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Bonjour, je ne sais pas si c'est encore d'actualité mais j'avais lu il y a quelques années que la voiture était programmée pour vous sacrifier en cas de nécessité, bel élan altruiste certes, mais étant donné que je n'ai qu'une seule et unique vie sans possibilités de reset, ça me chagrinait un peu. Ça se trouve, ça n'est plus vrai mais j'en doute. Autrement, les problèmes juridiques ne sont pas résolus, notamment ceux liés à la responsabilité des constructeurs, responsabilités que ceux ci ne vont certainement pas accepter de bon cœur, il faut déjà partir du principe que ce ne sera jamais de leur faute, jamais, et le moindre litige va durer des décennies. Je ne veux pas être le dindon de cette farce.

Pour revenir à l'assurance, j'ai demandé un devis à mon agence axa assurant déjà nos deux voitures, en précisant que le projet est de les remplacer par un véhicule unique, la G6 Long Range C'est le même contrat avec les mêmes garanties/franchises que pour ma Model 3, mais pour laquelle je paie 497 euros à l'année. C'est donc 200 euros plus cher pour la Xpeng ! J'ai demandé des précisions à Axa. La voiture serait garée dans un garage clôt dans une petite commune à 15km de Tours.

dans ce post ce qui me fait rire, c'est la mention, construire les epr2 dans les délais mais j'ajouterais que dans ce scénario, ils on juste oublié les impossibilité de fonctionnement des centrales nucléaire en été, celle qui se trouve sur les fleuve à sec

chez moi, il n'y a aucune pub a droite, juste une barre blanche, pourtant je n'ai aucun anti pub sur mon mac tahoe 26.6.2 , safari 26.6.2

ok, c'est une version sans charge DC, mais y'a pas photo quand même 😁 (stock)

pas exactement, ce serais dans les possibilité mais en ajoutant une multitudes de critères qui en feront une usine à gaz impossible à gérer correctement d'après ce que j'en ai lu, il y aurais une grosse différence entre les voitures , électrique, hybride et thermique, avec des "nuances" pour le poids, la provenance de la fabrication, de l'âge du véhicule pour les thermiques, etc... de quoi occuper une armée de fonctionnaires qui couterons plus que cela ne rapportera. avec ce genre d'annonces, ça ne va pas facilité la transition

La baisse du prix des voitures électriques est bien une réalité. Le nombres de modèles abordables se développe fortement. La baisse des prix des véhicules électriques contribue à alimenter le boom des voitures électriques en Europe.

cette vidéo est en effet impressionnante : pas facile de circuler sur les quais ! bon petit refus de priorité à droite à un vélo, ce qui peut coûter très cher là bas ;-) On peut aussi imaginer que la vidéo a été montée spécifiquement pour démontrer l'efficacité sans faire voir les difficultés ou erreurs, voir que la version d'IA utilisée a été entrainée de manière spécifique pour cette ville, mais n'empêche que ça reste une belle démonstration ! merci pour le partage !

Tiens nous au courant, je suis un peu dans le même cas que toi, chaque fois un truc ne va pas, la model 3 me convient tellement sur presque tout sauf son gabarit et c'est un point important, donc malheureusement j'ai tendance à chercher une petite tesla chez les autres mais je ne la trouverai jamais je pense. Donc il faut faire des concessions mais pas trop, peut-être que cette ioniq est la clé!

Une 85 finition clever

Bonjour, je ne comprend pas la phrase que j'ai mis en gras à moins d'être dans un autre pays que la France , on ne paye pas si on injecte , on donne tout simplement ou on vend moins cher que lorsqu'on achète sinon il y a des wall-box qui gère la charge des VE en fonction du surplus solaire, la WB-01 par exemple, mais ce n'est pas la seule, si tu a su poser tes panneaux par toi même, (comme moi) tu doit pouvoir l'installer aussi. avec une hybride, tu aurra le même soucis de surplus en été, avec une électrique, ce sera moin le cas sinon, il y a aussi la solution de batteries de stockage , c'est celle que j'utilise en complément de la charge des VE, tout l'été, j'ai rouler gratis en énergie et la maison est autonome, dommage qu'il faille payer l'abonnement

Oui c'est le 07 octobre l'embargo d'après la story d'hier de la chaine EV

Si vous êtes à Paris en octobre, XPENG sera présent bien sur et proposera des démonstration de son NGP au mondial de l'auto. Xpeng à aussi publié une vidéo montrant une L03 roulant avec NGP et une Tesla avec FSD à Amsterdam faisant le même trajet dans des conditions de circulations loin d'être facile avec routes très étroites, ronds points, travaux et beaucoup de piétons et vélos comme on peut s'y attendre à Amsterdam. Bien sur c'est promotionel et Xpeng cherche à montrer que son système marche aussi bien que le FSD de Tesla mais cela done au moins un avant gout des nombreuses vidéos Xpeng NGP vs Tesla FSD qui ne vont pas manquer de sortir les mois suivant 😉

Pour un véhicule qui devait arriver en concession en septembre ...

une tronçonneuse thermique avec un disque capable de découper l'acier, c'est plus de 10 kg, la version avec batteries, et disque 235 mm ne doit pas être beaucoup moins lourde. Il faut être capable de les tenir en l'air le temps de la coupe. J'ai lu dans la presse que des policiers avaient arrêté un jeune homme qui venait de couper des câbles de bornes de charge, il avait découvert qu'il était possible de vendre les câbles à 10€ le kg, sur tiktok 🤪 J'ai un ami qui bosse dans l'entretien des voies SNCF, ça arrive qu'ils se fassent voler, la journée, des morceaux de rails de 300 kg laissés sur place après des travaux nocturnes sur la voie. Et la nuit, quand ils bossent à l'entretien des voies, régulièrement, en zone urbaine, ce sont des outils qui disparaissent. Cet été, lors d'un chantier, la nuit, une cuve d'huile hydraulique (donc un truc bien sale, et bien polluant) a été percée et c'est partiellement vidée avant que les ouvriers ne découvrent le perçage et le morceau de tuyau présent. Il pense que les voyous, dans l'obscurité ont cru qu'il s'agissait de fuel et pas d'huile. De toute façon il y a une certaine dose d'irrespect de l'autre qui devient de plus en plus flagrante. J'ai découvert il y a quelques temps que, parfois, waze, considère que traverser ma cour et mon jardin est un raccourci (*), ce matin, vers 7h45, une Audi break avec un costume, cravate au volant c'est retrouvée la calandre dans le tas de pouzzolane présent dans la cour ... le conducteur c'est contenté de faire une marche arrière rapide, alors que j'étais sorti, aucune excuse, aucune sortie du véhicule pour voir ce qu'il s'était passé, rien, la pensée unique du conducteur : "je percute un tas de trucs après avoir pris un raccourci m'envoyant dans une impasse, et je me casse au plus vite, sans aucune discrétion, et sans excuses". (*) habitant une ancienne ferme, il était effectivement possible, jusque 2016/2018 de contourner le bâtiment principal, mais c'est devenu impossible.

Exemple (au hasard de Gogol) : "Les personnes âgées de 15 à 64 ans travaillent en moyenne en France 1105 heures sur un an, soit 84 heures de moins qu’en moyenne européenne (1189 heures), 85 heures de moins qu’en Suède (1190 heures) et 107 heures de moins qu’en Allemagne (1212 heures)." https://www.rexecode.fr/competitivite-croissance/documents-de-travail/la-duree-effective-du-travail-et-sa-quantite-en-france-et-en-europe-en-2024 Si tu ajoutes l'âge de départ en retraite, tu arrives à un énorme delta de quantité d’heures travaillées sur la vie, entre la France et les pays comparables.

Bonjour, Avez-vous souvenir de ce qu’on fait à 120000km? En plus de l’entretien courant. Remplacer le liquide des freins? Vérifier système refroidissement ? Vidange huile réducteur ? Merci de combler mes absences. Je sais c’est dans le livret, je me demande plutôt si remplacer par exemple le liquide de frein tous les 30000km est nécessaire, tous les deux ans d’accord

Hello Barney, Je viens de voir ton smiley 😉 Merci à toi pour nos échanges 🤞🏻

Première storie de MaxBLD en recharge avec la Xpeng L03, je pense que l'embargo des essais ne devrait pas tarder à arriver à échéance.

C'est calme en ce moment chez tesla ! La reprise saisonnière du déploiement dans les montagnes devrait bientôt reprendre 😅

J’avais fait une demande de précision au support Xpeng : je vous laisse juges de leur réponse qui ne donne franchement pas une grande confiance en ce service d’assistance que même eux ne semblent pas connaître ! Je suis Eric du service client XPENG FRANCE et je prends personnellement en charge votre dossier. Si ma compréhension est bonne, vous envisagez l’achat d’une G6 Long Range et vous êtes actuellement en train d’étudier les modalités d’assurance du véhicule. Vous souhaitez obtenir des précisions concernant l’assistance routière 24/24 mentionnée sur le site, notamment pour savoir si elle correspond uniquement à une aide à distance, si un véhicule de prêt est prévu lorsque le véhicule est immobilisé à la suite d’une panne ou d’un accident, et quelles sont les conditions exactes de cette assistance. Nous vous remercions pour l’intérêt que vous portez à la marque XPENG. Pour connaitre les modalités d'assurance pour un G6 Long Range, je vous conseille de vous rapprocher du concessionnaire XPENG le plus proche de votre localisation, un commercial pourra vous indiquer ces informations. Trouver un concessionnaire le plus proche de chez vous Je reste dans l'attente de votre part et je vous souhaite une excellente journée. Bien cordialement, Eric Service client XPENG FRANCE Équipe du service client www.xpeng.com/be

J’ai eu également ce genre de problème sur un tiguan il y a quelques années, j’ai retrouvé deux sachets identiques qui se baladaient sous le capot alors qu’il n’avait encore jamais été chez un concessionnaire. Je me suis donc rendu au garage pour demander ce qu’était ce genre de sachet que je ne n’avais jamais vu avant quand je faisais mes niveaux . En fait après inspection les sachets étaient légèrement ouverts, c’était des rongeurs qui avaient débusqué et déplacés ces sachets isolants . Après avoir vaporisé du répulsif sans trop de succès, des traces et empreintes de passage subsistaient j’ai fini par installer un dispositif à ultrasons , que j’ai depuis déplacé sur la golf qui a suivi et maintenant sur mon id3 On dirait que les rongeurs apprécient particulièrement ce qui se trouve sous le capot des VW.

Ca avance: https://www.automobile-propre.com/articles/le-partenaire-chinois-de-volkswagen-franchit-une-nouvelle-etape-pour-revolutionner-les-batteries/

On voit malheureusement que le sérieux de certaines concessions et les compétences du personnel font beaucoup de mal à la voiture électrique (j'imagine que pour les thermiques ça peut être pareil mais sur celles-là il y a le "vécu" des mécanos qui limite la casse). Je commence aussi à me poser des questions sur les compétences de mon garage (grosse concession VW/Cupra/Audi), l'autre jour en vérifiant le niveau lave-glace de ma Cupra, je découvre un sachet en plastique contenant un bloc de mousse qui traine dans mon compartiment avant. Il s'agit d'un "noise adsorber" qui se placerait dans le longeron du châssis. J'imagine que ce truc à été oublié lors de mon passage au garage le mois passé pour le rappel batterie mais pu.... qu'est-ce qu'il fout là ? il n'y a aucune raison d'avoir changé ce truc pour contrôler la batterie il me semble. EDIT, désolé pour ce hors sujet qui ne fait qu'évoquer le sérieux de certains garages.

De l'avis des proprios de taycan et de 911 la taycan possède le même toucher de route qu'une 911 Honnêtement Porsche est pour moi le graal à ce niveau. Apres du temps des boites auto BMW était top avec des boites hyper fluides et précises Pour revenir a l'ev6 je verrais à l'usage mais ce qui m'a bluffé c'est la rigidité de son châssis tout en préservant le confort. On peut la bousculer la balancer en virage elle ne bronche pas malgré son grand gabarit. Ca passe a plat bien calé dans les baquets. Pour les remontés d'informations de la direction faudra que je roule plus pour me faire mon idée mais c’était pas du tout gênant durant mon essai L'IM5 Performance plus agile avec son train arrière directionnel (une tuerie en ville) m'a semblé un peu trop souple en comparaison, plus artificielle meme si ca reste tres bon Comme tu le dits Franckybob74, elle n'a aucun défaut majeur, une vraie réussite pour une première sur un créneau de niche. Je pense que l’expérience en rally du groupe les aident beaucoup