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Récupération de la voiture après 8 jours chez le concessionnaire 😀... Toujours pas de connection au compte ☹️. Du coup pas de connection au compte = pas de MAJ future 😡... Bon je vais passer chez Norauto trouver un grattoir pour cet hiver (note à moi-même : ne jamais jeter un accessoire en se disant qu'on ne s'en servira plus)... JB

Hello, Au sujet de la clef numérique sur smartphone, je trouve dommage qu’il faille démarrer l’appli pour pouvoir verrouiller/déverrouiller la voiture. Pourtant, pour démarrer la voiture et rouler avec, il n’y a pas besoin qu’elle le soit. Je vais faite installer des panneaux solaires, c’est en cours d’instruction administrative, 5kWc. Je verrai comment utiliser intelligemment cette électricité, surtout avec le rachat à quelques milli€ 🤣 le kW. Armand

Petit oubli c'est une AUDI A3 e-tron donc une des toute première hybride rechargable Panneau solaire de 2840 WC avec 2 batterie de chez ANKER SOLIX pour une puissance de 8,6 KW raccorder sur un POWER DOCK ANKER SOLIX qui permet de gérer les batterie comme si c'était une seule avec mes 2 batterie je peux avoir 2400 W vers la maison. Le charger et donc un ANKER SOLIX V1 Je peux donc tout gérer avec la même application

Bon ben je confirme, pas de bonus de remise pour l'atto 3 evo pour ces portes ouvertes, victime de son succès ! Je vais attendre un peu plus je ne suis pas spécialement pressé

Hello Pour ceux qui disposent de la dernière mise à jour, comment ont active les infos de radars avant du mode parking dans l’hud Merci d’avance

Exactement, je pense comme toi, le marché n'est pas encore assez bien installé pour lui appliquer des taxes alors qu'on en est à son début. Pour la deuxième partie, merci pour cette précision.

ok ... comme sur beaucoup de chose, les constructeurs partitionnent les fonctionnalités (avant de base) dans des packs d'options ... Je me doutais bien qu'il y avait qqch dans ce style d'où mon message un peu naïf. Perso, sur ma Ioniq6 - j'ai cette option mais en 3 ans, elle a du servir 2-3 fois au maximum. Cela est aussi peut-être dû au faite, qu'une fois sur 3 - le rétro droit prenait son indépendance donc cela est assez relou. 🤣 Par contre, ce qui fonctionne assez bien et qui est appréciable, c'est lors dès changement de conducteur encore plus quand il y a une grande différence (1m84 vs 1m52) et de nombreux changement.

Tellement insatisfait de mon ID4 que je vais voir la A290 ce weekend! Impossible de revenir en arrière avec une autre thermique.

Chez moi les MAJ de cartes de navigation se sont toujours faites sans validation de ma part. Ce qui n'est pas le cas pour les MAJ logicielles où une validation est requise tout autant que le paramètre d'installation automatique soit désactivé ;-)

Très mauvaise nouvelle ça. Ce n'est donc pas un problème de refroidissement. Bon courage dans l'installation du nouveau bloc et pour les démarches qui suiveront.

Oui, mais marche pas sur GTline sans le pack exécutive... En fait il faut malheureusement les sièges a mémoire pour avoir cette fonction...

Exact

Je sais qui contacter en cas de vente de la mienne 😁 En plus je suis voisin des cousins belges, avec une bellllle Creative 38 de ce bleu si superbe ;)

Bonjour, Changement du train arrière, pour quelle raison ?

On est plus dans le sujet.

Ma petite Ioniq 28 a passé sa révision des 7 ans et 80 000 km avec un SOH de batterie à 100 %. À part le remplacement du train arrière, rien à signaler. En juin, avec le retour des températures plus douces, elle m’a encore affiché 300 km d’autonomie. Si elle continue comme ça, ce n’est clairement pas elle qui partira la première à la retraite.

(Re) Bonjour et bienvenu à toi. La e-tron de 2015 dis-tu? Donc l’hybride rechargeable Q3 ou bien la Q7 thermique peut-être ? Mais surtout je pense à de nombreuses personnes qui seraient intéressées par la configuration de ta recharge solaire : quelle borne utilises-tu?

@Fernandn Dans la Gestion des services du téléphone (si bien appairé), les SMS sont-ils bien "actifs" (en surbrillance) ?

J'habite à Montpellier et le pare soleil à 155e semble être une bonne option de juin à septembre

Bonjour J'ai exactement le même dilemme. Je dois prendre la décision de mon prochain véhicule dans 6 mois et je ne sais pas encore vers quoi me tourner. J'ai lu un article qui parlait d'une évolution du système multimédia pour les futures Q6 etron et A6 etron. à voir si c'est confirmé. Sinon la neue klasse m'attire mais l'i3 me paraît un peu petite après une A6.

Résolu via reprogrammation du cervomoteur. Sinon, quelqu'un a déjà eu des souci d'ouverture du frunk ? Je dois parfois tirer sur la manette, le soulever légèrement manuellement et retirer sur la manette.

Merci à vous deux pour ces bonnes infos, j'essaie ça dès la prochaine sortie !

Bonjour je veux vous partager mes déboires pour avoir une P7+ - Véhicule actuel une AUDI E-TRON de novembre 2015 - Cela fait longtemps que je m'intéresse au véhicule propre j'ai eu avant 2 voiture au GPL, mon intérêt et que c'est déjà plus agréable de rouler en électrique pas de pollution et économie - Je lis le forum depuis environ 2 semaines mais cela fait des années que je suis l'actualité des véhicules propres sur AUTOMOBILE PROPRE - J'étais avant en région parisienne et depuis 2016 je suis en région val de loir, mon utilisation et bien depuis maintenant 2025 je suis à la retraite donc pas de trajet précis, je recharge avec une borne de recharge à domicile avec le surplus solaire de mon installation donc gratuitement et de temps en temps sur borne de supermarché - Je que cherche c'est partage et avoir des retours d'expérience

Je ne sais pas comment cela a été décidé sur la EV4 mais généralement pour que les rétros s'abaissent lors de la marche arrière, il faut que le bouton de sélection des rétros soit à droite ou à gauche (en gros il ne doit pas être au milieu, position neutre).

Tu pourrais abaisser le seuil de ce "niveau d'intéressement" en diminuant la puissance de charge AC. Si tu le diminues à 60%, cela te donnerait une charge à 4.4kW (60% de 7.4kW) donc suivant la puissance crête de ton installation solaire et/ou le surplus que tu revends, à mon sens il est parfois plus intéressant de consommer quelques kW/h en journée afin de compléter le manque que 100% de ton besoin en HC 😁