cashou

Je n'ai pas encore fait assez de distance avec mais ce que dit stephane7 semble plutôt vrai. Et je pompe aussi ce que dit VlaamSchoon59 sur le bruit : ils sont super silencieux à basse vitesse jusqu'à 40 / 50 km/h, ensuite on commence à les entendre un peu mais moins que les PS4. Et enfin, si le revêtement est bruyant ou abimé (donc trépidations), le volume sonore est supérieur aux PS4, je m'étais aussi dit que ça pouvait provenir de l'absence de mousse... Et mes premières impressions en consommations, ils semblent consommer un poil plus que les PS4 usés.

Après cevaison d'un de mes pneus été (qui s'approchaient heureusement de leur fin de vie), je remplace de façon légèrement anticipée mes 4 pneus (PS4 d'origine). Je vais les remplacer par des Continental Ultracontact NXT, triple A et peu bruyants (69dB) mercredi prochain. Je ferai un retour ici quand j'aurai fait un peu de route avec.

@denischti59 il semble manquer une station Atlante sur ta carte : celle de Rivesaltes.

Intéressant j'ai le même souci cet hiver après un remplacement de pare brise (chez France Pare Brise) l'été dernier. Ca ne m'arrive que depuis les températures froides et ça ne m'était pas arrivé les années précédentes.

Je suis le seul à galérer avec ABRP depuis environ 6 mois ? L'appli est connectée à ma Tesla Model 3. J'avais une super fiabilité de la planification. Mais depuis 6 mois environ, c'est très très approximatif. Malgré la liaison à la Tesla, j'ai l'impression que les données de consommation ne sont plus mises à jour dynamiquement. Ce qui pourrait peut être expliquer que ABRP est toujours aux choux maintenant. Quelqu'un aurait le même souci ? Et si oui aurait trouvé une solution ?

De mon côté, ça fait 2 ou 3 recharges que je finis à 422 km à 100% pour ma TM3 Propulsion de décembre 2022 (presque 3 ans) et un peu plus de 83000 km. Ma conso moyenne depuis le début est de 14 kWh / 100km et je fais pourtant pas mal d'autoroute (la plupart du temps aux limitations de vitesse), été comme hiver. Pas de gros écart d'usage sur certains trajets identiques entre le début et maintenant.

Tu ne dois pas avoir de LFP alors 😁 Personnellement elle préconditionnait (un peu) malgré des heures d'autoroute, une température extérieur supérieure à 30° et plusieurs supercharges 😅 Alors j'ai vu l'info dans ABRP : après une supercharge la batterie était à 50° et lors de l'arrêt suivant (avant supercharge et hors préconditionnement, autoroute de nuit environ 24/25°), entre 30 et 33°. Je ne sais pas si ça répond à ta question. La problématique c'est surtout que ça biaise la prédiction de SoC à l'arrivée, cette conso n'étant pas prise en compte (ni par la Tesla, ni par ABRP). Et je n'avais jamais constaté ce comportement, pourtant je fais régulièrement des supercharges.

C'est arrivé autant de jour que de nuit (où les températures étaient très raisonnables).

Oui ça peut y faire penser sauf que là ça arrive APRES la charge Comme s'il y avait un "déconditionnement" qui consomme autant (ou plus) que le préconditionnement. Ou alors la batterie chaude suite à supercharge fait qu'il y a surconso ? Ou alors le BMS est aux choux après une supercharge ? Ce qui me parait bizarre c'est que je n'avais pas particulièrement remarqué ce phénomène jusqu'à maintenant (77000 km dont au moins 40% en SC).

Bonjour à tous ! Je reviens de mon voyage au Portugal (un peu plus de 1500 km dans chaque sens) avec 5 à 6 supercharges par trajet. J'ai pu constater une surconsommation affichée de ma Tesla 60 kWh de décembre 2022 durant au moins les 50 à 100km qui suivaient chaque supercharge. Peu importe le profil de route qui suivait, la température ou la direction et intensité du vent. Pour donner un ordre d'idée, au lieu d'être entre 14 et 16 kWh /100, je me retrouvais entre 18 et 20 kWh /100. Toutefois sur le reste du vidage de la batterie, la conso moyenne redevenait à peu près cohérente. MAIS à la fois au niveau de l'estimation du pourcentage à l'arrivée et d'ABRP (qui d'habitude est extrêmement fiable) ça me provoquait un écart de 4 à 8% à l'arrivée, systématiquement. Vous avez aussi pu constater ce phénomène ? Auriez-vous un début d'explication ?

A la vue de ce débat je ne peux pas m'empêcher d'apporter une petite info. J'ai reçu, il y a quelques semaines de la part d'Electra un sondage pour connaître un peu mon (notre) avis sur différentes offres tarifaires Electra / Spark Alliance. Je pense donc que des offres d'abo portant sur tous les membres de l'alliance arriveront un jour... Et il est possible que chaque opérateur de Spark aura sa propre politique tarifaire / avantages.

Idem pour ma part pour un abonnement en mai 2024 ! J'étais à deux doigt de le signaler comme opération frauduleuse auprès de ma banque avant de me rappeler des soucis que j'ai vu ici et quand je suis retourné voir mon historique bancaire j'ai en effet constaté que je n'avais jamais été débité... J'espère au moins que le réabonnement se fera sans encombre, je compte le faire dans 2 semaines.

Quelqu'un a essayé de le faire soi-même ? J'ai essayé de trouver le fixations mais sans succès : je n'ai pas voulu faire trop le bourrin à enlever les caches latéraux (entre la banquette et la portière) et du coup je n'ai rien pu faire. Si l'un de vous l'a fait, comment s'y prendre pour accéder aux fixations sans rien casser ?

Excellente la conso moyenne sur 85000 km 😳

Je ne parviens pas à voir où il est situé 😅