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Merci pour l'info.

Une fois de plus, poster des liens, c’est bien. Les lire jusqu’au bout, c’est pas mal aussi. L'info donnée par Thibault L. Ingénieur Supélec [sic !] est un fake. En réalité, Civaux 2 et Civaux 2 tournent plein pot. Civaux 1 : Civaux 2

Ce n’est pas du tout l’information que j’ai qui est plutôt 33% et si on ajoutes les autres utilisateurs administration ect c.a.d non particulier c’est encore plus. Quelles sont vos sources ? Année Part particuliers Part non-particuliers / entreprises* 1990 77 % 23 % 2010 63 % 37 % 2024 46 % 54 % En faite les particuliers sont minoritaire dans l’achat de voitures neuves pour dire les choses autrement autour de 46%. Il ne faut pas comparer le particulier qui ne roule que pour lui avec sa voiture qui a kmetrage plus faible c’est exacte, et la majorité qui vont soit rouler professionnellement et soit utiliser « leur véhicule pour le travail et aussi pour leur déplacement professionnelle qui eux roulent plus. Mais qui font la majorités des ventes aujourd’hui. Alors il y a aussi des véhicules de flottes qui roule peu. Mais ce n’est pas la majorité.

en faisant comment ?

moi je les ai retirés, c'est la première chose que j'ai faite... car impossible de les descendre.

Mise a jour ,EV2 batterie 61 kWh : Confirmation de l' utilisation de ce type de batterie prismatique pour EV2 61 kWh et IONIQ 3 Hyundai Motor Group et Samsung SDIJeong Mi-ha Publié le 20.08.2026. 15:40Mis à jour le 20 août 2026. 16:43 ( extrait ) Je préfère Chosunbiz EN sur Google Selon l’industrie des batteries, le 20, des batteries Samsung SDI ont été installées dans le Genesis GV90, un SUV électrique que la marque haut de gamme du groupe Hyundai Motor a dévoilé dans le cadre de la « G90 World Première » tenue à San Francisco le 19 (heure locale). Une batterie prismatique de la gamme premium P6 de Samsung SDI utilisant un matériau cathode NCA. /Avec l’aimable autorisation de Samsung SDI C’est la troisième fois que le groupe Hyundai Motor adopte des batteries Samsung SDI. Les batteries Samsung SDI ont été utilisées pour la première fois sur le petit SUV électrique « EV2 » de Kia, lancé en avril de cette année. Des batteries Samsung SDI ont également été installées dans le petit SUV électrique « Ioniq 3 » de Hyundai Motor, qui a récemment commencé une production de masse à l’usine de Türkiye.

C'est bien, mais cette conso est le résultat d'une recherche de performance en choisissant l'itinéraire etc... Ce que j'ai donné plus haut c'est dans la vraie vie, en utilisation normale dans le sens où j'utilise la voiture pour mes besoins quotidiens, pas dans des conditions de test. En tout cas descendre à 6.8 c'est une performance qu'il faut reconnaitre.

Merci, mais je m'adressais à @Roboc au sujet de l'Uncharted. Cet équipement est aussi présent en France sur les CHR+, d'où ma surprise qu'il ne soit visiblement pas présent sur l'Uncharted.

Des nouvelles, je changerai peut être de VE en 2030 pour une utilisation de 10 ans de ma e208, elle devrait être écologiquement amortie si elle tient jusque là: https://www.auto-moto.com/en-bref/batterie-solide-lutte-byd-82123

Bonjour, Au total 180 euros pour la révision des 2 ans.

top merci pour le partage ;)

Il n'y a effectivement pas (encore) de 4x4 électrique de ce gabarit. Pour l'instant, les 2 modèles potentiels sont à l'état de projet : Fiat Grande Panda 4x4 Et la R4 Savane. Mais leur sortie serait pour bientôt. Sinon tu peux te rabattre sur des véhicules existants mais avec 2 roues motrices seulement comme une Dacia Spring. A traction certes, mais légère et ayant une garde au sol assez haute.

6,8 kWh sur une boucle urbaine de 100km, ça aurait été moins avec les roues 16" Automobile PropreDéfi Renault Twingo électrique : à combien peut-on descen...Après avoir constaté la remarquable sobriété de la nouvelle Renault Twingo lors de notre prise en main, une question s'est imposée : jusqu'où pouvait-on

Nouveau point pour les 5 ans de mon EV6 : 90000 kms et SOH de 96.7 Toujours content de la voiture et toujours ICCU d'origine!😉

Bonjour à tous, j'attends toujours l'équivalent d'une Panda 4x4 électrique : petit, cubique, léger, avec une garde au sol suffisante. Je trouve les automobiles de plus en plus grosses et lourdes, avec une pléthore de gadgets électroniques pas tous utiles. Est-ce qu'il y a des projets constructeurs sur cette niche ? Merci ! Yves

Ah bon . Moi je crois plutôt qu'il va falloir changer le titre ... les chiffres vente France correspondent peut être au quota alloué ou demandé par KIA France ... En Europe çà va plutôt bien : Kia n'avait jamais construit d'utilitaire, et son premier vient de gagner l'Europe électrique Et pour le monde :

Un concessionnaire me disait que ce n'était pas possible car le véhicule doit sortir d'usine avec l'option crochet d'attelage sinon il n'aurait pas les prédispositions pour l'installer ultérieurement.

Vous avez déjà créé un post similaire il y a quelques jours. J'y ai repondu.

Bonjour, Commande le 18/09 d'une grande autonomie ultra, noire avec crochet d'attelage. Cette configuration m'a permis d' avoir une date de livraison prévue mi novembre, soit 2 mois d'attente au moment de la commande.

auriez vous vérifié les sources de chatgpt ? Quelles sont elles ? de quel pays, à quelle date ? La règle est simple : Avec les IA génératives il faut tout le temps demander les sources, afin de les vérifier, et il faut toujours les vérifier.

Je parle bien de la quantité nette d’énergie effectivement emmagasinée par la batterie hors pertes. Si je prends la valeur donnée par la borne je suis à 73,048kWh. En appliquant mon SOH sur le SOC BMS ça marche plus ou moins comme l’a souligné @jumpingjackfly

Les mois se suivent et se ressemblent pour le PV5 : 53 immatriculations de VU chez Kia en France en septembre. Ils arrivent à faire moins bien que des marques qui n'ont aucun utilitaire dans leur catalogue. https://ccfa.fr/wp-content/uploads/2026/10/Immatriculations-VULN-Septembre-2026.pdf Je pense que maintenant il n'y a plus de doute possible : le PV5 est un gros bide commercial.

Il y a un pb: Perso je verifie ce que je prend sur les bornes 11kw depuis 4 ans et j'ai commencé à prendre +-76.5 pour etre aujourd'hui à 74.5 (tjrs extrapolé a patir de charges >70%, aujourd'hui mon SOH est à 94,2% ce qui explique la baisse, mais..... j'ai une I5 72.6kwh ! donc avec le rendement de charge et les buffer c'est logique. avec une 77kwh vous devriez prendre plus, regardez sur votre facture combien de KW vous ont été facturé et comparez avec votre car scanner (tjs cette méme appli qui fait croire a certains qu'il ont un SOH de 100%) je me demande si elle reprend des mesures faites par le soft de la I5 ou si elle fait ses propres calculs !

Ah oui juste j’ai oublié de regarde le SOC BMS ! Merci