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@Leslautrecois , bonjour madame Je ne sais pas ou vous en etes de votre asservissement de votre borne à votre production solaire par la solution esquissée dans ce fil (merci @lostOzone )... mais j'ai été titillé par votre pb . Notement, au début vous commencez par votre etonnement sur la non capacité de votre borne à étre pilotée par votre production photovoltaique... Je me donc suis demandé quelle était la solution schneider pour asservir une recharge de vehicule électrique à la production photovoltaique an auto consommation... et je suis arrivé à la doc de leur systéme "maison" de domotique "wiser". Vu quelle fait 216 pages, j'ai tenté par mots clefs... et avec "solaire"... j'ai fini par trouver p206 qu'il est capable de faire ce que voulez... mais il faut : 1 accepter un systeme entierement externalisé dans le cloud et un pilotage par ia 2 y connecter votre borne (mais j'ai cru comprendre que c'était fait pour la piloter / programmer) et votre production solaire, en direct (si des passerelles existes avec votre materiel) ou peut-etre plus simplement via un controleur d'energie Schneider (powertag). Je ne sais pas vous aviez vu cette possibilité mais quelle ne vous va pas (ce que je comprends trés bien, je n'aime pas etre obligé d'utiliser le cloud - et encore plus avec de la surveillance par de l'ia permanente), ou que la connexion de votre production solaire à Wiser n'est vraiment pas possible. D'autre part je ne sais pas comment il prend en compte la consommation du reste de la maison (peut etre avec le controleur d'energie sur la conso totale et pas seulement la production solaire...). Solution trouvée (local ou cloud) ou pas, que votre malheureuse experience nous serve à tous : il ne faut pas s'attendre que ce soit si facile de faire communiquer entre eux nos systémes connectés _ meme cher et semblant perfectionnés . Quand on souhaite (envisage) un fonctionnement, bien regarder, cad lire les doc de comment ils le realise pas seulement se contenter des plaquettes commerciales (ou de parole de commerciaux) qu'il peuvent le faire ... car le comment ne nous conviendra peut etre pas... et surtout de choisir le second equipement (et les suivants) en fonction du premier, et non seulement pour ses qualités intrinseques... facile à dire, pas toujours à faire (moi le premier)... J'espere que vous trouverez une solution satisfaisante.

Hello les gens ! Je suis sur le point de prendre une VZ. J'ai regardé le prix des 20 pouces 4 saisons, et ça m'a bien refroidi... 260€ le pneu ça fait mal... Combien de km faites vous avec vos pneus en 20 pouces ? Quelle marque ? Et à quel prix ? Je me demande si je vais pas plutôt partir sur une Endurance en 19 pouces... à 150€ le pneu... J'en appelle à votre aide, vos expériences 😔 D'avance, merci à ceux qui me répondront

Stp, ne fais pas de TON opinion celle de "l’unanimité" des propriétaires de Tesla. Tesla a tellement changé la game sur la suppression des comodos... qu’ils ont fait machine arrière 😉

Le 10e pays sera-t-il la France ?

Il y a quand même des défauts avec CarPlay, par exemple sur une carte, on ne peut pas se déplacer dans la carte ni pincer pour zoomer ou dézoomer. Car en fait CarPlay ce n'est qu'une vidéo envoyée sur l écran du véhicule , c'est pour cela aussi que ce n'est pas la même représentation que sur le téléphone.

Au vu des problèmes et manipulations rencontrés avec ce fournisseur, il serait bon qu'Ecodigo prenne en compte ces retours afin de continuer à proposer des offres de fournisseurs de qualité...

Ah oui, vraiment bof 🫤 La première fois on laisse le choix, la deuxième fois on déplace le curseur un cran plus loin en ne mentionnant pas la possibilité de refuser. À voir la réponse que l'on va t'apporter.

Pas de signature. Le B10 ne nous a pas convaincu sur certains aspects et c'est finalement une EV4 que nous avons commandé aujourd'hui même.

C’était aussi mon objectif après la Ioniq 6 noire mais en occasion difficile d’avoir le prix et la couleur, j’aurais aimé une blanche Finalement je l’aime bien en noir quand même Un coup de lustrage et cela repart 😉

Bonjour, Question posée juste par curiosité et pas envie de tester tout et n'importe quoi. Sans doute une bête question de la part d'un utilisateur de Born depuis 43 mois mais quelqu'un connait précisément quelles options sont pilotables par commande vocale ? Il m'arrive de programmer le gps par commande vocale et je sais qu'on peut ajuster la température, des commandes genre "j'ai froid aux pieds" seraient acceptées aussi mais je n'ai jamais testé. L'IA me donne quelques proposition mais j'ignore si c'est complet ou pas et je n'ai pas trouvé de liste dans le manuel de l'utilisateur. Catégories de commandes vocales disponibles : Voici les types de commandes vocales que la Cupra Born reconnaît dans son système MIB3 (identique à celui des ID.3 / Cupra Formentor / Leon) : Navigation : « Naviguer vers [adresse] » « Trouver une station de recharge » « Trouver un parking / restaurant / supermarché » « Afficher le trajet vers la maison » Téléphone : « Appeler [nom du contact] » « Afficher mes appels récents » « Envoyer un message à [nom] » (via Android Auto / CarPlay). Médias/radio : « Mettre la radio sur [station] » « Jouer [artiste / chanson] » « Mettre en pause / suivant / précédent » Climatisation : « Mettre la température à 21 degrés » « Activer le chauffage des sièges » « Activer le dégivrage » Fonctions du véhicule : Certaines fonctions sont limitées pour des raisons de sécurité : « Afficher l’autonomie » « Afficher les données du véhicule » « Ouvrir le menu des aides à la conduite » Fonctions smartphone (via Android Auto/Carplay) : « OK Google / Hey Siri : envoyer un message » « OK Google / Hey Siri : jouer Spotify » Important à savoir : La Cupra Born n’a pas de commandes vocales pour des actions physiques (ouvrir les vitres, activer les feux, etc.). Les commandes peuvent varier selon l’année (2025, 2027, etc.) Certaines commandes ne fonctionnent que si un smartphone est connecté via Android Auto ou Apple CarPlay.

J'ai eu une voiture d'essai 3h cet après-midi, pas grand-chose à redire, niveau qualité confort je suis vraiment satisfait. Ça rentre encore dans le garage mais faut arrêter de grossir

Est-ce qu'il faut le brancher à chaque démarrage ?

Non, c'est la caractéristique des Kia: la voiture consomme d'abord un buffer avant d'afficher un SOH inférieur à 100. Ce buffer est consommé plus ou moins vite selon les voitures, sans qu'il soit possible, en l'état actuel des choses, de déterminer pourquoi la dégradation est plus rapide dans certains cas que dans d'autres.

Hello J’ai toujours apprécié la marque pour l’image de sobriété et de classe qu’elle dégage par rapport aux premiums allemands, indépendamment des qualités intrinsèques des véhicules. Je viens donc de sauter le pas en signant aujourd’hui pour un EX40 P5 long range finition plus bleu dénim avec quelques petites options sympas: pack lounge (dont toit ouvrant panoramique) Sellerie laine mélangée Toit noir Vitres arrière teintées Caméra 360° Crochet d’attelage Livraison février 2027, en remplacement de ma Mégane Etech actuelle. C’est évidemment le nouveau design, qui implique une version plus encore plus équipée qu’avant (feu matrix, etc…) Vivement ! 😄

Avec Une Cupra Born 77kW, je fais deux trajets de plus de 120km chaque semaine et je recharge en 16A à domicile pendant les heures creuses belges (de 22h à 07h). Mais hier vendredi 23 j'ai du faire un déplacement plus long (211 km) en pleine tempête Austen (grand vent et forte pluie et retour de nuit, le tout par des températures comprise entre 9 et 7 degrés. J'ai exceptionnellement rechargé sur borne rapide jusque 100% (car je savais que j'allais consommé plus que d'habitude et que je n'aurais pas nécessairement la possibilité de recharger jusque 80% avant mon prochain déplacement). Autonomie estimée (et annoncée) de 431 km. Rentré avec 45% de batterie et 198 km d'autonomie restante (pas très loin de l'autonomie initialement annoncée (409 km total). Vitesse moyenne de seulement 60km mais temps de merde, bouchons, traversées de village et petites routes sur une partie du trajet. Tout ça pour dire que j'aurais pu encore rouler près de 150 km sans besoin de recharger (donc près de 360 km en gardant encore une réserve confortable); c'est vrai que si on compare ce chiffre à l'autonomie WLTP annoncé de 500km dans de bonne conditions ça peu sembler peu, mais je n'ai jamais vraiment ressenti de charge mentale "peur de la panne de watts/trouver un endroit pour recharger". A part une fois en vacance ou j'avais négligé de m'arrêter là ou le planificateur me l'indiquait en voulant rejoindre la station suivante et pour découvrir qu'elle était inaccessible pour travaux sur la brettelle d'accès, je suis arrivé à la station suivante avec 5% de batterie restante.

Mon SOH est même remontée après une escapade au puy du fou 760 kms que des recharges 100% deux arrêts. 97,6% @ 97,8% sur car-scanner,67000 kms année 2022.

Bonjour, Grosse galère pour moi, je suis dans le cas cité juste au dessus. Action de rappel effectuée en 2023. Il y a deux mois, le message "ajouter du liquide" est réapparu, et avec le niveau largement au dessus du max ! J'ai commencé à dévisser le bouchon et là gros géser ! Liquide sous une énorme pression. Passage au garage, après plusieurs jours le verdict : Les 2 échangeurs thermiques (chillers) semblent fuir, il y a une contamination entre le liquide de refroidissement de la batterie HT et le liquide du circuit de clim, devis à 3000 euros ! Je refuse en faisant le lien avec les km roulés avec l'ancien liquide qui a dû abimer ces échangeurs, et que donc il devrait y avoir une obligation de résultat suite à l'action de rappel, que ces pièces ne devraient pas s'user. Deplus, d'après l'IA, ce serait directement lié à la batterie HT qui est encore sous garantie (8 ans). J'ai demandé quelles étaient exactement les garanties pour la batterie mais impossible de les obtenir (mon garage les aurait demandé mais je n'ai pas eu de réponse...) Si quelqu'un sait ?. Un personnel spécialisé dans la prise en charge garantie Hyundai a pris le dossier, soit disant dit que c'est une première... Après 1 mois, Hyundai France accorderait 50% sur les pièces, mon garage me rajoute une remise et le devis tombe à 1200 €. Mais je fais appel à mon assistance juridique car j'estime que ce doit être pris en charge à 100%. Il va y avoir passage expert... Sachant que Madame a exactement le même véhicule (Ioniq 38 de 2020), et que le message vient aussi d'apparaitre !!! Donc je n'ai pas envie de payer ça deux fois !!! Personne d'autre dans ce cas ?

Salut à toi ! Merci pour cette présentation presque complète. Tu viens de quel coin ? Je te souhaite la bienvenue. L'équipe de modération.

Merci pour les infos. Les solutions pour effacer les défauts (et éventuellement reprogrammer) sont toutes payantes ?

bonsoir; à propos de clim/pompe à chaleur... mémère m'a fait un caprice, tout à l'heure... je la démarre et le bandeau "batterie de traction en panne" s'allume aïe, je suis à presque deux heures de chez moi (en pleine "brousse" Meusienne) je coupe le contact et re-démarre , plus rien... je fais deux kilomètres et ça recommence!!! je m'arrête et descends de la voiture pour qu'elle se verrouille, j'attends deux/trois minutes et repars... au bout de cinquante mètres, tout se rallume puis, le bandeau disparaît mais la clef rouge reste allumée!!! je tente le coup, comme ça, pour voir s'il y a un dis-fonctionnement à part le voyant rouge, tout semble normal... vu l'endroit, l'heure et le jour, je décide de prendre le risque... au bout de quelques kilomètres, je trouve qu'il fait un peu froid??? je ne suis pas frileux mais, dehors, il fait 10° et il ne semble pas faire beaucoup chaud dedans!!! après vérification, le chauffage ne fonctionne pas (que ce soit sur la position clim, ou pas) c'est là que le siège chauffant est appréciable ... je suis finalement arrivé chez moi sans autre soucis que l'absence de chauffage... puis, après un bon chocolat chaud, pour me réchauffer... j'ai repensé au temps de mise en sommeil de ces sacrées bagnoles et j'y suis retourné pour voir si le problème était toujours présent... évidement, tout était redevenu normal (plus de voyant et du chauffage à gogo) quelqu'un a-t-il déjà eu ce genre de panne???

Signe donc car c’est une erreur. Le plan commercial indique bien 14.5% si provenance Espagne contre 18 pour provenance Chine.

Doudou a répondu. Si j'étais dépendant des bornes rapides et que j'avais déjà été coincé par un non-remplacement de câble chez un opérateur, je privilégierais d'office un opérateur qui remplace rapidement ses câbles.

Il est bien collé au mur dis donc ! ^^

Alors malgrè mes deux Tesla à la maison, je ne dois pas être un utilisateur de Tesla puisque j’ai envie d’avoir CarPlay sur mes voitures ! Il ne faut pas généraliser comme ça !

Oui les bornes Electra, Total, Engie, Atlante, ionity, fastned, etc ne marchent pas, c'est bien connu 🤣