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D'accord avec toi. Je rajoute que nos gouvernants passés et actuels ont vendu et sacrifié EDF pour plaire à l'Allemagne et l'Europe qui ne supportaient pas notre production d'électricité décarbonée et bon marché. Tout ça sous l'impulsion des grünen eux-mêmes financés par Poutine et les US.

Comme quoi les délais de livraison varient d'une région à l'autre. On verra bien quand cela se produira donc.

D'ailleurs suite à note MàJ on a bien eu l'erreur de batterie de SOS. Bref le concessionnaire a bien vérifié les dates et lors de son diagnostic mis en évidence qu'il n'y a pas d'autre cause à cette erreur. Cette 'pile' n'est pas en stock ni même en Allemagne. Donc délai non connu ! LA demande de prise en charge par VW est faite et on devrait avoir réponse à cette demande avant d'avoir la pile en elle-même.

Mars, donc elle vient des US, et a donc une batterie Panasonic.

1 mois en Inster Voilà cela fait un mois qu’Inster est à la maison. Je vais en parler un petit peu car je roule que le Week end et c'est Madame qui tranquillement mais surement se l'est accapare. Peu à peu, elle teste la régénération, le One-pedal, le chauffage, l'application que j'ai partagé. Pour ma part, je découvre peu à peu, également, "l'esprit électromobiliste", je roule tranquille, je profite du calme à son bord, de l'espace, de la technologie embarquée. Un regret, pour l'instant, l'Android auto filaire, une pingrerie. Je vais également partage mes tribulations pour la recharge sur le mois écoulé. Donc après avoir acheté les câbles T2 et domestiques en occasion grâce à un forumeur d'ici et encore merci à lui (il se reconnaitra), j'ai pu profiter des joies de la recharge. 1 ère recharge Celle-ci se fera le réseau E-born, (rappel je vie en immeuble donc les recharges se font en borne). On se présente à la fameuse borne à 300m du domicile et dans l'idée, on branche, on rentre à pied et je reviens cherche l'Inster. La borne présente un écran de contrôle à moitié fonctionnel, du coup pour les infos ..ben je talonne. Apres deux tentatives, J'arrive tant bien que mal à lancer la recharge. Un peu plus de 2h après je reviens et tout en me reprochant de l’Inster, je me dis tiens je vais tester l'appli Myhyundai et tout fier j'arrête la charge. Impeccable retire le câble cote Inster et gros moment de solitude cote borne impossible de le libérer. Apres un temps de réflexion, appel de la hotline et heureusement réponse rapide, libération rapide. Et là j'apprends que l'arrêt de la charge, fallait la faire via la borne et non l'appli. Pour finir pas d'infos sur la quantité récupérer, pas d'infos sur le coût. Quelque temps après, j'appelle la hotline pour la facturation qui tarde et on m'explique que lors de cette charge j'aurai du utilise l'appli du réseau. En gros, je vais être facturer comme un non abonne. 2 eme recharge Avec un ami venu essayer l’Inster et lui-même « électromobiliste » depuis 10 ans ayant roulé avec un E-soul et actuellement un EV6, nous voilà parti pour ce test et tient si on allait faire une recharge chez Mcdo à 0.3€. La borne m’est inconnue, c’est une première en charge rapide. Au même moment un couple avec un Scénic prenne place à cote, et n’étant pas serein, je me dis ils vont peut-être m’aider. A fortiori cela était plutôt l’inverse car le gars avait « cette bagnole électrique de fonction » par la force des choses. A force de « toucher à tout » les recharges sont lancées », le couple s’éloigne et nous, nous partons prendre une collation au Fast food. Et puis le doute me prend, je regarde l’appli MyHyundai et je ne vois rien, j’en conclue que la charge ne s’est mise en route correctement. Je confirme, j’étais en train de recharger le Scenic du couple et pas l’Inster. Arrêt et relecture de la procédure sur la borne et enfin je lance cette fois-ci correctement. 3 eme recharge Avec ma Dame, nous partons tester les nouvelles bornes installées chez Lidl et en plus un kWh à 0.29€ actuellement en promotion. Cette fois ce n’est pas la technique qui a failli, quoique, La CB de madame n’était reconnue dans l’appli de Lidl. J’ai fini par payer avec la mienne. Pour la recharge, tout s’est parfaitement passé en 25 minutes environs. Le récit un peu long, j’avoue mais je le partage car malgré ces petit déboires d’apprenti, je confirme que rouler en VE, c’est super sympa.

La raison est que la mise à jour de l os est validée une fois les autres calculateurs upgradés. VW upgrade les calculateurs avant l OS . Ce qui évite normalement une montée en OS si un calculateur n est pas montée en version suite à un défaut enregistré non reportée en télémétrie …

En général le câble des 50 kW survit.

commandé le 24 novembre un Iconic en 19 pouces et 22kwh livré le 24 février et encore, il attendu une semaine en concession un crochet d'attelage et son faisceau qui ne venait pas.

Sur Android, Après vérification, Malgré la case qui était déjà cochée au préalable, la signature n'apparaît pas...

différence trop faible comparativement à d'autres facteurs (vitesse, type de route de chaque conducteur, météo etc...), moi remue le style de conduite du conducteur en lui-même !. Sans un protocole avec deux voitures identiques...la différence est trop faible. Donc protège ta carrosserie : soit un triangle de film PPF, soit les bavettes. à toi de choisir

Plutôt que de laisser le contact, il faut laisser la voiture allumée. Sinon c'est la batterie 12V qui va tout alimenter et elle n'est pas bien grosse sur le Niro. Donc tu risque d'avoir des soucis par la suite. J'ai déja laissé la voiture allumée pendant plusieurs heures sans aucun problème.

Bonsoir @marcs Non, sur Android. Je vais vérifier les paramètres, comme tu le conseilles. Merci.

C'est donc une histoire de réglementation pour les vehicules récents

Donc exactement ce que je viens de dire La ds8 long range n'est tjs pas livrable et les modeles essayes il y a un an n'étaient que des preseries. Je suis allé l'essayer en début de semaine ainsi que la e c5 et je n'ai aucune critique au niveau du multimédia (qui sur la v5 n'a d'ailleurs rien a voir avec celui de la ds)

il n'y a pas d'âge pour aimer la technologie. Dans les VE il y en a pour tous les goûts pour tous les styles ^^

Merci beaucoup @Rhaaskal pour le tuyau ! C'est exact...

Il y a pire que Chambourcy : l'est parisien pour ne pas le nommer ... Mais bon entre Bailly et le SC historique... c'est choisir entre peste et choléra 🤣

Sur PC ? il y a une option dans les paramètres du compte pour les afficher ou pas.

Pas encore reçu de lettre en Belgique pour le rappel, on verra.

Merci. mon choix s’oriente vers une citadine ou un mini SUV. J’ai déjà fait 2-3 essais , certains modèle m’ont plus déçus que d’autres . Par exemple j’ai essayé la leapmotors T03 et la Citroen E-C3 en essai routier et j’ai été satisfaite. Mais j’attend encore . Par exemple la twingo4 j’ai pu l’essayer en statique et j’ai pas trop adhéré. trop peu lumineuse et pas adapter pour des grands.

Je parle d'essais de plusieurs jours et pas mal de km (pour la DS8) et tout simplement de vrais retours d'utilisateurs (e3008, une vraie blague apparemment cette voiture).

Il faut passer en D pour pouvoir l'activer il me semble.

Je ne m'attendais pas à un tel engouement pour mon post, merci à tous pour vos retours !! Disons que je ne cherche pas spécialement à ce qu'on me fasse changer d'avis, mais les réactions de beaucoup de personnes de mon entourage me font penser que je passe à côté de quelque chose d'important. Naïvement je me dis que ça ne peut pas être juste un manque cruel d'information et du bourrage de crâne des TF1 & co... Et puis d'un autre côté, je me dis qu'une personne ayant souscrit à un LOA/LLD n'a pas de raison de comprendre mon point de vue : qu'acheter une électrique d'occasion peut facilement être un meilleur plan. Sinon cela revient à admettre qu'il a peut-être fait une erreur. Le cerveau n'aime pas ça en général, surtout quand la personne a un peu d'orgueil ^^ Merci pour la suggestion, je n'avais pas pensé la chose ainsi. Ton point de vue se défend bien ! Point que je n'ai pas forcément précisé, la personne de ma famille a largement les moyens de se payer un LOA pour le restant de sa retraite. Donc c'est potentiellement un bon choix pour lui. Disons que c'est le confort du confort dans son cas où il peut se permettre de perdre 4k€ / an. C'est un peu l'idée. Ce sont des personnes à la retraite ou proche de la retraite avec la fâcheuse tendance à me prendre de haut sur ce sujet. "Non mais tu vas quand même pas acheter une électrique? T'as pas vu le reportage de TF1? Une Tesla a "encore" pris feu ! Et puis les batteries sont mortes au bout de 50.000 km, après faut repayer le prix de la voiture ! Franchement c'est n'importe quoi de faire ça". Je caricature un peu (quoi que...). Il y a donc une part d'égo que j'essai de mettre de côté mais qui me cris de me lancer et de leur montrer les vrais chiffres 5 ans plus tard. ^^ Les voitures électriques d'occasions se revendent parce qu'il y a des idiots comme moi pour les acheter !! C'est évident 🤣 Encore une fois, cet argument ne m'affecte pas vraiment en effet ^^

Il n’y a pas que deux versions du HDA ? Il me semble que sur les dernières versions (MY25) il y a le FCA2 avec de meilleurs capteurs qui de fait améliorent le HDA

C'est ce que je craignais, c'est le cuir de base, en général de qualité médiocre quelle que soit le constructeur, à éviter.