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Bonjour @Manu et sois le bienvenu sur les forums d'Automobile Propre, Tout d'abord je te remercie de ta totale transparence. Tu l'as bien compris, ce forum n'est pas un vivier de potentiels clients ! Ici, c'est l'échange qui prédomine et, bien entendu, les échanges "professionnels" se font en MP ou, mieux, par mail. On évite les "point P17" (version électrique du point Godwin) où toute installation non-IRVE fini par des échanges parfois ... tendus. Toutefois, je suis certain que ton regard de professionnel sera intéressant pour l'habitat individuel ou collectif. Roules-tu en véhicule électrique ? Je t'ouvre les portes du forum mais je t'invite ensuite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique qui t'intéresse. A bientôt, Simon

Toujours pas de solutions proposée par VOLVO pour répondre à ce problème !!!

La durée de tout ce qui est connexion aux serveurs de kia peut être très aléatoire. Lors de ma dernière mise à jour ça plantait sévère et j' ai abandonné plusieurs tentatives pendant lesquelles j' ai laissé la voiture tourner plusieurs heures dans le garage. Et une fois, c'est passé en 20 minutes...

un peu juste concernant la résolution de l'image. Pour l'essuie glace, je me suis basé sur un essai de la B10 (youtubeur "Charging Station") mais tu as raison, c'est déjà minuscule comme lunette arrière. De toute façon, rien de tel qu'un essai personnel pour me faire (idem pour toi) une idée réelle. La Hyundai Ioniq 3 à venir est à surveiller aussi.

@AoS justement le test de batterie m'annonce 94% au bout de 2 ans. Bizarre. Après, je suis à 45% de supercharge depuis le début (4MW offerts avec la voiture sur 3 ans).

Pour ceux qui seraient intéressés de savoir, j'ai pris l'option "essayer gratuitement pendant 3 mois" du service care connect. Conclusion, il fallait effectivement payer pour avoir les statuts dans l'application MySkoda. C'est fort dommage que ce soit une n ième option payante! 🤒

@coubi64 merci pour ces précisions . Sans vouloir jouer au rabat-joie , les essuies glaces ne servent pas à grand chose pour des pare brise aussi étroits . Il va faire 10- 15 cm et cela n'apportera pas grand chose à mon avis . Comment la caméra de recul est un peu juste ? Angle ? profondeur ?

Essai demain soir aussi pour ma part. J'ai actuellement une MG4 V2 dont je suis content dans l'ensemble. J'ai essayé la nouvelle MG4 et elle garde ses "défauts" (infodivertissement lent et sans maj OTA, etc...) mais a bien amélioré la qualité intérieure. Quand je compare les 2, elles sont très proches quand même : https://meilleurelectrique.fr/comparatif?id=1294,923 Points positif pour la B05 (vis à vis de la MG4) (que je vois actuellement sans l'avoir encore essayée) : maj OTA toit panoramique qu'on peut couvrir (électriquement en plus) capteur de pluie légère amélioration de l'autonomie (environ 30kms) Prix attractif (je verrais l'offre qu'on me fait 😆) Peu de boutons physiques (notamment sur le volant. Je déteste ce point sur la R5 par exemple alors que j'adore son design extérieur) (proche d'une Tesla que j'aime aussi beaucoup) réactivité de l'écran central Points négatifs : pas d'essuie glace arrière plus lourde (quasiment 200kg) jantes 19" (j'aurais préféré moins grandes) définition de la caméra de recul un peu "juste" longueur pour une compacte (subjectif car c'est mon avis, et j'aurais aimé plus petit que la mienne actuelle) connecteurs usb mal placé je trouve

Voici l'intérieur Cardamome en cuir Nappa (à partir de 2:00): https://youtu.be/ABLazq1Rsjs?si=27vKPZXEs7hmP8LR&t=120

Pour les essais, mon commercial m'a en effet indiqué qu'il revenait de Suède où il avait passé la semaine à découvrir le véhicule sous toutes ses coutures. Pour la Belgique, le véhicule est disponible dans toutes les grosses concessions pour un essai immédiat donc je pense que le planning de Volvo tient toujours la route, sauf pour le P6 évidemment... D'ailleurs les premiers véhicules ont été remis à des particuliers en Suède donc ça y est, c'est bel et bien parti.

Surgonfler un pneu, rouler 300m. C'est mieux ?

Cherche revolte.club sur le forum. 150€ le devis, remboursé si accord pour la réparation.

C'est 4 ans pour une model y 2023

Ça ressemble à une arnaque.

Mes deux garnitures de piliers A viennent d'être remplacées sous garantie par mon CC. Très satisfait de cette issue !

Pareil Model3 standard plus 02/2020. toujours 1km/h d'écart

Je comprends et je partage votre sentiment. Nous restons de grands enfants et nous avons toujours hâte de recevoir nos « gros » jouets ^^ Plus sérieusement, je n'ai pas vu d'annonce concernant la nouvelle date de sortie du P6. Il faut sans doute contacter le CC et Volvo France pour obtenir des informations à ce sujet. Globalement, il s'agit d'un lancement avec une nouvelle plateforme et une nouvelle technique de fabrication (la chaîne de production est encore en phase de montée en charge, il avait fait une vidéo pour expliquer cette montée en charge et la formation des équipes, qui devrait être terminée d'ici la fin de l'année). Je suis tout aussi impatient de recevoir mon P10, sans doute en octobre, même si pour l'instant, la date est repoussée. Pour ce qui est du modèle d'essai et d'exposition, il était effectivement prévu qu'il soit disponible début juillet. À cette date, les concessionnaires sont allés en Suède pour découvrir la voiture. Ils devraient être en mesure de proposer des essais à partir d'août, lorsque les essais presse seront publiés. La Belgique propose déjà des essais, étant frontalier, j'ai fait ma demande. Mon CC revient de congé fin juillet, on doit s'appeler pour faire le point, et je verrai s'il a reçu l'EX60 pour un essai également.

Merci pour votre message. Je comprends parfaitement la situation, même si j'ai le sentiment que la frustration prend un peu le dessus . Nous espérions recevoir le véhicule pour Noël, mais il semble désormais que cela ne sera pas possible. En revanche, j'aimerais que Volvo puisse nous communiquer au moins une date de début de production, car à ce jour nous n'avons aucune visibilité sur le calendrier. Par ailleurs, il est assez surprenant que le véhicule ne soit toujours ni visible en concession ni disponible à l'essai, alors même que la campagne de communication est déjà largement lancée, avec des publicités à la télévision et sur les panneaux d'affichage. Les véhicules de démonstration étaient annoncés pour début juillet, mais mon concessionnaire m'a indiqué il y a une quinzaine de jours qu'ils ne seraient finalement disponibles qu'en septembre. Je trouve que le lancement est un peu chaotique, surtout compte tenu de l'importance stratégique de ce modèle pour la marque. J'attends désormais le retour de mon loueur afin d'obtenir davantage d'informations, notamment sur l'écart financier qu'impliquerait une modification de ma commande vers une version P10, même si je n'ai pas réellement besoin des quatre roues motrices ni des 510 chevaux.

Bonjour, Depuis ce début de semaine je rencontre des problèmes avec l'application Ionity Android. J'ai eu une mise à jour d'application. Depuis, celle ci me demande de modifier mon mot de passe suite à un changement de politique de sécurité. Je fais donc le changement mais après on doit recevoir un code de sécurité par email pour confirmer le changement. Email que je ne reçois jamais malgrès plusieurs tentatives. il n'y a rien non plus dans mes spams. Du coup, je me retrouve bloqué avec une application que je ne peux plus utiliser pour charger. J'ai contacté le support il y a 5 jours, relancé aujourd'hui... à part de me dire de regarder dans mes spams, ils n'ont pas de solutions. C'est incroyable. Rencontrez vous également ce problème ?

Le critère pour quoi. Orleans se situe au milieu des 4 centrale sur le fleuve. Il y a donc deux centrales en amont et deux en aval. Le débit baisse est c’est indiscutable. La panique de quoi? Que le fleuve n’est pas à l’abri d’un assèchement d’ici octobre de cet année où les années à venir. Merci d’avoir remis le niveau des réserves au moins on peut comparer avec celle que j’avais donné en 23 juin. On voit que Villerest à perdu 26% en 23 jours soit un peut plus 1% par jours. Cela veut dire que approximativement à mi septembre sans pluie significative les réserve de Villerest est à zéro alors que c’est cette réserve qui assure aujourd’hui le gros de l’étiage 17 des 25m3/S l’étiage peut il encore augmenter pour assurer un débit minimum des centrales? Si oui combien de temps. L’équation devient plus que compliqué surtout s’il n’y a pas de pluie significative d’ici octobre. Dans les media une photo fait debat Alors verre à moitié vide où à moitié plein? Une chose est certaine la loire est à un niveau d’un mois d’août depuis fin juin. Une chose est certaine le débit baisse encore!

Oui, même chose ici 😕

On est mi-juillet et toujours pas de mise à jour pour moi malgré des vérifications manuelles. D'autres personnes sont dans ce cas ?

Hello, Merci pour l'astuce, mais ce serait tellement plus pratique si, comme sur les Chinoises, il y avait un déverrouillage manuel du câble accessible sous le capot... Moi ça m'est arrivé d'entendre ma borne claquer, et en fait le verrouillage sautait, du côté borne, alors que le câble était bien enfoncé. J'ai débranché, attendu 10 minutes, et c'était bon, mais je ne sais pas si c'était la borne ou la voiture le problème, sachant que le verrouillage se fait uniquement quand la voiture et la borne sont branchés (la borne toujours en premier).

Je vais la découvrir mardi prochain dans la matinée . Et je prendrai ma décision si je la prends ou je prends la nouvelle MG4 .

Véhicule récupéré ce matin chez Kia, ils auraient enfin compris qu'il faut une machine spéciale pour remplir ...(no comment, ça sert à rien) Le niveau à froid avant de partir de chez eux était au dessus du maxi (pas fait de photo). 10 km plus tard chez moi en arrivant Bouchon fermé (un peu en dessous du maxi) Bouchon ouvert (niveau OK) Donc on va croire que tout est bon, pour le moment ...