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J ai les sièges de mon enyaq en tissu loft et la qualité relative perçu ne l est pas un finé. Facile a nettoyer.et 95000 km plus tard, 110 kg dessus et des entrées sorties fréquentes par jour pour les trajets écoles plus de long voyages dans l' année n' ont pas entamé s un pouce le tissu ,ni le confort . Pas de déformation , pas d'affaissement de la mousse. Rien. Seul hic il est vrai que ça fais cheap a l œil et le simili cuir pas terrible au toucher.

Sachant que l'autoroute est aussi extrêmement taxée par l'état (30 ou 40% je crois), toi et moi avons fait des gros trous dans les caisses de l'état sur ces vacances. On est en plein dans la courbe de Lafer où cela devient très rentable de trouver des solutions qui permettent d'échapper à des prélèvements pareils. Je me souviens qu'avec mes parents (des petits salaires), on prenait sans aucun problème l'autoroute payante car cela coutait peu cher par rapport au service rendu. Maintenant, on y met quasiment plus les pieds alors qu'on est des biens plus gros salaires que mes parents l'étaient. Mais il est clair que c'est la conduite détente que l'électrique nous aide à avoir qui rend tout cela aussi confortable et possible. je me vois beaucoup moins faire 10H30 de route avec une thermique. Même mon fils à l'arrière a dit qu'il était moins fatigué avec les 10H30 de route avec notre électrique plutot qu'avec les 7H de route qu'on avait fait avec la thermique par autoroute 15 jours avant. Je ne reviendrai pas en arrière et aussi bien l'état que les sociétés d'autoroute gagneront définitivement moins sur nos déplacements en voiture.

Oui pas de souci, suffit d'utiliser les boutons pour naviguer dans les menus et voir le pourcentage de la batterie, puissance et temps de charge. J'utilise souvent ces bornes

Pour les autre applis de guidage comme Waze, ABRP ou autre ce serait cool le jour où on aura dedans aussi l'estimation en % à l'arrivée. Pour Maps avec les bornes j'ai longtemps fait comme toi, en passant un peu de temps à préparer mes trajets pour optimiser mes recharges. Maintenant je prépare uniquement le premier arrêt (qui est souvent celui pour manger), ce qui permet de rester un peu plus longtemps sur la borne et pour le reste je laisse Maps faire, il se débrouille pas trop mal sans te faire arriver à 50% sur une borne (en général entre 15%-20%). C'est vrai que sur route nationale j'aurais peut être un peu moins confiance surtout vis à vis de la fiabilité de certaines bornes de recharges. Concernant les badges de recharges, maintenant que la majorité des bornes font le paiement par CB/QR code sans installer d'applis, je garde uniquement le badge Chargemap et celui de Volvo en dépannage au cas où. Je ne connaissais pas Octopus Electroverse, ça mériterait un topic sur le forum avec tes retours, ça a l'air intéressant.

Garantie préservée loi européenne

Oui oui j'étends bien, je respecte le choix de chacun. J'ai changé de voiture et ai une encore plus insonorisée et je ne me vois pas rouler fenêtres ouvertes ou bien avec des déflecteurs (que je trouve très moche par ailleurs, mais les goûts et les couleurs je respecte aussi :) )

Pour moi ils disent n'importe quoi : c'est le prix hors options. C'est pour ça que certains constructeurs ont changé des finitions sous forme d'option (ex: Renault) ce qui permet de rester éligible au bonus même en dépassant le prix. Si tu prends un Scenic tu peux choisir une "option" Iconic qui était avant une finition et du coup tu gardes le bonus.

Merci pour ton avis. La question reste que fais-je à l'envers ? Nous sommes deux à utiliser la voiture, chacun avec son téléphone et sa carte. À la réflexion mon épouse n'a pas ce soucis...

Samsung en met dans les smart TV. Microsoft dans Windows. Etc.

Oui mais les déflecteurs diminuent de beaucoup les bruits d’air fenêtres entre ouvertes...

Oui je sais, j'ai fait mes recherches mais pourtant schaeffler a sorti 2 kits pour e-up de roulements..

Bonjour, je n'osais pas aborder le sujet qu' "XC40" a soumis car je sentais que certains membre du forum vouaient presque un culte à Maps. Pour ma part, je ne fais plus un grand voyage avec Maps tellement cela peut être la chienlit ! Le dernier désordre en date se situe à Saumur pour rechercher une borne Powerdot. Pendant 10 minutes de trajet, maps m' a indiqué les bornes à une distance de 24kms puis de 6,4 kms et m'envoyait à l' exterieur de la ville alors que j'avais donné l' adresse exacte et que je savais à peu près où elle se situait. Bref, j 'en ai eu assez et avec l'appli Electroverse que j'ai installée dans la voiture, j'ai demandé le guidage avec Waze qui a donc pris le relais et m'a mis sur le bon chemin, elle était à 540 m d'où j'étais! Cela fait plusieurs fois que Maps me fait tourner pour rien. Du coup je prends waze et j'évalue à l'avance ou je dois m'arrêter pour recharger. J'ai voulu essayer Roole mais la voiture ne me l'autorise pas! De plus je ne peux pas changer la voix de guidage de maps, elle m a fait tellement de "conneries" que je ne peux plus l'entendre. J'aurai pas mal de choses à raconter aussi quand la voiture se met à vous parler alors que vous ne lui avez rien demandé.... Mes applis se mettent bien à jour! J'ai une EX40 propulsion modèle 2024. Par contre je ne prends pratiquement jamais l'autoroute, ceci explique peut être les errances de Maps. J'utilise uniquement Electroverse pour mes recharges ( j'ai d'ailleurs pendant un mois pris l'abonnement Powerdot à 1,99€ / mois- engagement minimum 1 mois avec 28% de remise pour les recharges ce qui donne du 0,38 €/ kwh) si cela peut vous intéresser . Merci, à tous ceux qui font vivre ce forum et qui nous apprennent beaucoup !

Voilà. Ça vaut bien d'y mettre un peu plus de temps. Surtout qu'on arrive moins fatigué malgré les heures de voyage en plus. J'ai calculé avoir économisé environ 500 euros sur mes 3100 km. Personne ne s'est plaint de la durée du voyage. On voit mieux le pays que depuis l'autoroute, c'est bien moins monotone. Et la plupart du temps il n'y avait quasiment personne sur la route en plus. Dans un voyage je prends tout en compte : fatigue, agrément, coût... Le temps de trajet en lui même n'est pas un critère déterminant, sauf si horaire à respecter. L'important c'est le chemin...

Il s'agit du Mc Do Caen Carpiquet, la borne du Mc Do Caen Breteville sur Odon était occupée d'après chargemap. photo issue de Maps :

Oui mais rouler les fenêtres ouvertes au delà d'une certaines limite (80 km/h) ça fait déjà beaucoup, je trouve qu'on bascule dans l'hérésie, le but est quand même d'avoir un habitacle silencieux (pour ma part) donc je préfère de loin fermer les fenêtres

On a fait un trajet aller retour Toulouse->Annecy et on a mis près de 10H30 à l'aller et autant au retour. Soit 640 km aller et un peu moins au retour, bref 1200 km au total. On a pris peu de portions d'autoroute et au final, cela nous a couté 96€ tout compris de A à Z. Environ 6€ d'autoroute et 90€ d'abonnements+recharge. Avec une thermique (qui consomme peu) et l'autoroute payant, on aura dépensé 320€, soit une économie de 224€. par contre, en thermique, on aurait mis 6H aller et 6H retour en roulant comme des bourrins en se relayant au volant.... Aucun intérêt.

Jamais eu besoin d'autres interventions autre que l'installation initiale de la clé sur le téléphone. Idem sur l'ancienne qu'on a gardé 4 ans et demi.

Ouverture d'une station Fastned à Yutz (Thionville). 8x 400kW CCS 2x 50kW CHAdeMO Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Mais les fait sont là. Tu ne crois pas si bien dire : BFM BUSINESSElles pourraient polluer autant que l'Espagne: les géants...Face à l'explosion des besoins électriques liés à l'intelligence artificielle, les géants américains de la tech construisent désormais leurs propres centrales à gaz pour alimenter leurs centres de donEn résumé, les centres d’IA vont être alimentés par des centrales à gaz dont les émissions prévisibles sont du même ordre de grandeur que celles de l’Espagne. Arrêter de brûler du gaz, l’été, en France : quel ordre de grandeur par rapport à ces nouvelles émissions ? P.S. pourrais-tu, stp, cesser d'utiliser le paramètre du débit de la Loire à Orleans. L’Établissement Public Loire régule le débit à Gien, et il le fait bien (Cf les débits et taux de remplissage à Villerest et à Naussac que tu as cités ci-dessus)

Tu es bien gentil, mais sauf erreur de ma part, sur la photo on voit bien que le témoin d'usure est déjà très entamé ! Et ça, pas besoin d'un pont pour le constater. Ça n'enlève rien au pb de carrossage que tu évoques, mais tu aurais dû changer ces pneus depuis 10 000 km, non ?

On aura de la pubs sur les chargeurs pour prendre tel ou tel abonnement recharge

Bonjour, juste pour info. Lors de l'achat de notre Kona 64 exécutive 09-2021 en occaz chez concessionnaire, j'ai demandé le changement de la batterie d'origine (entre autre) Posée en août 2024: batterie 12V 44Ah 360 A. J'ai déjà vu le voyant vert dans le logo sur la calandre allumé, signe que la batterie HT recharge la démarrage. Ai découvert dans le "Manuel utilisation Kona", p 9-20, batterie 12V : AGM 60L-DIN, 60 Ah (20 HR), 100 RC, 640 CCA, 512 Ampères. Il est donc possible d'utiliser ce type de batterie en remplacement de celle d'origine. Pour le moment, la batterie de 2024 se porte bien (selon la révision et mesures de juillet dernier). Le moment venu, je n'hésiterai pas à remplacer (ou faire remplacer) par une AGM au plus proche des spécificités notées dans le manuel. Portez vous bien 😘 Bonnes roulades et prudence 🌻

surtout qu'on n'a pas le choix. C'est ventilation mécanique ou rien dans la megane . Si les vitres sont ouvertes, il faut fermer à cause des turbulences (bruit) au delà de 80kmh.

Ouverture d'une station Atlante à Bayonne (CC Ametzondo). Grosse station !!! 18x 300kW CCS 16x 50kW CCS Photo de Frédéric B. Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Le sujet. Je crois dépassé le cadre de l EV6, quand ils sortent EV3 EV4 et EV5 on hurle parce que ils abandonnent le 800v et qu ils passent en FWD mais moi je dis pourquoi pas car si l abandon de ces fonctionnalités permet de produire des voitures abordables et homogènes, le hic c est que la aussi onde prend un coup de bambou et ça devient n importe quoi une EV3 a plus de 50k en haut de gamme, c est de la folie! C est sur que ils doivent bien marger sur les véhicules vendus , mais à la fin il fait les vendre et la réalité c est au elles ne sortent pas dans le top 20. Comme je le disais tant que il y aura des hybrides a vendre Ok et après????