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Bonjour @e-Lionel Quel est ton VE ? (pas renseigné dans ta signature ,😉 L'avantage, c'est quelle est souvent délaissée, et est donc pleinement utilisés par ceux qui y chargent : sûrs de bénéficier d'un pick en plateau... 🤓

Salut Tu as un lien stp ? Comment on enleve l'autre ?

Donc vos Méganes récupèrent avec le bouton - la vitesse que vous aviez enregistré avec le bouton + et ceci même si l'auto à vu un panneau de limitation et à encadré ce dernier sur le tdb? C'était le cas avant sur les nôtres mais depuis la màj OR V2.2usb ou aide à la conduite V1.1.0 l. Appui sur +/set ou -/res prends la vitesse du panneau s'il est encadré (au lieu de récupérer la vitesse précédante ou enregistrer la vitesse actuelle selon le bouton appuyé). En fait c'est comme si Renault avait prévu de se passer du bouton [o] mais l'avait appliqué aux véhicules qui en sont pourtant équipée ! 🤔

Aire de Montélimar, saturation dans le sens nord-sud à 21h06... Et je profite de ma faible puissance de charge pour occuper la borne 50 kW, délaissée par tout le monde la pauvre 🤩🤩🤩

Plan réalisés avec freecad version gratuite, puis envoyés à la découpe numérique. Je peux partager les plans sans problème, mais il faut un minimum être bricoleur pour fixer les différentes parties, ajouter les rails pour les tiroirs, adapter les pièces en fonction du modèle d'id-buzz, etc. J'ai le Buzz avec fixations des sièges dans le coffre (3ème rang), et j'ai bidouillé des équerres de support en alu, pour les rails et maintenir les côtés. A savoir, avec certains iPhone, les pro je croie, il est possible de scanner en 3D, et d'en ressortir des fichier dans freecad pour avoir des découpes qui suivent le dessin de l'intérieur de l'id-buzz. Avec un peu de connaissance et l'aide d'une IA (gemini pour ma part). Maintenant je peux passer de la configuration 6 places, à un plateau coulissant pour le mode utilitaire ou transport de vélo, ou à l'aménagement camping. En 10mn environ pour chaque étape.

J'ai une des premières polestar 2 en dual motor, elle consomme beaucoup au quotidien, et l'infotainment est à la rue, mais avec les dernières versions comme la tienne ça devrait être bien mieux.

Oui c'est vrai, par exemple au puy du fou, il y aurait seulement 30 bornes en 7,4kW et 15 en 3kW, (j'ignore si c'est 30 + 15 ou si il y a une prise sur le socle de la borne 7,4kw) c'est vachement peu quand on connait la fréquentation du lieu.

Alors la vérité est où ?

Clairement, j'ai pas compris l'incompréhension... 🙃

Alors la mienne doit être une exception car je n’ai pas le problème.

Oui aussi pour les stationnement en créneaux, ou bien dans les parkings de supermarché pour facilité l'accès au coffre (rares fois ou je me gare en marche avant), ou lors de manœuvres délicates dans les parking souterrains Bref pour moi la caméra avant serait un luxe que je regrette à l'occasion de ne pas avoir J'ai d'ailleurs une fois frotté sur un trottoir trop élevé à l'avant

Bonjour et rebienvenue ! Je te reconnais cher amateur de Dacia Spring ! Nickel, je valide ta présentation ! Merci pour l'info du édit, on va arrêter de diffuser la fausse astuce. Manuher pour AP.

Bonjour, Le réglage de la charge est possible via bluelink. Ça peut dépanner.

Je prends déjà l'abonnement à la connexion premium au coup par coup En 4 ans et demi je l'ai pris 10 fois uniquement pour un acces complet à la sentinelle lors de mes congés Je pense qu'à 50€ je ferai l'investissement aussi au coup par coup Le HW3 est capable depuis des années de faire tourner le FSD la preuve aux USA. La version 13 n'a pas à rougir et est suffisamment capable pour me satisfaire d'après ce que voit dans les comparatif HW3 vs HW4 La sortie du FSD14 Light sur le HW3 sera réellement un plus Et évidemment, me faites pas dire ce que je ne dis pas, le FSD 14 HW4 restera la meilleure configuration software/hardware actuelle

Sur Android j'ai juste eu besoin de remettre identifiant et mot de passe. Aucun bug.

Bonjour, J'ai reçu mon Inster le 18/04. Lorsque je regarde sur le site de rappel : https://www.hyundai.com/fr/fr/entretien-services/campagnes-de-rappel.html? J'ai : Bonne nouvelle ! Votre véhicule n'est pas concerné par une campagne de rappel. Pour le moment je n'ai fait que de petits trajets, au total 500km. Je me suis équipé d'un testeur de batterie 12V. Lors du dernier trajet 100km, je suis parti avec une recharge Wallbox à domicile à 80% et une 12V à 100% Au retour la charge était de 50%, mais le test sur la 12V annonçait seulement 73%. J'ai juste utilisé un peu de clim et de la musique. Il a été précisé ici que la batterie 12V était chargée lorsqu'on était en mode Ready, donc en roulant... Je commence à douter... La batterie 12V se recharge bien à 100% lorsque je recharge sur la borne. Il semblerai qu'il en soit autrement lorsqu'on roule. Le 31/05 je vais avoir l'occasion de refaire un trajet similaire, je vais surveiller la 12V avec et sans clim et radio... A suivre...

Désolé mais inexistant pour moi et je ne suis pas le seul....

Bonjour, voiture récupérée. en effet peu de fournisseurs de bornes dans le gps, mais bon tesla, izivia, iecharge me suffisent. Retour à la maison 57,6 km , 10% de batterie, climatisation en route à 25 (33° dehors). Excellente impression. Départ demain pour la vendée , environ 350 km. Android auto nickel, connexion ismart réalisée à la concession .

Quand tu parles d'incohérence, tu penses à quoi ? J'ai pas eu de soucis personnellement

Les incohérences au niveau des boutons +/- du régulateur, c'est chez tout le monde depuis l'été 2023. Pour le reste en effet ça dépend d'une voiture à l'autre mais pas inexistant 🤔

L'AP de base, du moins le maintien de la voie, est forcément inclus d'office. C'est juste une obligation européenne.

Je viens du Poitou et j'ai la quarantaine. Après un peu plus de 3 ans de bons et loyaux services à rouler en Dacia Spring je cherche une voiture électrique nouvelle un peu plus polyvalente pour effectuer un peu plus fréquemment de longs trajets (peut-être une dizaine par an environ). J'ai déjà effectué une dizaine de fois des trajets de 750 km en Dacia Spring et franchement c'est faisable tant que ça reste trois-quatre fois l'année maximum, et au-delà ça devient gênant. Je ne serai donc pas trop exigeant pour la prochaine voiture qui sera forcément mieux, j'hésite actuellement entre la nouvelle Twingo techno et la Kia EV2 light pas tellement plus chère (environ 3000 euros d'écart). N'hésitez à ma dire quelle serait votre préférence. Note pour le modérateur : ne pouvant pas éditer le message précédent, je recrée un sujet

Ce qui est intéressant sur cette courbe, c'est que si le solaire et l'éolien montent, les autres ne baissent pas, ce qui veut dire in fine qu'on consomme plus d'énergie. A méditer sur le fond.

Bonjour, enfin récupéré ma voiture après 2 mois et 19 jours d'attente… Trois changements de boîtier de fermeture centralisée plus tard ! Le garage a fait ce qu'il a pu, mais le service des pièces détachées est une catastrophe. Depuis, je roule la peur au ventre qu'elle retombe en panne à tout moment. J'ai envoyé un recommandé au service client Peugeot pour demander une compensation, j'attends leur réponse. Vivement l'année prochaine que la LOA se termine !

Comme tu disais, cette histoire est un pavé ! Pardon. Bon, ils ont l'air braves dans cette concession. La suite logique est qu'un spécialiste vienne examiner la malade et que des décisions soient prises. Je ne crois pas qu'on te pousse à accepter du reconditionné, c'est pas le genre de Hyundai, je crois. Je te souhaite meilleure chance pour la suite.