DjMomo

Visiblement c'est un véhicule de société, commandé en juin au Luxembourg....

On verra ce soir à partir de 19h....

Sur le communiqué de presse correspondant https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/skoda-explore-more-live-online-2/

Les faux positifs, il y en a aussi chez d'autres marques (Peugeot...)

Non, sur tous les véhicules déjà livrés dès lors qu'ils ont la ME3 installée. Pas uniquement les modèles produits à partir de 2022...

Tarifs Chargemap pour cette borne : 0.654€/kW + 0.168€ par mn de connexion Sans compter le prix du parking...

Pour la version 3.1 qui va arriver, la fonction Plug & Charge sera activée : sur les bornes compatibles, plus besoin de sortir une carte ou son téléphone pour lancer la charge, la borne reconnaitra le véhicule et lancera la charge automatiquement. Comme chez Tesla et ses Superchargeurs. https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/plug-charge-function-for-enyaq-iv-family-launched/

Pour charger à puissance maximum, il faut arriver avec moins de 20% de batterie, et il faut qu'elle soit pré-conditionnée. De plus, la courbe de charge est telle que, plus la batterie est chargée, plus la puissance décroit. Et ceci est valable pour tous les VE, pas seulement l'Enyaq.

https://www.departement13.fr/prime-voiture-electrique/

Entre 2017 et aujourd'hui, il y a eu une pandémie et une guerre...

Pour l'Enyaq, les mises à jour sont automatiques (dès lors qu'il y a eu un passage en concession pour activer la fonctionnalité pour les exemplaires livrés avant 2022).

Il n'y a QUE 2240€ de différence entre le coupé 80 et le classique 80 au tarif catalogue sans packs

Le Coupé n'était pas dans le tour 2021 (il a été dévoilé en janvier 2022). C'était seulement la version classique, pour le directeur de course.

Hello, J'ai vu furtivement à la TV une publicité sur la présence de l'Enyaq Coupé dans la caravane du Tour de France 2022. Cela devrait être les premiers exemplaires du Coupé à rouler sur nos routes françaises. Si quelqu'un a la chance de les capturer en photo

Ah, la prise est alimentée sans fil directement depuis la centrale ? Ce n'est pas parce qu'il est dehors que cela ne craint rien. Ce chargeur est bien alimenté via les fils électriques de la maison. S'il passe en surcharge, c'est le disjoncteur de la maison qui doit faire le boulot pour protéger l'installation. Au passage, quel est l'Indice de Protection du matériel pour qu'il reste en permanence dehors ?