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Il suffit de regarder si elle est visible dans Kelec. Ainsi vous saurez si c'est un bug des serveurs ou de l'appli 😜

Première génération ? Je croyais que le One Pedal serait uniquement disponible pour les GSR2 ? 🤔 De quand date ta Megane?

Oui, les précédants posts ne répondent pas à ta question... Je n'ai pas de chargeur et ne peut donc que faire confiance à ma mémoire... mais sache que si tu veux plus d'info dessus dans ce forum il te suffit de rechercher les termes "prise renforcée" ou "green-up" ou CRO (Câble de Recharge Occasionnelle) 😉 Dans mon souvenir le CRO limite à 10A sans détection de la green-up, 16A si détection. Voici ce qu'en dit gemini : Type de prise Intensité (Ampères) / Puissance (kW) / Temps pour 100 km (env.) Prise domestique standard = 8A à 10A / 1,8 kW à 2,3 kW / 10h à 12h Prise renforcée (ex: Green'Up) = 14A à 16A/ 3,2 kW à 3,7 kW / 6h à 8h

Ça fait bien longtemps que sa chaîne végète et n'offre rien. Je n'ai rien contre lui mais ses nombreuses nouvelles formules qui ne restent au global que des coquilles vide ont lassé les gens.

Ca y est, aujourd'hui mise à jour Rlink 3.1.0, comme annoncé dans l'application. Mais qui n'a rien changé. Bizarrement, les notes de mises à jour parlent surtout de la 3.2.0... Du teasing à la mode Renault ? 😝

Du côté obscur de la force 😉😁

De mon côté, Scenic première génération mis à jour en atelier. One pedal. C’est vraiment cool !

Cette lenteur des bips (tant arrière que avant) je l'ai en effet depuis l'été 2023... Je ne me souviens plus si je les avais dès la livraison mais je sais que j'ai reculé dans un poteau situé dans l'angle mort de la caméra de recul 3 semaines après la livraison... 😭

Ben oui. Ils prévoient un boîtier pour la fonction "normal-secours" : Sauf que cette "SmartBox" est unobtainium actuellement. https://marstek.fr/products/smart-box-monophasee-gestion-energie-secours-total-du-domicile?srsltid=AfmBOorZOwrLuVmpFd79j-aWT1XPZvX1bVnf1C7vZga_BfvuteHUaJCp

Oui voiture lourde et puissante comme beaucoup d'électriques, c'est pour ça que je dis que le surgonflage permet de moins faire travailler les flancs et évite la déformation, c'est de la physique... D'ailleurs c'est bien connu qu'un pneu sous-gonflé surchauffe et se déforme inévitablement. Moi j'utilise cette voiture que pour le plaisir donc tous le 2 week-ends environ et entre chaque sortie je la stocke en (sur)gonflant les 4 roues à 3.1 bar car le stationnement prolongé finit par déformer les flancs et la bande de roulement. Ca contribue à récupérer la forme d'origine du pneu avant le sanglage et le stockage prolongé, et ça marche... pour moi du moins.

Il y a justement un article qui est sorti hier sur les bornes de recharge sur les parking macdo: https://www.automobile-propre.com/articles/bornes-recharge-mcdonalds-izivia-fast-edf/ C'est cool de voir ce genre d'initiative. Fait intéressant, dans mon app j'ai volontairement choisi les stations avec au moins 4 bornes pour augmenter les chances d'avoir une place. D'expérience c'est ultra important quand tu es en trajet et que tu comptes sur la recharge. Izivia a souvent installé 2 bornes rapide. Perso j'aurai peur qu'elles soient occupées ou squattées. Donc je préfèrerais une station Tesla/Electra/Ionity/etc. 8+ prises à 200m d'un macdo. Suis-je le seul ?

à mon tour d'avoir ce phénomène: plusieurs reboot de tablette => KO changement de vue => KO arrêt forcé => KO arrêt véhicule + verrouillage + déverrouillage + allumage => KO je verrai demain matin si c'est rétabli

Moi pas de problème.

C'est pas plutôt la "connectivité 3.1.0" qu'on a eu il y a 18 mois? Et oui, mais chez Renault il peuvent te changer le volant pour ce problème en étant convaincu de résoudre le problème et te mettre un volant cheap qui chauffe pas partout… Puis te rendre le véhicule avec le même problème… Comme je l'ai déjà dis, je trouve également l'interface plus grossière (voir photo)... Par contre, pas encore de bug supplémentaire et pour l'instant je n'ai pas eu besoin d'aller faire un tour dans les réglages de la radio FM / DAB pour réactiver le caisson dans CarPlay. Le bug des capteurs de stationnement qui ont du mal a se réveillé (présent depuis la 2.1.2) sont également toujours présent... La zone rouge s'affiche, mais on a le temps d'entendre la Mégane taper dans le mur avant d'avoir le bip des radars....

Merci Donc si je comprends bien, tu as le régulateur de vitesse adaptatif d'origine. Et tu peux rajouter le centrage dans la voie plus tard. C'est 1800€ comme pour le tarif à la commande ?

J'ai regardé dans une de mes portes arrières (la gauche) Rien de tel sous le cache.. Model 3 dec 2022... Rien dans le manuel Donc pas de solution pour les passagers arrière si je suis inconscient Coupure courant La voiture brûle ?

Bonjour à tous, Petit retour d’expérience de conduite sur route non-déneigée. (Tourer proS, pas GTX sinon c’est tricher ! ) Déja, les chaînes: avec des tailles de pneus conséquentes, c’est carrément un investissement lourd ! J’ai pris des Konig reflex cross. Chères, mais efficaces et pour une fois ça n’est pas de la pub mensongère: mises en 30s et retirées en moins de 10. Véridique ! C’est ma premiere propulsion, il faut reconnaître que la direction flotte un peu aux reprises d’adhérence, peut être une habitude à prendre… Après, la voiture garde tout son confort et sa souplesse de conduite (mais mode éco obligatoire sinon trop de couple). L’ESP s’active je trouve à bon escient et meme en y allant un peu franchement, la trajectoire est vite rétablie. Il n’y a pas de mode neige (en dehors de l’affichage tête haute bleu) mais je ne sais pas ce que ça pourrai apporter en plus. Les équipements sont quand meme tres utiles, en premier lieu le pare-brise chauffant et les fameux retros dégivrants. Pour le moment, je suis content de son comportement. D’autres retours moins dithyrambiques ?

Bonjour, Mégane Iconic 08/2022, je viens de recevoir une mise à jour OpenRlink 3.1.0 (alors que je crois l’avoir eue déjà il y a plusieurs mois!?). Pas de changement visible pour l’instant (mais je n’ai fait qu’un court trajet au supermarché). Par contre, de ce que je lis, la mise à jour 3.2.0 n’apporte pas grand chose, elle ne règle pas LE soucis du régulateur (set/reset au changement de limitation de vitesse, qui m’énerve bien trop souvent), l’interface est apparemment moins élégante, et certains rapportent des bugs. Je résume bien? Du coup, comment m’assurer que cette mise a jour ne se fasse pas automatiquement? Merci par avance!

Bah on n'est pas tous égaux, dans le Nord avec 3 kWc installés... J'ai toujours dit que le prix de l'énergie devrait être modulé selon le taux d'ensoleillement de la région.

La Wattpilot flex home est bien compatible bidirectionnelle iso 15118 exemple de charge classique sur la nouvelle Wattpilot Flex et une charge solaire sur la ville Wattpilot Belle journée solaire avec près de 40 kWh produits . Quand je pense que certains nous expliquent qu’en hiver on produits pinuts. Heureusement que j’avais une voiture à charger🧐😎🤫 SE_DS_Fronius_Wattpilot_Flex_EN.pdf

Merci. En effet, je vois bien du trafic en dézoomant, sur la carte, mais pas sur mon trajet alors qu'il y en a...

Abrp bug complètement depuis la nouvelle version avec Android auto Chez vous, ça le fait aussi ? Du coup, waze bug aussi chez moi avec AA.

Ca dépend de la finition de série j'imagine. Sur la mienne, je peux ajouter les options suivantes: - Fonction Massage - Maintien dans la voie + changement de voie - Digital Services (Youtube, ...) - Guard 360° - Park Assist 360° (sachant que j'ai déjà le park assist autonome mais sans la caméra avant) - Dashcam - Réalité Augmentée pour la navigation (mais pas d'affichage tête haute donc juste sur l'écran central)

Pour info Freshmile chez atlante le kWh à 0,30 + 0,30 la minute. Avec une 300 kW ça fera entre 0,40 et 0,45 le kWh.

Oui, c'est aussi ce que j'avais lu. Et sur mon premier bon de commande, reçu il y a 2 jours, il était bien indiqué une livraison en mars. Donc pour moi, ça y donne bien droit, mais à voir si Tesla ne va pas jouer sur les mots. Après, ce serait mal venu de leur part, car 3000€, ça rentre en compte dans le budget d'achat de la voiture au moment de la commande. C'est comme s'ils décidaient d'augmenter le prix de la nouvelle voiture après coup...