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Je n’ai pas réussi cette fois et je ne sais pas pourquoi …

Si si. L'onduleur sort jusqu'à 3.6 kW (j'ai été vérifié) sous 230V (16A grosso modo quoi). Cette puissance est partagée entre les deux prises (on peut donc sortir 3.6 dedans et 0 dehors ou 3.6 dehors et 0 dedans ou 1.8 sur chaque en même temps, etc).

Sur Ali on trouve même maintenant un frunk si on veut en installer un sous le capot... De mon côté, je surveille surtout la possibilité d'avoir les fameux supports dans le coffre (ou un système qui s'en rapproche) pour réhausser le plancher sur la version Comfort...

Pour avoir testé le coffre lors de mon essai de la P7+, je confirme qu'il est particulièrement grand. Nettement plus qu'une EV6 et peut-être un peu plus que le G9. D'un autre côté le bestiau fait plus de 5m.

Ils m'ont fait le même coup : "Si vous ne prenez pas le rdv début Août on réaffecte la voiture et la prochaine fenêtre est pour Décembre / Janvier." Je leur ai dit que lorsque j'avais passé la commande, la prévision était pour une livraison en Septembre et non début Août. Et qu'évidemment, je n'allais pas commander une voiture pour le mois où je suis en vacances. Résultat des courses, ils m'ont mis en liste d'attente et je viens d'être notifié de ma sortie de liste d'attente pour une livraison mi-septembre. Les contacts avec la personne de la livraison ont toujours été très cordiaux et respectueux. Je pense qu'on leur demande de pousser au maximum les livraisons pour éviter d'encombrer les parkings, même au mois d'Août. Mais au final, tout s'enclenche normalement. L'argument "prochaine fenêtre en Décembre" semble être un coup de bluff...

Hier soir en prenant l'autoroute, un bruit est apparu à l'arrière du véhicule, plutôt situé au niveau du hayon et plafonnier du coffre arrière. Je ne l'avais jamais eu avant, mais là ça fait une sorte de claquement/vibration lorsque je dépasse les 100 Km/h, avant RAS. J'ai tout bien vérifié, fixation coffre, montants, fermeture du coffre nickel, je n'ai rien trouvé. J'ai pris RDV au SC, on verra bien ...

Version installée en août : EUR.18.52.69.012.221 version précédente : EUR.18.48.44.022.221

Moi non plus ,pas spécialiste 🙂 Mais sur le manuel ,ici EV2 , est bien indiqué position GPS et recyclage lors traversée zone malodorante ( capteur ? )

Pour les tunels, pas sur de ton histoire de capteur .... étant donné qu'il se met en fonction avant le tunel. l'info doit plutot venir d'une position gps que d'un capteur. je ne suis pas spécialiste, c'est une idée simplement. je n'ai pas dis que c'était limitatif au tunel, mais on parlait de ce problème.

?? Le commodo de clignotant est bien là, ainsi que la caméra avant… Et pour trouver un VE comparable à la Model 3 avec toutes ses fonctionnalités à un prix analogue, il faut vraiment… vraiment chercher. Tant et si bien que je n’ai pas encore trouvé.

Pour ceux qui transportent des bananes, la Xpeng P7+ est l'un des meilleurs choix :

D abord ,bonnes vacances au volant de ton petit nouveau 😁 Comme tu l' as eu début Juillet , a propos de l'offre Kia Charge : le crédit de 150 € est automatique avec l' activation du compte Kia Charge ou pas ? Je me renseigne , toujours en attente pour moi 🤨

Oui c'est l'affichage qui est trompeur quand on clique sur reçu ou tarifs.

P'tre surtout la puissance disponible pour y connecter des accessoires. A mon avis tu ne peux pas tirer autant de watts sur ta prise 220 intérieure qu'avec le V2L.

Salut, le mode automatique s'appui sur un capteur pour basculer la ventilation en recyclage. Le GPS d'après ta théorie ne l'activerai que dans les tunnels ? et quand tu suis des poids lourds ou que tu traverse des endroits enfumés du coup pas de recyclage ?

Le mien est dispo depuis le 28/07 à Bordeaux, mais ma Leasing Company a été incapable de l'immatriculer avant mes congés, donc un mois de plus à attendre. 🤬 je récupère le bébé demain matin à Bordeaux ! Je vous tiens au jus... 😉

j'ai du rater une partie de la discussion, parce que je n'avais pas compris que la taxe foncière concernait une station service. Mais c'est sans doute parce que les entreprises et professionnels ne payent pas une taxe foncière, mais une cotisation foncière des entreprises : la fameuse CFE, due même si tu n'occupes pas de local professionnel mais que tu travailles chez toi. Par exemple, nous payons plus de 1300€ d'impôts fonciers, et ma femme paye 600€ de CFE, pour son bureau, pourtant déjà taxé avec l'habitation. ☹️

" rien que pour moi : le retour des commodos, " La disparition des commodos fait que ma prochaine ne sera sans doute pas une Tesla .

Chez moi, le lave glace active le recyclage mais il ne se désactive pas.

moi aussi, j'ai bien toutes les stations.

Cette MAJ est principalement faite pour apporter des solutions aux remontées des clients. ( je vous rappelle d’ailleurs que nous français critiquons beaucoup mais ne faisons pas ou peut de remontées à Smart).. => de toute facon, vu ce qui ressort des tickets Smart , autant rien dire ou alors on les sature de tickets divers et variés pour que les choses bougent un peu Apres les personnels de Smart peuvent lire ce forum et les autres, ils auront plein d'idées de ce qui marche ou pas

Au fait, le seul avantage de l'adaptateur V2L par rapport à la prise 230 V de l'intérieur, c'est de pouvoir fermer la voiture pendant l'utilisation ?

Je suis mort de rire, c'est l’hôpital qui se fout de la charité. Je me tue à vous renvoyer à vos décomptes faux, où JUSTEMENT il manque des parts dans VOTRE gâteau. Ce n'est toujours pas ce que j'ai dit, et en plus, c'est pas l'objet. Parce que je ne vois toujours pas pourquoi je roulerais plus que nécessaire.

il n'y aurait pas un lien avec le gps ? pour donner ordre de couper le recyclage ? donner l'info à la voiture qu'on n'est plus dedans .... p'être que, si le signal gps est down, l'ordre ne se donne pas ... et quand il récupère le signal, il est trop loin du tunel, il ne donne plus l'ordre .... autre piste, quand on actionne le lave glace il fait pareil. il coupe et remet en fonction ... à essayer si ca fonctionne normalement. C'est peut etre un début de piste.

Elle est marginale dans les charges globales d'une station service