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Euh? On ne voit pas l’autonomie sur la photo

@keke Encore un tout grand merci pour ton investissement et ton application sans laquelle notre vie en Renault serait bien plus frustrante. J'espère que d'autres personnes auront les compétences d'ajouter et maintenir les fonctionnalités sans alourdir l'application et nuire à sa réactivité exemplaire ! 😉 🙏 😘😎👍

Ducou

Pour les longs trajets sur 500 à 1000km je simule systématiquement sur ABRP pour comparer/optimiser et utilise Maps pour préchauffer et avoir le SOC exact à la borne. Ça me permet de faire des 2-5% jusqu'à 70-80% (90-95 si lunch) sur tout le trajet. 😉 Tignes, Cahors, Saisies, LaBresse,... Au départ de Bruxelles. Sans souci et ptet 3 attentes aux bornes en 3 ans et 56500km!!

Ducou

Je pense que mon message a été mal compris. Je donnais juste l'explication technique (pour ceux que cela intéresse). Sur le fond, je partage ton avis, pour que les personnes adoptent plus largement les VE, il faut une infrastructure fiable, simple et compréhensible.

Mon avis n'est pas encore définitif, je suis encore partagé. Tout d'abord il faut souligner que pour le prix c'est largement valable (j'avais juste la version Start sans régulateur adaptatif). Sur le côté pratique je note plusieurs éléments qui me gène, peut être le temps que je m'y habitue : -on ne peut plus remettre le mode régulateur de vitesse standard, sans devoir s'arrêter pour aller dans les paramètres. Et encore vu le terme indiqué je ne suis même pas sûr qu'on puisse revenir au mode d'avant, je n'ai pas eu le courage d'essayer vu qu'il faut s'arrêter pour basculer entre les modes. Pourtant on peut bien switcher avec la fleche sur le volant entre le régulateur adaptatif et le pilot assist, il suffirait d'avoir le régulateur classique en 3eme mode. -un point positif est le fait que l'on peut tenir le volant aussi bien par le haut que par le bas cela détecte juste une résistance, cependant presque toutes les secondes on sent une vibration dans la main , il faut surement que je m'y habitue ce n'est pas très agréable au 1er abord. -je remarque aussi que la voiture a tendance à être un peu plus sur la droite de la voie malgré que lors de l'activation je sois bien au milieu. -sur la distance avec le véhicule d'avant c'est très pratique, cependant j'ai l'impression que ça utilise beaucoup plus le vrai frein alors que le frein moteur ferait largement l'affaire d'une manière plus douce. Je chipote sûrement car il faut avouer que même dans du traffic avec des bouchons, le pilot assist c'est bluffant la voiture va jusqu'à l'arrêt et repart toute seule, on pourrait presque lire ses mails sur son téléphone pendant ce temps là 🫣😁

Merci pour ce retour, j'avais l'impression d'être fou quand j'ai vu l'autonomie. Je me suis même demandé si ils ont pas mis une 40 kWh plutôt qu'une 60 😅

Il y a clairement un problème... Par les températures actuelles j'ai 300 à 350km d'autonomie à 120km/h d'autonomie sur ma Megane EV60 Techno Optimum Charge de mars 2023!

Avez-vous testé ce que j'ai précisé dans mon post de fin janvier ?

Je viens d'en voir un passer à Lienz en Autriche. Pas vu s'il avait des plaques d'ici.

Il faudrait aussi un test de dilution de cette courroie pour avoir une idée de l'obstruction de la crépine d'huile. Et pas que les puretech, car j'ai pote qui vient de se faire mettre à la casse une ford ecoboost dont le voyant était passé au rouge ( crépine bouchée par la décomposition en cours de la courroie). Le moteur pouvait encore tourner, mais le devis changement moteur de 12000€ chez ford l'a fait partir pour pièces chez le casseur...

Tu prononce comment ? - Vase - Ouaze - Ouéze Tu dis juste le nom ou tu dis "ouvre l'application Waze"? La qualité de la reconnaissance vocale fluctue en effet comme si Google retirait des serveurs au profit de gemini ... Elle n'est plus jamais revenue au niveau de l'été 2023 avec des interactions inovantes qui se retrouvaient sur YT. 😇😜

Le SOH ? Elle est neuve mais c'est un bon conseil 😐

https://forums.automobile-propre.com/topic/fsd-en-europe-72116/?do=findComment&comment=1785575

Faire vérifier le SOH par Renault qui garanti la batterie 8 ans ou 160 000km et la remplace si le Le SOH est inférieur à 70%.

Il faut faire changer /reposer tes plaquettes et leurs ressorts/fixations... Voire poncer le disque pour ne pas recréer les encoches sur les plaquettes neuves (depends de leur profondeur... À un moment c'est plus rattrapable car le disque est plus dur que les plaquettes ! 😱 C'est arrivé à plusieurs personnes du forum. Tu trouveras leurs retours et numéro d'intervention. 😉

Hello Oui, 4m pour la longueur, Blanc (White Light pour ton lien). L'autre choix me semble jaune. J'en pense que s'est le même produit, vendeur différent.

Des iles lusions? Blague à part carte Réglofinance (CETELEM LECLERC) pas de frais avec electroverse

La mienne vient d'être remplacée par ca (aucune idée de la techno, EFB, AGM ?):

As-tu tenté le reset de l'info-divertissement dans le petit trou avec un trombone ? Comme c'est là que se règle la température peut-être un bug logiciel ? Pareil quand on as des soucis avec le BT/Wifi...à tester si pas déjà fait 😉

Quand fera-t-on un protocole de test standard pour évaluer le SOH des courroies de distribution huileuses des puretech? C'est essentiel pour savoir quand le véhicule partira à la casse! 🤣

bonjour

Chez moi, l'auto (Megane) comprends beaucoup plus de commandes relatives à l'auto ou aux contacts du téléphone quand elle n'est pas connectée. C'est l'assistant Google qui ne comprends plus rien (sauf les destinations imprécises que l'assistant est incapable de trouver sans internet)... Vivement que Gemini arrive enfin.. 🤔

Sur avril, prix moyen 9 cts le kWh pour l' intégralité de la facture (sans tenir compte de l' abonnement). Juste le mix 4 cts (HC bonus déduit) versus 20 cts pour le reste des consommations.