FredyP

Bonjour la communauté ! Propriétaire d'une Nissan Leaf 40 kWh (mise en service en décembre 2020), je me tourne vers vous car je vis une situation aberrante avec le SAV Nissan. En rentrant du week-end de Pâques, après une charge rapide sur autoroute et 30 km de roulage, le message "Faites vérifier le système EV" s'est affiché. J'ai pu finir mes 100 km restants, mais une fois arrivé, impossible de redémarrer. Le diagnostic : Après un mois d'immobilisation chez Nissan Saint-Denis, le verdict tombe : fuite de courant sur la batterie HV. La bonne nouvelle : La panne est couverte par la garantie batterie de 8 ans. La mauvaise nouvelle : La voiture doit être transférée à Maurepas (centre expert) et le délai annoncé est de 4 à 7 MOIS ! Le point de blocage : Face à ce délai disproportionné, Nissan refuse catégoriquement de me prêter un véhicule de courtoisie. Le motif ? Ma voiture a fêté ses 5 ans il y a tout juste 5 mois, et selon leur protocole, plus de prêt au-delà de cet âge. Je trouve cette position scandaleuse et destructrice pour leur image client. J'ai envoyé un courrier recommandé avec mise en demeure, mais je commence à perdre espoir. Cette situation me handicape au quotidien (trajets professionnels limités, vacances d'été compromises...). Mes questions : Quelqu'un a-t-il déjà été confronté à un tel refus de prêt et à des délais aussi longs ? Quels sont mes recours ou les leviers à activer pour faire plier Nissan ? Merci d'avance pour votre aide et vos retours d'expérience !

Bonjour à tous! Avec plaisir de vous partager mon expérience. En effet après 5 ans de conduite de la Nissan Leaf, la voiture électrique est un vrai plaisir au quotidien et convaincu que c'est la solution de transition de mobilité. Pour ce qui est de la Leaf elle même, c'est une très bonne voiture familiale pour le quotidien et pour les petites trajets. En effet pour les trajets de plus 200kms, cela reste compliqué. Après une charge rapide la batterie est déjà à une température limite, la charge suivante sera donc limité en puissance sachant que la puissance n'est que d'a peine 50 kW. On arrive donc à 22kW voir moins pour une seconde charge... La prise Chademo est spécifique et limité en disponibilité. Elle peut être un avantage lorsqu'il y a la queue au borne CCS mais la puissance de 50kW est vraiment limitant. Sinon côté fiabilité, tout allait bien jusqu'au 5 ans et 5 mois quand une galère sans nom m'est tombé dessus depuis 1 mois et demi. J'ai une fuite de courant sur la batterie et Nissan m'annonce bien qu'elle soit prise en garantie un délai entre 4 et 7 mois... sans véhicule de remplacement car le véhicule a plus de 5 ans... Je vais faire un post sur le forum Nissan Leaf pour en discuter avec la communauté !

Bonjour Je suis dans la région parisienne et utilisateur d'une Nissan Leaf depuis 2021.