Toute l’activité

Avec le contrôle parental sur les tesla, ça permet de forcer le mode confort et brider à 110km/h. Un neveu jeune conducteur s'est fait prendre à 150 sur nationale avec une thermique 130ch... Si les assureurs pouvaient considérer le mode contrôle parental comme un moyen d'accepter d'assurer...

TM3 SR 06/2022 avec 75000km : 418km

BYD n'est pas une startup qui a poussé comme un champignon ces dernières années. Ils ont sorti une berline électrique avant Tesla, et ils font des semi électriques depuis longtemps, ainsi qu'un tas d'autres véhicules lourds (bus, engins minier, camions poubelles, etc). Tesla a été 1er sur la sportive électrique, pour le reste c'est surtout un point de vue qui ignore la Chine. Qu'est-ce qu'il faut pas lire. Non seulement ils ont inventé la box, mais même avant ils proposaient des débits réels qui relevaient de la science-fiction chez les autres opérateurs. Techniquement, ils étaient meilleurs, c'est indiscutable. Bref, la saga de Free, c'est pas le sujet, mais la comparaison avec Tesla est intéressante: la mission de Free était de déployer un accès internet performant et bon marché, et la technologie n'était qu'un moyen pour y arriver. L'objectif a été atteint, il n'y a qu'à comparer l'offre en France et ailleurs, et maintenant c'est considéré comme un acquis et Free n'innove plus tellement, mais ça n'enlève rien à leur réussite. Le parallèle est que la mission de Tesla était d'accélérer la transition vers une économie "durable" débarrassée des énergies fossiles, et le VE n'est qu'un moyen. Cet objectif n'est pas atteint, on peut même se demander s'il s'est rapproché. Le département de l'énergie US a carrément banni le mot "sustainable" du vocabulaire autorisé en interne, c'est pas bon signe - d'ailleurs la mise à jour du site Tesla a peut être un rapport avec cette directive, c'est toujours mieux d'être en phase avec l'administration dont on dépend. Il ne s'agit pas juste de "s'amuser avec les mots", il y a une réalité concrète derrière, par ex l'arrêt des projets éoliens pourtant déjà en partie construits, l'arrêt des subventions qui ont permis le décollage de Tesla, etc. Tu mélanges Free ADSL et Free Mobile arrivé plus tard. Free Mobile a payé Orange le temps de développer son propre réseau. Une analogie plus correcte serait un réseau de recharge ouvert à des concurrents, je pense qu'on pourrait trouver des exemples en cherchant un peu...

Passer un mauvais réveillon à cause de çà, faut vraiment être quelqu'un d'hyper sensible ou très pingre 🤑💵 Quant au gouvernement, comme d'habitude, il nous entube 🖕 😜

Je ne suis pas un franc bricoleur mais tu peux le faire par toi même sans souci. Nombreuses vidéos sur YouTube. Prend ton temps il n’y a pas de difficulté particulière. Par contre la strip n’est pas connectée au commander mais à son propre boîtier à brancher au même niveau sous la boîte à gants.

C'est effectivement un peu juste, mon expérience quand on roule avec des températures autour du 0°C indique qu'il faut rouler une quarantaine de km pour chauffer correctement la batterie (l'indice étant que le flocon de neige témoin du préchauffage s'éteigne avant que tu n'arrives à la borne). Après, tu peux vérifier, via l'icone VE sur ton écran, en allant sur les "infos énergétiques" où tu trouveras tous les détails sur ce qui consomme, et combien. Sous la rubrique "entretien batterie", tu devrais voir une consommation d'environ 4 kW, qui va confirmer que le préconditionnement a été activé.

Je pense à tous les Ouin-ouins qui vont passer un mauvais réveillon à cause de ce jour rouge et mon cœur se serre … [emoji22] Mais que fait le gouvernement ?

En France tu n’as aucune mention sur la carte grise, ce n’est pas comme en Belgique et d’après la concession seul le 235 40 r20 est homologué

Aller consommer les kWh à la montagne plutôt que chez soit c'est effectivement une façon de s'adapter. Mais s'il vous plaît, ne donnez de leçons aux autres quand vous faites ça 😂. (Oui j'ai tronqué vos autres moyens d'adaptation, ca change totalement le message 🤣) Moi aussi ça me fait râler parce que je ne peux pas m'adapter le 31 et c'est pas très motivant. Mais il faut prendre du recul et relativiser : Malgré tout nous sommes largement gagnant sur le reste de l'année, notamment lorsqu'on charge notre VE en HC Bleu. Bon réveillon

A quoi bon prendre des commandes si on peut pas livrer... Attendons l'homologation de la nouvelle batterie.

Oui mais sur les nouveaux modèles. Highland ou juniper. Pas sûr que ce soit dispo dans votre budget/critères.

batterie CATL ou Panansonic ou LG ou Byd ?

et pour le confort de suspensions ,y a t-il eu des amélioration en fonction des années ?

Moi j' aimerais bien ta vidéo pour voir sans faire l' essai. Lien en MP?

oui, c'est comme les concessions Honda ne pas hésité à faire 50 kms pour une révision si le concessionnaire est un incompétent.

Oui pour les campagnes de 2 à 7 ce sont les campagnes standards de ces 3 dernières années pour toutes les Ioniq5 quasi! A croire que le véhicule n’était pas du tout suivi par le précédent propriétaire/CC c’est dingue !

J’ai fait une recherche sur les meilleurs pneus neige en 235/40/20 et j’ai acheté le Pirelli Cinturato. Testé ce soir sur une fine pellicule de neige en montagne. Conduite en mode Range avec un œuf sous le pied en accélération mais sans me traîner une fois lancé. J’ai pas vu l’antipatinage s’allumer une fois. Avec une traction, je ne pense pas que ca aurait été possible. https://fr.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2025-TUV-Test-of-Pirelli-Cinturato-Winter-3-vs-Rivals.htm

C'est clairement l'impression que laisse la marque en ce moment. Ceci dit. Tesla avait quand même mis des taux canons de LOA pendant des mois sur la Juniper Grande Autonomie Propulsion (Aux alentours de 1% quand tous les autres dépassaient les 5%). Je suis certain que le fait qu'il n'y ait plus d'offre canon en ce moment est lié au fait que la nouvelle autonomie WLTP n'ait pas encore été homologuée.

Sûrement pas pour tout le monde. Moi en tout cas un abonnement mensuel sans engagement me conviendrait tout à fait pour 2 ou 3 occasions par an.

Ils envoient aussi des Model Y produites à Berlin vers le Canada donc tant qu'ils arrivent à écouler la production, pas de raison de brader.

Il n'y a visiblement plus d'objectif de vente

Je suis le seul à galérer avec ABRP depuis environ 6 mois ? L'appli est connectée à ma Tesla Model 3. J'avais une super fiabilité de la planification. Mais depuis 6 mois environ, c'est très très approximatif. Malgré la liaison à la Tesla, j'ai l'impression que les données de consommation ne sont plus mises à jour dynamiquement. Ce qui pourrait peut être expliquer que ABRP est toujours aux choux maintenant. Quelqu'un aurait le même souci ? Et si oui aurait trouvé une solution ?

J'ai remonté le fil du coup... L'autonomie des VE qui ont une PAC et/ou les sièges chauffants est moins impactée l'hiver par l'utilisation du chauffage que par la baisse de performance de la batterie. En ce qui concerne la Spring, je rejoignais seulement l'avis de manuher2, sur l'impact du chauffage qu'il faut relativiser. Je n'ai pas dit que le chauffage consomme peu, mais qu'il faut également tenir compte de la chimie de la batterie, qui fait qu'en hiver, elle perd en performance (ce n'est pas une baisse de capacité, mais une baisse de l'efficacité énergétique à la décharge comme à la recharge/régèn). Avec le chauffage résistif, je ne suis pas catégorique, je ne sais pas dans quelles proportions il affecte l'autonomie par rapport aux baisses de perf de la batterie. En tout cas, ces dernières ne sont pas négligeables.

Le problème est quand même beaucoup lié à la CC dont on dépend. Pour mon ICCU, panne le lundi matin, appel à la CC à 9h qui me dit de passer avec la voiture, dépôt après le boulot à 17h avec voiture de prêt prévue par la CC (pas par kia assistance que je n'ai pas eu besoin d'appeler) et diagnostic fixé le lendemain ou surlendemain (j'ai un doute).

D'après les vidéos, et d'après Tesla, il s'agira sans doute du meilleur niveau 2 actuellement sur le marché. Mais justifie t il la dépense de 7500€ en supplément du véhicule ? Ce sont les acheteurs qui le diront.