Hello, 

 

Je rencontre un souci avec le coffre arrière de la tesla model 3 2020 : 

 

La serrure s'ouvre et se verrouille normalement d'un point de vue physique, mais la voiture n'arrive plus à détecter la position ouverte du coffre ( sur l'ordinateur, lors de l'ouverture, le coffre suivre et de ferme immédiatement). 

Autre symptôme assez rare, le coffre est détecté ouvert en position physique verrouillé après une fermeture de coffre (et du coup la lumière du coffre reste allumée coffre fermé. Dans ce cas, la voiture me représente aussi le coffre ouvert sur l'ordinateur de bord). Dans ce cas, pas d'autre choix que de rouvrir le coffre par l'intérieur avec l'ouverture d'urgence pour que la serrure refonctionne.

 

Je n'ais pas de lampes ni modules de modification installés sur la voiture que j'ai acheté neuve.

 

Essais effectués a ce jour:

Reboot - aucun effect

Changement de la serrure par une pièce aftermarket montée en suivant la procédure tesla - aucun effet si ce n'est que le bouton d'ouverture d'urgence reste dans une position intermédiaire après ouverture puis fermeture du coffre (je n'ai pas ce comportement sur la serrure OEM). Le coffre est quant à lui bien verrouillé. J'ai donc reinstallé la serrure OEM directement.

 

J'avoue sécher un peu sur la recherche de problème. 

Auriez vous une idée avant un appel aux rangers?

 

Merci beaucoup

Bonjour

Perso j'aurais ouvert un ticket direct, tu reçois un devis et en fonction tu cherches une alternative ou pas .Mais franchement selon les travaux les tarifs sont plutôt surprenant et dans le bon sens du terme!

Dans ton cas le problème est assez galère a dépanner soi même...

Bon courage 

Le 06/12/2025 à 17:36, Federico a dit :

Bonjour

Perso j'aurais ouvert un ticket direct, tu reçois un devis et en fonction tu cherches une alternative ou pas .Mais franchement selon les travaux les tarifs sont plutôt surprenant et dans le bon sens du terme!

Dans ton cas le problème est assez galère a dépanner soi même...

Bon courage 

Le problème du devis c'est qu'il est toujours fait chez Tesla sans avoir vu physiquement le véhicule. Si cela est pertinent pour certaines pannes, ça l'est beaucoup moins pour d'autres et il partent alors sur des pistes de résolution erronées.

Oui,c'est pas faux mais sur certaines pannes un peu particulière ils ont peut être des retours d'experience avec des cas similaires ?

Le 07/12/2025 à 10:19, Federico a dit :

Oui,c'est pas faux mais sur certaines pannes un peu particulière ils ont peut être des retours d'experience avec des cas similaires ?

Pour le coup, je ne doute pas qu'ils aient des retours d'expérience sur des cas similaires. (cf le rappel concernant l'ajout d'une protection sur le faisceau du coffre)

 

Par contre, mon véhicule n'étant plus sous garantie, si la réparation n'est pas trop complexe, il peut être intéressant de réparer sois-même.

J'ai par exemple remplacé l'écran central de mon véhicule il y a 3 mois, la vitre de protection en verre ayant commencée à se décoller de l'afficheur. Le devis Tesla était de 1500€ uniquement pour la pièce alors que la réparation m'a coûté 200€ pour une pièce d'occasion en parfait état plus 15 minutes de démontage/montage.

 

Bref, le soucis ne semblant pas venir de la serrure, je voulais savoir si d'autres personnes avaient rencontré le problème et si oui, quelle serait la réparation et sa complexité.

A vrai dire, je craint un souci sur le faisceau du coffre.

J'avais eu un problème proche sur ma model3 2020 : après que le service center a effectué le rappel pour changer le faisceau du coffre à l'occasion de ma révision des 4 ans, la serrure s'est mise à ne plus marcher de façon aléatoire ! 

Un ranger est passé et a résolu le pb en 5min chrono : le faisceau avait été mal raccordé (sans remettre la sécurité anti desserrage) et avec les vibrations il perdait le contact. Merci le Ranger et pas merci le service center.

Modifié décembre 7, 20257 déc. par LIION
tipo

Il y a un mois, j'ai eu le problème sur la model 3 d'occasion achetée en avril (voiture de août 2019).

Ils m'ont fait un devis prévoyant un changement de faisceau car c'est le problème classique.

Le technicien mobile a constaté que le faisceau avait été changé par le passé, normal, il y avait un recall sur le sujet il y a bien longtemps et qu'il n'était donc pas en cause.

Et que c'était le bouton d'ouverture qui était mort.

Bilan: bouton remplacé, ce qui implique une caméra arrière neuve car les 2 sont dans la même pièce.

Et 200 euros et des poussières à payer au lieu des 400 quelque chose du devis.

Depuis, plus aucun problème.