Toute l’activité

Bonjour, très bonne initiative merci. Petite erreur ligne 19 pour la Hager Witty Plus. Sa référence n'est pas XLV122STI mais XVL122STI (inversion de lettres).

Probablement une erreur de saisie entre 200 et 350kW Ce sont des Alpi, donc 400kW partagés

Il y a une pac dans Spring?? Et des sièges chauffants?

Un peu dommage la limite à 250 kW.

Éclairage de coffre, c'est un accessoire universelle pas spécial MG4. C'est bien pratique au quotidien pour sortir les courses de nuit. Installation simple:

Trouver le bon ratio pour avoir encore un peu de garantie. Une récente (<2 ans) mais avec plus de 80 kkm n'est pour moi pas la meilleure solution. Je préfère 3 ans et 50 ou 60 kkm comme ça, encore un an de garantie constructeur.

Oui, c'est un autre point de vue. Néanmoins il est bon de rappeler que le placement des jours Tempo est corrélé à la météo, à la demande... et à la capacité de production. Sauf que contrairement à d'autres périodes, le réseau électrique français n'est pas "en surcharge" en ce moment. La production d'électricité semble très bien se porter. Si on exporte, c'est que çà va Demain, d'après les prévisions, la météo sera à peine plus froide qu'aujourd'hui (jour blanc). Donc le seul critère recevable pour un rouge demain serait une demande plus importante. Mais attention, demande plus importante que pour les particuliers - pas pour les usines ! Il est rare qu'une usine tourne à plein régime un 31 décembre... Ok, on a signé un contrat qui n'exclue pas le 31 décembre des jours rouges. Mais rien n'empêche de faire un geste pour ce jour durant lequel il est impossible de réduire sa consommation. Là, le sentiment qui prédomine, c'est celui d'être pris en otage sans aucune échappatoire, pour une simple question de profits. Aucun argument technique ou écologique pour justifier le "31 rouge" qui nous attend. Mais bon, je le redis, çà va juste être quelques euros de plus sur la facture. C'est pas çà qui va gâcher la soirée 😜

Petit retour sur l'abonnement ionity via Electroverse : aucun souci, la carte est reconnue sans difficulté. Sinon malgré le froid ça charge toujours à 3kWh/minute (G6 24) sur borne 350kW.

Depuis elle fonctionne correctement même après immobilisation de 4 jours par température négative. Je mettrai plutôt la défaillance sur la voiture qui ne s'est pas éteinte correctement plutôt que sur la batterie.

C'est un peu justifié Donc les autres devraient être dans le même cas ? Tout ne tourne pas autour de son propre nombril. Au contraire Ce n'est pas pour le prix, mais pour la façon de faire, la philosophie même de tempo qui compte sur la faible consommation volontaire des usagers lors de ces 22 jours rouges en échange d'un tarif plus clément le reste du temps. Est-ce EDF pense que les gens vont faire de gros efforts le 31/12, jour où traditionnellement on cuisine beaucoup, on reçoit peut être aussi, bref on n'est pas forcément concentré sur les économies d'énergies ou, en tous cas, ce n'est pas facile de les mettre en œuvre. @Pilougarou le résume bien un post plus haut Oui, oui, tous les foyers abonnés à tempo ont des panneaux solaires et des batteries de stockage et effacent leurs conso HP rouge.... C'est bien connu

C'est le début de la fin visiblement

Salut Il y a beaucoup de modèle de fusibles différents dans la MG4: La "Fuse Box" dans l'habitacle n'est pas alimenté en permanent, tous les 12V passe à 0V lorsque la MG4 s'endort complètement. Pour un 12V permanent il faut chercher dans la "Fuse Box" sous le capot. A tester, à voir sur les écrous (avec un porte fusible en volant).

On pourrait renverser l'argument: C'est justement les jours comme celui-ci, où la conso va connaitre un pic national, que Tempo se justifie pleinement pour EDF. Et puis, le client Tempo qui a choisi en connaissance de cause n'est pas obligé de prévoir une cuisine énergivore pour une soirée du 1er janvier. Surtout qu'au pire, comme tu l'as dit, ça va couter une poignée d'€. D'une manière générale, je suis toujours surpris par ce type de critique qui revient tous les ans. Pour ma part j'ai signé un contrat avec 22 jours rouges et je ne m'attends pas à ce qu'EDF les place là où ça m'arrange. Que le choix des jours rouges soit guidé par un problème de production ou par une volonté de revendre plus sur les marchés m'importe peu. Sinon ça irait à l'encontre du principe qui veut que je dispose de 343 jours bien moins chers en échange d'un effort les 22 jours restant. Mais ce n'est que mon avis.

Les rappels et services sont là : Rappels et promotions de service | Hyundai Motor Allemagne Et en plus ,c'est réactualisé en temps réel . Juste après passage au garage ,

C'est reparti pour un tour dans la "colère" contre EDF ? 😉 Pour ma part, la soirée du 31 sera nettement moins énergivore que celle du 24 (pas de chapon à cuire). Et puis au pire, une heure de fonctionnement pour un four de 2500 W = 2,5 kWh = 1,617 €. en HP rouges... Pas de quoi remettre en cause Tempo. NB: Je reconnais que j'en parle facilement puisqu'avec mes PV+batteries et le V2L si besoin, je ne consomme jamais d'HP rouges. 😇

L'outil de production de la BMW i3 Neue Klasse est en place à Munich.

Franchement, où est l'incitation à réduire la consommation d'électricité, quand il s'agit d'une journée durant laquelle il est justement quasi impossible de réduire sa consommation ? La philosophie de Tempo est que les consommateurs, en échange d'une sobriété certains jours, bénéficient d'un tarif préférentiel le reste de l'année. Ceci dans le but de réduire la demande sur le réseau électrique et accessoirement faire un geste écologique. Mais comment réduire sa consommation électrique quand on reçoit et que l'on est obligé de cuisiner un jour de fête ?! Clairement sur ce coup, l'idée d'EDF n'est pas une incitation à réduire sa consommation. Mais juste d'encaisser plus de fric. L'hiver dernier, il avait bien été calé des jours rouges d'affilé alors que c'était injustifié au regard de la météo nationale. Au final, c'est pas un drame. Au pire, la soirée va juste coûter une poignée d'euros supplémentaires. Mais c'est le principe de coincer les gens qui me gêne.

Bonjour J'ai pris possession en octobre d'une ID7 tourer Pro S et je rencontre à peu près tous les bugs cités dans les posts ( non verrouillage aléatoire de la voiture à l'éloignement, freinage d'urgence qui s'active lorsque je déplace la voiture dans la cour de ma maison, ..) Plus gênant hier tout le panneau gauche dans la portière de la voiture ne fonctionnait plus ( lève vitres, commande retro, ... ) Je suis passé dans ma concession WW et après avoir effectivement constaté le défaut cela s'est remis à fonctionner tout seul... En complément - si la sécurité enfant est activée il est difficile d'ouvrir les portes arrières de l'extérieur ( aléatoire ), mes enfants étant grands je l'ai désactivé... - fonctionnement erratique d'android auto, de temps en temps écran noir avec le son qui passe quand même A suivre

Un retour non. Mais à mon avis ça peut pas être pire que la Copper SB. La conception est clairement plus durable avec l’absence de clips qui cassent sur la Copper. La face avant se visse faut juste la visser au couple de la notice pour ne pas ruiner le plastique. L’électronique est différente de la Copper. Elle est dérivée ou c’est la même que sur la Max. Le bornier et les relais sont différents après ça semble assez similaire. Faut peut être demander des retour sur la Max..

Merci EDF pour le jour rouge du 31/12. Un bon chiffre d'affaire en perspective avec tous ces fours et autres appareils électroménager gloutons en électrons Je trouve ça un peu mesquin car les températures devraient être identiques à la veille qui est un jour blanc. J'ai un léger sentiment d'être pris pour un imbécile pour avoir privilégié EDF aux autres opérateurs zombi qui ne font que refacturer. A réfléchir....

À l'arrêt, arriver à la maison, la voiture restée allumée, indiquait une conso de 1kW.

Il faudrait être plus précis sur le type de chauffage. En tout cas, sur de la PAC (et sièges chauffants), l'impact du chauffage, même par zéro degré, est moins impactant que la baisse de performance/efficience de la batterie par temps froid.

Il y a aussi cet article sur le vieillissement d’une batterie de 77 kWh sur une ID.3 : https://www.largus.fr/actualite-automobile/test-longue-duree-volkswagen-id-3-bilan-complet-apres-plus-de-170-000-km-30043547.html

En tout ca on est sûr que ça résistera au froid 😏 C'est moins sûr pour les UV en été mais c'est une bonne idée même si cette boite ne dure pas plusieurs années.