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Les plaquettes de frein sont très peu utilisées sur les VE. Sinon nous n'avons jamais vécu aussi vieux ! Dans le sol il y a des bactéries qui mangent le G.O, les poussières de pneu et plaquettes (d'où les parkings engazonnés) Keep cool.

C'est fort possible. On voit ça pour plein de dispositifs d'aide qui font monter les prix au lieu d'aider les ménages. Dans ce cas, le soutien à l'occasion devient un cadeau fait à ceux qui achètent neuf et peuvent revendre quelques années plus tard sans grosse décote. Et du coup, ça ne fait pas baisser le prix payé par les ménages modestes... Il faut arrêter de favoriser la vente des VE, il faut juste interdire la vente des VT. Ça c'est efficace.

Quand on vous le dis que ça ne marchera jamais les voitures électrique. Vous pourrez pas dire que je vous l’avais pas dis !!!! [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Apparemment il n'y a plus le radar avant sur la MG4 2026, si le freinage d'urgence ne se base plus que sur les caméras est-ce qu'il y aura plus de freinages fantômes ?

Il va falloir maintenant comparer l'inster avec sa cousine Kia EV2...

Pour aller au Sahara.

Bonjour, Merci @dan11 pour le lien de la vidéo : oui, j'ai vu ses vidéos également 🙂. J'ai poursuivi le "tracking" du vaisseau Titus, et pour le blague, je me suis amusé à faire un petit montage vidéo de son parcours 😋. C'était jeudi dernier, cette étape de Tilbury au sud de Londres vers Antwerp en Belgique a duré un peu moins de 18h00, résumée ici en 2 minutes 😉 : C'est surprenant combien le port d'Antwerp est loin dans les terres si je puis dire, le navire remontant de longs canaux ! A+

Merci pour l'info prix, impossible de trouver combien ça pouvait coûter, ça ne me semble pas si mal comme tarif finalement.

Moi je n'ai pas eu la proposition mais comme tout marche bien...

Quelqu'un a ressenti une différence en conduite éco ? Pour le moment je n'ai noté que l'amélioration pour les changements P, R, N, D qui sont en effet plus réactifs. Mise à jour Moteur Electrique 2.2.0 effectuée récemment sur modèle de mai 2023.

Indirectement et à moyen terme en soutenant l'occasion on permet aux véhicules électriques d'avoir une valeur résiduelle plus importante ce qui permet de diminuer les loyers de LOA/LDD. Ainsi avec une politique d'aide à l'occasion lisible, prévisible et longue (engagement pluriannuel) le soutient à l'occasion à un impact sur le neuf. De même, en achat neuf comptant, si vous êtes assurer de revendre facilement et à un prix acceptable votre véhicule au bout de x années vous faites sauter des verrous psychologique. Et si vous arrivez à faire rentrer cela dans le discourt commercial d'un vendeur auto alors vous favoriserez fortement la vente des VE par rapport au VT.

Les autres fonctionnalités de la MAJ ISLA fonctionne correctement? Le fameux Mute via le bouton volume est OK? Pas de soucis de lecture des panneaux? Comme déjà ici et là, après une MAJ ne pas hésiter à faire un redémarrage du système multimédia via le petit bouton à droite (à enfoncer avec un stylo ou qqch d'équivalent) et même dans certain cas faire un reset B12V afin de remettre tous les calculateurs d'aplomb. Enfin sans vouloir toujours incriminer la voiture, es-tu sûr que Deezer fonctionne lui aussi correctement? Est-ce qu'il n'y aurait pas un paramètre modifié et donc la fonctionnalité via le vocal ne serait plus ok? Je demande cela, car bien souvent on se focalise sur qqch alors que ce n'est pas ça

je vais essayer de démonter mon ancien comodo, si je vois quelquechose je vous dis

Ça y est sur Capfile. Onglet "i" Mon compteur, et déplier les infos contractuelles.

Suivant la/les référence(s) que tu prends cela peut grandement changer. Si je compare à la Mercedes (ici classe E) du tonton, alors oui le confort est bien en dessous sur la Ioniq 6 - par contre, si je compare aux autres allemandes (BMW, Audi) et surtout à la Tesla Model 3 alors la Ioniq 6 est beaucoup plus confortable.

Je suis entièrement d'accord avec l'utilisation de combinaisons de matériaux vertueux pour protéger l'environnement. Cependant, comme le souligne Laureline, il faut établir des priorités, notamment en matière de sécurité des usagers et de durabilité.

D'autant qu'avec l'abonnement via Electroverse à 1,99€/mois on a déjà -28% soit 0,38€/kWh

D'après l'emballage, ce serait "spécial lampes" (?). Ca sert aussi pour fabriquer son fromage, ses cornichons en conserve ou contre le "cul noir de la tomate" (dixit une fiche produit Amazon du produit en vrac).

Parfois si tu roules sur une petite route sans marquage au sol , genre entre 2 champs , cela peut se produire.

Interdit sur le forum.

La carto sur l'écran du combiné est effectivement mieux mais il manque le % à destination pour pouvoir se passer de l'écran central. C'est pas grand chose mais ça m'a manqué la semaine dernière pour une aller/retour Bordeaux/Région parisienne.

Je ne sais pas trop. Tout ça à la fois j'imagine, sauf les feux de brouillard, comme c'est juste une commande directement sur la branche. Et c'est une supposition pour la nappe, elle n'était pas sectionnée mais au vu de son emplacement ça semble la piste privilégiée. Si on veut s'en assurer, il faudrait faire un test de continuité de la nappe.

A priori on peut aller a 87g

Premier trajet fait. La carte du combiné est enfin utilisable et je laisse celle sur l’ecran centrale avec lz vue complete du trajet et les propositions d’itinéraire bis. c’est enfin fluide, les raccourcis sont bien choisis. aller pour pinailler on voit que toutes applications ne sont pas bien adaptées a ce nouvel affichage en fenêtres (par exemple l'assistant autonomie ou on doit defiler sur meme pas 1 cm pour tout voir et spotifiy dont l’accueil meriterait d’etre legerement compressé)

Ah bon, d'accord. Il n'y a donc pas (ou plus) de bouton "P" à côté du bouton "auto-hold" , comme décrit dans le manuel.