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La Tesla fait mieux, elle détecte beaucoup plus de choses que la MG4. La Tesla, quand tu t'arrêtes à un feu rouge, détecte le passage au vert et te le signale. Si tu n'es pas le premier dans la file, elle le détecte et te le signalera quand la personne devant toi est partie. Pour les limites de vitesse, j'ai pas trop fait gaffe, je m'en sers ni sur la MG ni sur la Tesla. Par contre, je peux vous dire que la MG est toujours en lecture des panneaux même quand on désactive. La désactivation ne fait que masquer l'affichage, la caméra continue à lire.

De mon côté, après avoir tenté les deux procédures sans succès, j'ai envoyé une série de photos. Ils m'ont répondu en fin de matinée qu'un passage en atelier était nécessaire pour résoudre le problème... J'ai pu me rendre à ma concession cette après midi, qui a effectué une tentative de diagnostic rapide dans le parking mais n'a pas trouvé l'explication. Il faut immobiliser la voiture pour un diagnostic plus approfondi. Le souci, c'est que ma concession rencontre un problème de logiciel interne... J'ai donc dû prendre un RDV dans un mois, mais ailleurs. J'espère que cela va revenir tout seul pour nous tous mais je ne suis pas optimiste. Je vous tiendrais au courant .. (Voici la premiere partie de l'email de VW : Nous avons examine attentivement le cas de votre ID.4 et nous vous informons qu’il sera nécessaire de vous rendre dans un atelier agréé afin de résoudre l’incident détecté. Nous tenons à vous assurer que la procédure sera gratuite si votre véhicule est couvert par la garantie officielle, qu’elle soit initiale ou etendue - dans le cas contraire, le coût sera déterminé directement par l’atelier. C’est pourquoi nous vous recommandons de consulter au préalable le montant estimé auprès de l’atelier avant d’autoriser toute intervention. Afin de pouvoir fixer un rendez-vous dans l’atelier de votre choix, nous vous serions reconnaissants de bien vouloir nous fournir les informations suivantes : blah blah blah )

Ça enchaîne…. Habitant à 10 km de la Belgique, j’ai hâte d’aller essayer le FSD 😁

Merci.

Toujours pas non. 🫤 L'ouverture a dû mal se passer , ça fait plusieurs jours que 0 bornes sont dispo

Sur le site Tesla le superchargeur de l'aire de Lafayette (A75) est indiqué comme ouvert : 22 bornes v4

Oui, exactement ! Ça m'a surpris car j'avais mis le pied au plancher !

Hello, moi après avoir configuré la clé dans mon téléphone, je me suis dis : "C'est sympa, mais si demain la voiture part en dépanneuse, je fais comment, je leur donne mon téléphone avec?" (sans doute un traumatisme des 3 dernières années en Megane E-tech) Du coups, j'ai quand même les clés sur moi... Et je songe de plus en plus a la désactiver au bout de 10 jours avec l'EV4 vu que la voiture se déverrouille a chaque fois que je passe dans les escaliers de la maison (le garage est derrière) et le déverrouillage de la voiture coupe la charge pendant les 30secondes jusqu'a ce qu'elle se referme... Je me dis que c'est pas bon pour les serrures, les poignées et le chargeur embarqué....

Profitez en tant que ce reste possible. Ça ne durera pas.

Merci de nous avoir contactés pour nous faire part de votre demande. Nous sommes désolés d'apprendre que vous ne pouvez actuellement pas utiliser les services en ligne de votre Volkswagen ID. En général, la voiture tente de se reconnecter d'elle-même au bout de quelques jours. Lorsque cela se produira, vos services en ligne devraient fonctionner à nouveau correctement et vous pourrez les utiliser sans restriction. D'ici là, nous vous prions de bien vouloir patienter. Si le problème persiste après une semaine, veuillez nous recontacter, soit par téléphone, soit en répondant à cet e-mail, en veillant à mentionner votre numéro de dossier…. Voilà ce que m’a répondu le service client après leur avoir envoyer plusieurs photos qu’ils m’avaient demandé 😳

Voilà ! Je partage totalement. Excepté que le plus proche concessionnaire Subaru en région Ouest Parisienne est à... Orléans 🤣. Bon, pour l'entretien, c'est plus simple il y a en un pas trop loin de chez moi. Et il va falloir attente cet été ou la rentrée de septembre d'après la personne de Subaru France que j'ai eu au téléphone.

Rencontré un possesseur de G6 qui a remplacer à 28.000 km ses Michelin par de Yokohama, il a été surpris de la qualité sonore (67 dB), et la tenue sous la pluie, à voir ?

Toujours gratuit ce jour... Je confirme avoir chargé gratuitement, l'application n'a étrangement pas enregistré la charge.

Je ne sais pas pour vous mais Tesla a déployé hier soir dans ma Juniper LR RWD 5M une mise à jour des données de navigation qui sont passées de "EU-2025.14" à "EU-2026.08" Pas de message ou pop-up dans l'application ou dans la voiture. Je m'en suis rendu compte car la voiture ne s'était pas mise en veille malgré que je sois rentré 3 bonnes heures plus tôt. J'ai été voir dans la voiture et une flèche verte m'indiquait que la mise à jour était en cours. Ce matin, elle avait terminée sa mise à jour.

As-tu eu comme moi un "hoquet" moteur au bout de 100 mètres après avoir effacé les défauts ?

Bonjour, Twingo commandée le 20 janvier, carte grise en date du 29 avril et livraison prévue mardi prochain (16 juin).

Bonjour, Je vais etre propriétaire dans quelques jours d'une smart #1 d'occasion et je découvre cette notion de clé numérique et smart ID. Est ce que la procédure de suppression de l'ID Smart de l'ancien propriétaire a évolué ? Et surtout ou puis je trouver la procédure ? Que dois je faire le jour ou je récupère ma smart #1 pour m'assurer que personne d'autre puisse ouvrir le véhicule avec un smarphone ?

Merci beaucoup Slideen, En prenant le texte que tu as traduit, puis en appliquant la procédure "paramètres du clavier aussi"...., je suis enfin arrivé à retrouver le menu Android 😃. Encore quelques efforts (ce soir ou demain), et je pourrai installer ton application 😃👍👍✌

OK

Content de rendre service (c'est réciproque sur d'autres points) Cependant l'interface a beaucoup changé. Et je ne peux plus mettre à jour le tuto depuis longtemps.

Merci

Bonjour, leaf 62 tekna de mars 2020 avec 55000 km au compteur, tombée en panne en janvier 2024, défaut "entretien système EV", après l'arrêt du véhicule impossible de redémarrer, restitution en octobre 2024, remplacement d'une cellule du pack batterie, déplacement de la voiture dans 3 garages Nissan pour finir à Rennes en septembre 2024, très compliqué d'avoir des nouvelles de la réparation. A ce jour j'attends toujours un compte rendu de l'intervention. Aucun véhicule de prêt, pas de geste commercial. Plus jamais Nissan.

Je suis Patrice et je serai propriétaire dans quelques jours d'une smart #1 électrique. détails : Le véhicule électrique que vous avez : smart #1 electrique Pourquoi vous vous intéressez à la mobilité électrique : Faut bien évoluer :) Depuis combien de temps vous lisez le site/forum : Au moins 6 mois Votre région, votre type d’usage (trajets courts, longs, recharge à domicile, etc.) : Région parisienne et trajet professionnel Ce que vous cherchez sur le forum (conseils, retours d’expérience, actus…): je cherche des conseils, Avis et retours d'expérience.

J'étais dans l'atelier. Renault dit que le bruit est normal. Il vient de la pompe à chaleur. Vous ne pouvez pas le changer et je n'ai tout simplement pas besoin de conduire plus vite que 120 km/h. Y a-t-il quelqu'un dans le forum dont le bruit a été supprimé par réparation ? Je pense que le bruit de la pompe à chaleur est un mensonge. Ou démarre-t-il toujours quand on roule à plus de 120 km/h ? Non

Bonjour, Bravo à tous pour votre patience avec ces MG4. J'ai gardé la mienne 2 ans par obligation (prime à la conversion lors de l'achat). Depuis la vente, et son remplacement par une model 3, mais quelle soulagement, c'est une autre planète. Je vous le souhaite à tous 🤚🏻