape 1?

Ton véhicule a été immatriculé quel mois et année ? Est-ce une Fiat ou Abarth ? Dans mon cas : Abarth du 12/2023 et je n'ai que l'offre Connect One à 9,99€ ou 99€ l'année. Je passe en concession sous peu, je demanderai.

Le CHR+ n'a pas emballé L'Automobile Magazine:

Je complète :

maj faite cet AM (EV6 2022) via clé usb :

Savez-vous si la nouvelle carte universelle Electra peut être utilisée pour du plug&charge : 1- J'enregistre ma carte Electra comme fournisseur plug&charge sur ma voiture. 2- Quand je charge sur une bonne compatible d'un réseau tier compatible plug&charge c'est mon compte Electra qui est utilisé pour la facturation. 3- Quand je charge sur une bonne Electra compatible plug&charge, c'est mon compte Electra avec mon offre Electra+ Smart (si j'ai cette offre) qui est utilisée pour la facturation. Je n'arrive pas à avoir d'information claire sur le sujet.

etonnant, moi j'ai un renouvellement automatique pour 39 euros par an.

Bonjour à vous, Je rencontre le même problème avec ma eC3 2025 en finition Max. J’avais beaucoup d’espoir dans la mise à jour de janvier 2026, mais malheureusement, elle ne fonctionne pas correctement. Il faut être connecté au chargeur pour activer le préconditionnement, et même dans ce cas, cela ne fonctionne souvent pas si la batterie n’est pas chargée à 100 %. J’ai contacté mon concessionnaire, qui m’avait « vendu » cette fonctionnalité au moment de la signature, mais il n’a pas de solution immédiate. Le service client Citroën ne comprend pas non plus le problème et me conseille de contacter mon concessionnaire, car il affirme que mon modèle n’est tout simplement pas compatible avec la fonctionnalité. Pourtant, le site web et le catalogue 2025 indiquaient clairement que cette fonctionnalité était disponible pour la finition Max. Sur le site c'est également indiqué "lancez le chauffage ou la climatisation de l'habitacle de votre Citroën selon vos envies, que vous soyez branché ou non" Citroëne-Commandes à distanceDirectement depuis votre smartphone, consultez l’autonomie de votre véhicule ainsi que son statut de branchement. Lancez sa charge à distance quand vous le souhaitez et suivez son avancement. Vous pou? `

Oui c'est moins grave que ce soit cher si c'est pas mon argent. Je vais utiliser les 300€ et après la carte sera juste là dans mon portefeuille pour dépanner au cas où sur les rares bornes où il est impossible de payer autrement qu'avec une carte de recharge. Sinon habituellement je préfère payer directement avec l'appli du propriétaire de la borne pour éviter les commissions.

idem pour moi Volvo m'a affirmé que j'étais le seul à ma plaindre alors que sur les forums pas mal de gens se plaignent de ça.

Non ce n’est pas la même version…. Actuellement c’est quand même très moyen l’EAP….

Pas cher moi de mémoire avec le nettoyage de la clim dans les 350€.

mise à jour gps sans aucunes précision, j'ai lancer la mise à jour sur ma clé usb.

Venant du groupe Facebook officiel, les premières images réelles de l'intérieur noir à ma connaissance. Voitures destinées aux essais presse en Belgique apparemment.

C'est juste à la limite pour la garantie,espérons que le remplacement soit pris en charge. ça sera intéressant de connaitre la suite apportée...

désolé, ma réponse reste dans la citation de Licou malgré mes tentatives de correction. la réponse seule sans le" il y a 44min lucou a dit " qui ne veut pas s'effacer

Tu arrives à enlever le capot plastique de la trappe sans l'ouvrir ? Car effectivement j'ai vu sur des plans qu'elle se glisse , mais il y a un ergo qui se loge dans un clips de la trappe,et je vois pas comment le declipser sans le casser si la trappe n'est pas ouverte je joins une photo avec le clips entouré que je te parle

Elle continue à augmenter et c'est ton max. non ? ( puisque tu étais à 404 km avant ta chute temporaire à 394 km) Je trouve que 406 km pour les LFP 55 kWh 2021 vs souvent 414 km pour les LFP 60 kWh 2022, ça fait pas beaucoup sachant que l'écart à neuf était de 16 km. Il y a peut-être bien une des deux valeurs sur ou sous-estimée...

N'ayant pas de forfait data sur mon téléphone (je sais, je suis un dinosaure) je m'interroge sur la possibilité d'utiliser la data de la voiture afin de la partager avec le téléphone pour afficher ABRP ou autres. Pour l'instant tous mes essais sont resté infructueux, est-ce faisable et l'un d'entre vous l'utilise-t-il ? Si oui, le mode opératoire me serait bien utile pour progresser.

Bonjour, vous avez vu les nouvelles fonctionnalités d'Electra qui concurrence Chargemap : recharge via les opérateurs partenaires sans commission et préparation de route ? perso j'ai téléchargé l'appli, ouvert un compte et je vais tester edit : zut pas vu qu'on en parlait un peu plus haut, je vais tester quand même d'autant qu'avec mon auto ils proposent l'autocharge Rémi

Bonjour, Mon EV6 est immobilisée depuis un mois et personne ne peur me dire quant je pourrai la récupérer. Des cellules sont endommagées et elles doivent être changées. Quelqu'un a t'il déja rencontré ce problème ? Votre véhicule a été bloqué combien de temps ? Si vous pouvez me donner des informations, je vous en remercie. Etienne