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Bonjour, Pour ceux que cela intéresse, il y a une promotion chez Electra, il est possible de commander la carte gratuitement jusqu'au 16 octobre. Bien entendu, une fois que vous avez la carte, vous la conservez (sans avoir à prendre un abonnement).

Oui des très bons pneus, pluie, grip, sauf peut être le coté efficience.

Bravo à ceux qui ont reçu leur bébé, et merci pour les retours, j'ai encore 2 à 3 semaines d'attente, c'est long ...

Bonjour, La seule modification à ma connaissance est que le modèle 2026 a une batterie LFP de 78 kw/h (10 de plus que le modèle précédent). Il y a sans doute d'autres améliorations, à voir en concession ou sur le site de Mazda.

Bonjour, 1/ ils sont raccord, c'est plutôt bon signe ! 2/ quand j'ai acheté le mien il avait 4ans et 80k km, la concession m’a annoncé un soh à 96% également, capture d'écran à l’appui. Après quelques recharges l’autonomie s’est effondrée, j'ai branché l’obd, le soh était tombé à 81% ! Puis finalement il est remonté petit à petit jusqu'à 100% après plusieurscycles de décharge recharges et il l'est toujours, la voiture a bientôt 6ans Le garage avait réinitialisé/ fait des mises à jour et il fallait que le BMS se recalibre. Tout ça pour dire que la fiabilité du soh est a prendre avec des pincettes. 3/ s'il fait le bruit de la roue de la fortune, fuyez, ou exigez une remise en état avant l’achat.

J'ai vu passer un article qui parle des durées de vie des batteries de certaines voitures (sachant qu'un résultat en particulier n'est pas forcément le reflet de la situation générale tant les conditions propre à un exemplaire peut influencer en bien ou en mal sa durée de vie). L'article cible les flottes d'entreprises mais il reste intéressant de voir l'évolution des SOH du top 10 aux trois échéances. Vieillissement de la batterie : quel modèle électrique choisir pour la flotte de votre entreprise ? - Beev Aviloo s’est appuyé sur près de 500 000 diagnostics de batterie réalisés entre 2022 et 2026. Ces derniers portaient sur 20 modèles électriques différents et couvraient plusieurs zones géographiques. L’indicateur qui a été retenu est l’état de santé médian de la batterie. Il désigne la part de capacité utile encore disponible par rapport à la capacité d’origine. On le mesure à trois paliers kilométriques : 50 000 km, 100 000 km, 150 000 km.

Bonjour, J'allais de te parler de celle officielle Tesla, mais je viens de voir que le stock est épuisée : https://shop.tesla.com/fr_fr/product/model-s-car-cover Cela fait plusieurs années que je couvre ma modèle S avec celle-ci (la version extérieur), et je trouve la protection très bonne. Cette version est épaisse car bi-matière. La partie au contact de la carrosserie est douce style feutrine. Elle protège bien des UV, je n'ai pas d'élément de carrosserie qui a veilli à cause de cela. La matière respirante fait qu'elle sèche d'elle même. J'en suis à ma deuxième, la première finissait par partir en lambeaux après une dizaine d'années sous les intempéries. Elle avait bien encaissée à la place de la voiture.

"hey google lance Waze" ça marchait jusqu' à il y a quelque temps. Maintenant c'est "je ne comprend pas" Concurrence à Maps ?☹️

Il y a 3 jours, une sr+ de mai 2021

Peut-on croire en l’aviation électrique dans 15 ans! L’avions électrique il existe déjà, ce n’est pas à démontré depuis plusieurs années déjà. Mais faut il y croire? Et une grande partie de la réponse est probablement dans l’évolution des batteries solide et probablement avec le soutien du photovoltaïque de deuxième génération les cellules tandem.

C'est hors sujet mais ça peut être utile, encore que je ne connais ni le prix, ni l'efficacité mais il existe apparemment des tuiles solaires qui remplace les panneaux, c'est peut-être une alternative si l'interdiction ne vise que le coté esthétique. Hantile dévoile une tuile photovoltaïque révolutionnaire, avec panneau solaire intégré - NeozOne tuiles solaires photovoltaïques - Solaire panneau photovoltaïque Tuiles Solaires : 11 fabricants de tuiles et ardoises photovoltaïques pour être autonome en énergie - NeozOne Tuiles solaires : prix, installation, avantages et aides en 2025

Je pense que je partirai sur de l'occasion mais d'ici quelques années. Les problèmes que l'on lit sont des essais presses réalisés sur des preseries donc je ne me fie pas trop à ça mais attend de voir les retours d'utilisateurs sur la durée. En tout cas c'est avec la ds8 les seules prétendantes au remplacement de ma c5

J'essaie de poster ce sondage...

Ok, je vois. J'ai l'impression que AP a clairement un problème de revenus publicitaires, et quand je vois le nbre de commentaires en chute libre, il n'y a rien d'étonnant. Pour ma part, après une suspension temporaire totalement injustifiée, je ne posterai plus jamais sur leur blog. La censure, c'est pas mon truc. Et comme AP ne veut pas prendre position sur des sujets graves, en préférant clouer le bec à ceux qui les mettent face à leurs contradictions, ils finiront par dégoûter leurs lecteurs les plus assidus . Tant pis pour eux, moi je n'ai pas besoin d'eux pour vivre.

Bonjour, Est-il vrai que la mazda 6e va évoluer en fin d'année?

Tu évoques les bornes du réseau Izivia fast... Moi, celles du réseau Izivia Grand Lyon, dont certaines ont 10 ans (pour les AC). Mais bon, parfois ça dépanne...

Scenic E-Tech 87kW Total : 7040 km Moyenne : 20,63 kWh Coût 100km : 5,13 € Dernier % Charge : 80,00% Moyenne Recharge DC : 76,05 kW Perte Charge DC : 6,21% Moy Temps Recharge DC : 0h44 Perte Charge AC : 16,33% Total Recharge DC : 218,48 € Total Charge AC : 820,26 kWh Total Recharge DC : 782,41 kWh Total kWh : 1602,67 kWh Total Recharge AC : 110,57 €

Je suis à une moyenne de 13,2 kWh/100 , calculée sur 85 000 km et toutes les routes possibles à quantité plus ou moins égales. Minimun entre 2 recharges : 10,0 kWh / 100 Max entre 2 recharges : 27,9 kWh / 100.

La climatisation fonctionne t elle ?

L'empattement de 3m est même un avantage je trouve. La place intérieure est gigantesque. Même à 4 adultes, tout le monde est royalement installé, avec encore de la place entre les personnes et au sol. On a l'impression d'être clairement dans la catégorie du dessus niveau place à bord. Le rayon de braquage par contre n'est pas top en effet. On ne peut pas tout avoir.

Voilà de très bonnes questions à poser à ton installateur de PAC. Un bon installateur saura te répondre et justifier sa réponse. Une pompe à chaleur a besoin de 1,5 à 3 kW quand c'est elle qui chauffe c'est donc compatible avec une recharge sur Green Up en parallèle SAUF qu'une pompe à chaleur correctement dimensionnée est accompagnée d'une puissante résistance électrique jusqu'à 8 kW qui vient aider la PAC par très grand froid et dans ce cas, rare si l'équipement est bien dimensionné, il vaudra mieux ne pas être en train de charger Une plaque à induction peut prendre théoriquement jusqu'à 7 kW en intermittence cependant je n'ai jamais vu mon intallation sauter avec mon contrat 9 kW malgré la PAC ettout l'équipement en électrique. On ne cuisine généralement pas la nuit pendant que la voiture charge. Si tu optes pour une PAC avec production d'eau chaude, je suppose qu'elle profitera des temps morts de phase chauffage pour produire l'eau chaude et que tu éviteras les cumuls d'appel de puissance d'un chauffe eau thermo et de la PAC

Livraison le 01 octobre. Et j'espère que ma borne sera installée d'ici fin octobre.

J’ai une situation assez similaire depuis juillet 2025. J’ai remplacé ma chaudière gaz par une PAC de 11 kW air/ eau + ECS et ma plaque gaz par une plaque à induction. J’ai 2 voitures électriques, avec une borne de recharge de 7,4 kW (32 A maxi) et une prise renforcée 16 A. J’étais initialement en 9 kVA, mais j’ai finalement dû passer mon abonnement à 12 kVA, principalement pour être plus tranquille en hiver avec la PAC et les recharges des voitures.

Juste un point : pour moi ce n'est pas l'empattement le soucis mais le rayon de braquage (une péniche tourne mieux). Et aussi, concernant l'amortissement, tout le monde (2021-2022 aussi) peut en profiter si on en croit le communiqué de presse Hyundai Europe (et ce que Claude a trouvé) : L'année-modèle 2023 (Europe) reçoit des « Smart Frequency Dampers » (amortisseurs à fréquence intelligente), décrits comme améliorant la réponse des suspensions avant et arrière et augmentant à la fois la réponse en tenue de route et le confort de roulement. Le principe (comparable à l'« Agility Control » de Mercedes) est un amortisseur à valve interne qui ajuste automatiquement son taux d'amortissement selon la fréquence des sollicitations de la route (petites irrégularités vs. grands mouvements de caisse), sans réglage possible par le conducteur. C'est donc un changement de composant (la valve/le clapet interne de l'amortisseur), pas une modification des points d'ancrage, des cotes de suspension, des bras ou de la géométrie du train. Partsouq est dans les choux en ce moment, impossible d'accéder à l'EPC pour vérifier les références en fonction des années 8-/

Demandes tout de suite un véhicule de prêt ... Voir aussi le remplacement du gaz de la climatisation si l'échangeur est H.S.