Aller au contenu

Toute l’activité

Ce flux se met à jour automatiquement

  1. Dernière heure
  2. Merci pour vos témoignages. J'aurais dû les lire ainsi que d'autres trop rares de propriétaires. Les essais de Youtubeur ne sont que des présentations (je ne les ai également regardé qu' après achat. Je suis vraiment naïf. Mais plus maintenant. Voici en PJ le courrier que j'ai écrit à RENAULT. Dites moi ce que vous en pensez. Puisque c'est d'actualité. Je vote contre l'achat d'un Scénic e-Tech même s'il a des qualités. Il y a trop de choses rédhibitoires pour moi. Ne Pas avoir la consommation instantanée sur un VE, je n'aurais pas imaginé que ce soit possible. Il faudrait remonter à des véhicules thermiques d'avant l'an 2000 pour ne pas l'avoir (alors que c'est moins indispensable) Ne pas pouvoir lancer le conditionnement thermique de la batterie et ne pas être informé de son activation c'est vraiment se foutre de la gueule du conducteur. Ainsi que ne pas savoir à tout moment à quelle puissance le véhicule accepterait de charger. Courrier RENAULT sans coordonnées.docx
  3. Quoiqu'il en soit, au 1er février le tarif Bleu a baissé d'environ 0,83% pendant que l'offre Tempo a augmenté d'environ 8,5%
  4. Je mettrais une pièce sur une distance à vole d’oiseau plutôt
  5. Ghyl

    Le nouveau EQC sera un GLC

    Surprenant non? Je veux dire, les essais roulant presse sont pas encore sorti si?
  6. TYRO

    Le nouveau EQC sera un GLC

    La première d'occasion est à vendre en Allemagne en tant que véhicule de demo. Annonce
  7. Oui j’ai fait toute la partie haute jusqu’au bout et je suis allé me balader dans la partie basse aussi, mais il est toujours là
  8. Je suis passé chez Ohm via l'offre groupée Ecodigo. Merci @fil45 pour l'info D'après Capfile, je devrais économiser une soixantaine d'€ par an. C'est pas grand chose, et c'est surtout invérifiable tant la situation varie d'une année sur l'autre (météo, nb de km en VE, dates de vacances, etc.), mais c'est surtout une charge mentale en moins, et, j'avoue, la satisfaction de faire péter 12 jours rouges en fin de Tempo . J'avais pas vu qu'on pouvais ajuster son abonnement au kVA près : j'aurais pu économiser une dizaine d€ par an en prenant 8 kVA au lieu de 9. J'espère que je vais rester encore un peu avec mes heures creuses. Sinon, je peux toujours revenir chez Tempo dans un an, à la fin de l'hiver.
  9. Pour les distances, peut-être qu'il parle en miles ? 🤣 Et au niveau du temps, en Elon time ?
  10. Lorsqu'il n'y aura plus, en France, que les vieux diesel à 500€ capables de fonctionner encore 5 ans et 30000 km pour rouler sans gros frais, l'impact carbone global sera déjà bien réduit Je pense que c'est possible et j'espère bien ne pas me tromper parce que la voiture avec laquelle je veux le faire est achetée. Bien sur je ne traverserai pas toute la France d'une traite, je ne l'ai jamais fait, c'est au delà de mes capacités . Mais les 750 km maxi dans la journée que je faisais avant je les crois toujours réalisables
  11. J'ai eu une mauvaise expérience avec Continental qui était en 1ère monte sur la iOn. Donc je l'éliminerais de la liste Pour Hankook, je ne sais pas, mais j'ai jamais été déçu de Michelin.
  12. StephMG4

    MG4 2026 / V4

    Toujours pas de ligne d'échappements sur mesure, fait chier !
  13. C'était sa maladie sur les premiers modèles: https://forums.automobile-propre.com/topic/remplacement-moteur-électrique-mégane-etech-160kw-220cv-oct-2022-64274/
  14. Aujourd’hui
  15. Médo02

    MG4 2026 / V4

    Vue en verte aussi en extérieur et j’aime bien cette couleur! 👍 Bien entendu confirmation que l’intérieur clair n’est pas disponible, dommage. J’attends de voir en essai et après offre ce que je déciderais.
  16. Bonjour. J'ai depuis ce matin le message "panne moteur électrique". Par contre tout semble marcher. J'ai arrêté plusieurs fois la voiture et redémarré ... le message revient au bout de quelques secondes. J'ai fait une courte charge 22 kW. Pas de problème. Quelqu'un a eu ça ? Des conseils? Merci
  17. Hier chez Tesla après avoir roulé 180km un puissance de 25kW avec soc de 50%. maintenant chez Ionity soc 6% et 25kW après avoir roulé 120km et un degré extérieur, puis 31kW et un pic à 47kW à 58% et j’arrête avec 34kW à 58%
  18. De ce que j'ai lu il y a eu une mise a jour améliorant l'autonomie et la courbe de recharge a été revue. Certains ont même une zone de 100kw de puissance allant assez loin niveau soc
  19. Petit come back L'ipace revient sur la short list,j'en ai trouvé une dont la config correspond presque exactement a ce que je veux Il manque juste le hud ce qui est dommage et j'ai un doute sur la charge 11kw https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69116511484.html
  20. Le nouveau lien du tableau comparatif
  21. E911V

    Xpilot

    Je n'utilise pas la commande vocale. Par ailleurs il faudrait penser à chaque fois à remettre sur le bon mode.
  22. Pour ton écran d accueil avec configuration systématique, je n’ai pas ça sur la mienne, tu as bien paramétré ta clé sur téléphone? Elle se connecte direct à ton profil? ‘je n’ai pas eu ce phénomène, mais j’a laissé toute la partie config à la personne s’occupant de la livraison
  23. Oui, me semble que quand j'ai réglé mon profil, le easy accès (le truc quand tu rentres que le siège est reculé 😁) et le code pin pour démarrer ça a disparu. Mais j'ai peut coché ou décoché un truc (mais je confirme, je ne l'ai plus 🙈)
  24. Bon pour le fun j'ai testé en mode assistant des simulations de trajet via Grok.... et c'est bourré d'erreurs Destination 1 : je lui demande combien de temps il va me falloir pour me rendre de chez moi à Béziers Il me répond 180km de distance (🙄 oups c'est 244km) et 2h pour réaliser le trajet Le pire : Il me dit en partant à 16h arrivée prévue à 20h (😜) avec 50% de batterie restante (il se base sur l'EPA actuel récupéré du véhicule) Alors 180km ne correspond même pas à une distance à vol d'oiseau. Je sais pas ou il à trouvé cela. Et les calculs 16h+2h = 20h... humm Destination 2 : je lui demande combien de temps il va me falloir pour me rendre de chez moi à Saubole en m’arrêtant 1h à Carcassonne Il me répond 266km +198km (🙄 oups c'est 316+266) soit 4h de route et 1 h d'arrêt soit arrivée prévue à 21h30/22h cette fois ci au moins c'est cohérent avec ce qu'il annonce En vrai il faudrait donc 6h30 de trajet avec les bonnes distances. Ca fait quand même de sacrées erreurs... Après cette expérience ce genre d'infos en l'état est inexploitable.. Et vous vous avez essayé pour voir ???
  25. Perso je vais rester chez Gaz de Bordeaux (EcoDigo), 17€ de plus mais Ohm est effectivement l'une des sociétés qui a été lourdement condamnée pour avoir attiré des clients, obtenu de l'Arenh puis a viré ses clients (en remontant fortement ses tarifs) pour revendre ses quotas Arenh en plein hiver. Pour le Gaz, l'offre UFC reste la plus compétitive (jusque 11-2026). J'ai gardé, pour le moment, les heures creuses de Tempo. A voir avec le printemps si elles tiennent.
  1. Charger plus d’activité




×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.