thuro

Je comprends tout à fait ton point de vue, j'ai le même sentiment. 120k prix catalogue et je me retrouve après 10 mois et 45000km avec un bruit de vibrations au niveau du plafond au dessus du pare-soleil... dès lors que la route est mauvaise, heureusement pas sur autoroute. Le gros point noir est le problème des aides à la conduite qui se déconnectent régulièrement. Je n'avais quasiment jamais eu le problème mais c'est de pire en pire depuis 1 mois, j'ai l'impression qu'un ou plusieurs capteurs/caméra sont légèrement déréglés et entraînent des micro pannes générales. Je dois passer au garage ce mois-ci pour remplacer les pneus. Je vais voir ce que je peux leur faire faire dans le cadre de la garantie.

J'ai l'impression d'avoir de la chance car je n'ai quasiment pas de bugs. J'ai juste eu le bug de son à 2 reprises et à chaque fois, j'avais oublié de verrouiller mon véhicule une fois sortie. P-e juste une coïncidence mais je fais attention à présent. Changement de sujet, j'ai fait 730km pour descendre dans les Alpes aujourd'hui et je fais 28kwh/100km de moyenne en respectant globalement les limitations 🫠 Dès lors que la température passe sous 0°C, c'est cata la consommation... Heureusement pas ou peu d'attentes aux bornes pour les 4 arrêts nécessaires (3 aurait suffit mais je souhaitais avoir au moins 60% en arrivant)

J'ai eu mon interlocuteur SAV aujourd'hui qui me disait que ça ne concernait pas encore mon numéro de châssis 🤷

Bonjour Version 03.10.00 ou 03.01.00 ? Mon véhicule va au garage vendredi, ça m'intéresse s'il y a une MAJ logiciel possible.

Certes cher mais je trouve souvent que les gens jugent rapidement le véhicule sur les matériaux intérieurs. Or l'A6 etron se démarque principalement par l'agrément de conduite et la vitesse de recharge. Concernant le bruit, le véhicule est bien isolé phoniquement, cela vient des pneus principalement. Thermiquement bien isolée, j'allume très peu le chauffage. Le volant et les sièges chauffants sont vraiment très efficaces. La rapidité de la recharge est le plus important pour un VE, plus tant l'autonomie après 400km car on n'entraîne plus des 500km sans pause. Il faut juste que la pause ne soit pas plus longue que 10-15 minutes. Pour revenir à l'agrément de conduite, c'est toujours un plaisir de se mettre derrière le volant. Le châssis est remarquable, on ne ressent pas le poids du tout et le véhicule est même dynamique. Étant en S6, j'ai des disques énormes qui freinent vraiment très fort. Les aides à la conduites sont bien réglées et facilement paramétrables pour le confort et la sécurité. Pour avoir essayé la vieille EQE et l'I5, il n'y a pas photo... Points négatifs : console en piano laqué noir (salissant et fragile) Petits bugs ponctuel avec android auto, manque de stabilité. Écran conducteur non personnalisable Écran passager pas autonome avec le son et pas de possibilité de connecter des écouteurs. Obligation de prendre beaucoup d'options. Cela dit je suis impatient d'essayer la future génération de VE de chez BMW. Je pense qu'elle va tout écraser.

Wow ça fait beaucoup, pas de chances.. J'ai eu le cas 1x avec le coffre électrique quand il faisait plus de 40°C. J'ai dû l'aider à se vérouiller car les joint avaient dilaté et il se rouvrait à chaque fois. Concernant la réception des données, j'avais le même sujet à la réception du véhicule. Ils ont débranché un fusible pendant 10 minutes et après le problème était réglé. J'ai passé les 17k km et j'en suis plus que satisfait.

Il suffit de faire un clique sur la palette + avant d'arriver au freinage pour annuler le freinage auto ou de partir en mode dynamic. C'est contre intuitif mais faut taper un peu dedans en partant, la consommation sera en définitif plus basse. Je trouve ça normal et bien d'avoir cette procédure. Ça évite les grincements dans le temps et les freins sont toujours propres en cas d'arrêt d'urgence. Ça reste un véhicule puissant et très lourd même si on le sent peu en conduite souple.

Bonjour, j'ai finalement la même procédure de nettoyage des freins mais elle ne dure pas car je chauffe mes freins dès le premier rond-point en partant de chez moi avec un freinage tardif appuyé. J'ai toujours pris l'habitude de faire cela pour nettoyer le disque (même sans VE). mais pour cela, il ne faut pas partir avec le mode 1 pedal/B.

J'ai du mal à croire à leur réponse car ça ne le fait pas sur la mienne. Après je n'utilise quasiment jamais les freins. Anticipation et regénération font le taf 90% du temps.

Bonjour, je n'ai pas ce problème personnellement. La régénération ne fonctionne pas que quand je pars à 100%, elle s'enclenche sous les 98 ou 97% (difficile à dire précisément).

Il y a toujours des gens qui critiquent sans savoir mais cela m'importe peu J'ai rechargé 1x sur superchargeur pour le moment, 5minutes histoire de récupérer 100km et finir ma journée. Sinon je recharge chez moi la nuit. J'ai fait installer une borne 7.4kw, je recharge à 7kwh en réel donc 12h max pour recharger. Belle consommation de 16kwh ! Concent que ton auto te plaise aussi

Bonjour à tous, J'ai reçu ma S6 etron sportback il y a 2 semaines maintenant. 2500km plus tard, j'en suis pleinement satisfait. Sur autoroute à 150/160, je tourne a 24kwh/100km, 22-23 à 130. Je descends à 16kwh/100km sur route secondaire avec conduite souple. Je confirme les messages précédents sur les lld. Audi fait de gros efforts sur les tarifs en location, ça vaut le coup de faire des simulations avec un conseiller sur différents kilométrages. Ça me revient à moins cher de prendre 40000km/an mais d'en faire 50000 (en payant les km supplémentaires) que de prendre directement 50000km/an. Idem pour la finition, la valeur résiduelle de la S6 est intéressante car le coût de location n'est pas plus cher que pour l'A6 quattro.

Bonjour, nouveau sur ce forum, je vis à Angers et je viens d'acquérir un Audi S6 etron sportback qui est mon premier VE. J'ai sauté le pas car j'étais tombé amoureux de la conduite d'un VE après avoir essayé une model S en 2020 mais j'attendais que le réseau de bornes soit développé et les plateformes des VE un peu plus au point. C'est un véhicule de société avec lequel je parcours environ 50 000km/an dont 60% sur autoroute. J'ai déjà fait 2000km et j'en suis ravi. L'autonomie est conforme à mes attentes et la charge très rapide aussi. Je me suis inscris pour partager mes expériences et échanger avec des propriétaires avec plus d'expérience que moi. A bientôt.