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  1. Bonjour, J'espère ne pas me tromper de section pour ce message. Je suis actuellement dans les démarches pour faire l'acquisition de ma première voiture électrique. ( en occasion). Je suis à la recherche d'une zoé ( 8.000 € / 10.000 € ) max. Ca tombe bien, on en trouve. Actuellement une en vue ( zoe charge normale) chez un concessionnaire opel . Le prix me semble correct, une voiture de 5 ans. 60.000 km (8.000 €). Là ou ça pique, c'est le crédit avec la garantie étendue sur la durée de celui-ci. ( comme le proposent les autres aussi). Normalement la voiture est garantie 6 mois, mais si je fais le crédit avec eux en 5 ans par exemple, elle est garantie sur cette durée.... mais le loyer est 170 € .... un crédit classique me reviendrait à 110/120 € par mois ....soir 3.000 euros de surcout en 5 ans. Ok c'est la tranquillité, mais sur une voiture qui dispose finalement de peu de " mécanique " est bien justifié ? De plus que la partie potentiellement la plus couteuse c'est la batterie qui est en location avec la diac, donc pas couverte. Du coup, je regarde chez mon assureur, des garanties existent bien pour se couvrir de pannes et frais de réparation ( en option par exemple chez la maaf on serait à 80 € max par an). Sauf que cette option n'est disponible que pour les voitures thermiques, après recherches et sauf erreur c'est le même cas pour les autres compagnies d'assurances. Vous avez compris mon souci, cette voiture m'intéresse, mais les 6 mois de garantis, c'est un peu light, le surcout pour la garantie avec le crédit me semble non justifié. Et visiblement pas solution possible du côté assurance. Une idée pour une extension de garantie ? assurance ? autre ? D'avance merci. Bonne journée à tous .
  2. https://www.caaquebec.com/fr/auto/conseils/capsules-conseils/conseil/show/sujet/quelle-duree-de-vie-pour-la-batterie-de-votre-vehicule-electrique/
  3. Bonjour, L’un d’entre vous a t’il des informations precises et officielles sur les recommandations / obligations d’entretien notamment les revisions annuelles de la part de Hyundai ? il y a souvent des obligations vis a vis de la garantie ? De mon côté le vendeur en CC m’indiquai « Aucune révision ou forfait comme un thermique, on vous fait juste une valise, on change un filtre et on vous prends une heure de main d’oeuvre » mais je n’y crois pas trop... D’expérience avec notre Leaf c’est ridicule Nissan fait payer les mêmes forfaits de revision sur un thermique alors qu’ils ne font rien... Merci de vos lumieres
  4. Bonjour, une histoire en cours qui doit faire réfléchir les propriétaires et les futurs acquéreurs : J'étais jusqu'au 23/07/2018 dernier l'heureux propriétaire d'une i3 de fin 2014 avec REX, sellerie cuir, etc. Quand j'écris heureux, mis à part les détails de finition qui ne sont clairement pas au niveau de BMW, la voiture en elle-même est très agréable, les contraintes de l'électrique largement compensées par le bonheur de rouler au quotidien. Puis ce fameux 23/07, je repars d'une borne de rechargement à côté de mon travail, celle que j'utilise depuis plus d'un an et là les roues se bloquent net après un gros à-coup, un claquement puis plus rien si ce n'est un message en rouge : "Groupe propulseur. S'arrêter prudemm." Kilométrage 20606 kms. Impossible de la débrayer, remettre au neutre, hyper dangereux, heureusement que c'est arrivé à basse vitesse. J'ai trouvé un cas similaire sur un forum canadien, même descriptif, la panne a mis un temps fou à être réparée. Mauvais présage. Appel BMW Assistance, ils envoient une dépanneuse et la remorque jusqu'à la concession la plus proche. Diagnostique rapide, ça va être compliqué et prendre du temps.. Ayant acheté, la voiture d'occasion en concession, je bénéficie de la garantie BMW Premium qui finissait au 11/09/2018, ouf... Mais nous allons voir plus tard que c'est en train de se compliquer. A ce jour, je n'ai toujours pas récupéré ma voiture qui selon la concession est enfin réparée. La panne était "très difficile", BMW i dicte les réparations à la concession au coup par coup, en changeant les pièces au fur et à mesure. Les vacances, le technicien i en formation, tout ça n'aide pas. Donc, une voiture qui affiche 20606 kms au compteur tombe ne panne en bloquant les roues et personne n'est capable dans un premier temps de me dire ce qui se serait passé à 130 km/h. Réponse : "on imagine que ça ne devrait pas bloquer à cette vitesse" Appel au service client, aucune réponse : "nous ne sommes pas technicien, nous allons demander à la concession de vous répondre" Les mêmes interlocuteurs qui ne peuvent pas répondre. Le 09/10 dernier, je rappelle la concession, il reste un ou deux boulons (?!), on vous rappelle demain et c'est bon. Aucune nouvelle, je rappelle ce jour, pas de rappel, je réitère et la voiture serait bien terminée mais ils regardent pour la prise en charge pour que "j'ai un minimum à payer" et qu'on me rappellera le lendemain ! Boum, les hostilités sont lancées. Je rappelle le service Client qui m'explique que la garantie BPS a des exclusions comme les pièces d'usure, les boulons, les fluides quand ils réparent. Donc après presque trois mois pour réparer ma voiture, aucune communication bi-latérale (à chaque fois, j'ai dû appeler), aucun devis, pour une voiture qui n'a que 20606 kms, BMW veut me présenter une facture. A retenir : une BMW i3 avec un faible kilométrage peut donc tomber en panne dans des conditions dangereuses avec les roues qui se bloquent et dont personne ne veut répondre à la question de ce qui arriverait à une plus grande vitesse. Les réparations peuvent prendre des semaines et ça ne les gène pas. Malgré le vice caché car ça va être difficile pour eux d'avancer une usure prématurée d'une voiture de 3,5 ans avec 20606 kms, ils ont l'audace de dire que je vais payer une partie des réparations. Le service Client que j'ai contacté plusieurs fois pour la question de la dangerosité, du prêt d'une voiture électrique ou seulement de marque BMW (le contrat BMW via Mondial Assistance m'a alloué une Renault Captur) et les délais de réparation m'a à chaque fois répondu qu'ils avaient pris en compte mes demandes sans rien faire. Il m'a été proposé (par oral uniquement) de faire le point à la remise du véhiculé pour faire un geste commercial sans jamais s'avancer sur quoi que ce soit. Ce jour, ils doivent faire le point avec la concession. Je leur ai bien répété que je n'engagerai pas un euro et que j'étais prêt à lancer une procédure et la rendre largement publique quitte à ce que la voiture soit bloquée pendant ce temps. Donc je constate qu'une voiture chère, récente, peut subir une panne qui se chiffre à plus de 12000€ (je n'ai pas encore le montant de la facture que le concessionnaire n'a pas osé me dire par téléphone, mais nous avions déjà franchi cette somme en, Septembre) et qu'on veuille faire payer une quelconque somme au client tout en se gardant bien de répondre à ses questions. Ca veut clairement dire achetez une BMW i3 neuve, garantie constructeur puis débarrassez-vous en car les pannes sont complexes, coûtent chères et surtout le service Client est déplorable. Ironie de la journée, je suis invité par la directrice BMW i au Mondial de l'Automobile ce soir pour la découvrir la nouvelle BMW i3 ! A suivre... PS : note d'humour, vends BMW i3 REX, 20658 kms (ils ont fait 52 kms de test en plusieurs fois...)


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