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PROVIRIDIS - Réseau de charge rapide Zen

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j'ai l'impression que le site est en maintenance depuis des mois maintenant, on sait qu'on il refonctionnera de nouveau ? 

Sinon à part cela j'ai aperçu un tweet de proviridis qui annonçais la construction d'un nouveau site GNV à Arles (13), donc potentiellement un nouveau point de charge, il y a déjà un point pas très loin à st-martin de crau, mais il y a qu'une seule borne, ça renforcera le secteur :)


J'ai entendu parler d'un projet de station à Grans également (banlieue de Salon-de-provence), ce point de charge sera extrêmement intéressant, étant donné qu'il n'y a pas de point de charge ultra rapide dans ce secteur ! 

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Pour info, j'ai tweeter une demande d'information auprès de leur réseau pour demander quand est-ce que le site sera remis en ligne, et quand est-ce que leur application pour payer nos recharges sera opé, si vous voulez RT le tweet pour lui donner de la visibilité:

 

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Tiens, j’avais pas vu fil.

vous connaissez ces stations/bornes ?

Il y a celle de Chalons qui me plait bien et pourrait m’être fort utile vu le presque désert qu’est l’A6 pour mon Enyaq quand il est chargé à ras-bord (et on peut en mettre !).

Je préfère éviter la borne d’Avallon, du coup y’a pas grand-chose…

Merci de vos retours !

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Le 24/01/2022 à 11:07, JustTrying a dit :

Tiens, j’avais pas vu fil.

vous connaissez ces stations/bornes ?

Il y a celle de Chalons qui me plait bien et pourrait m’être fort utile vu le presque désert qu’est l’A6 pour mon Enyaq quand il est chargé à ras-bord (et on peut en mettre !).

Je préfère éviter la borne d’Avallon, du coup y’a pas grand-chose…

Merci de vos retours !

Oui, elle sont de qualité, de bons retours!
C'est un peu le désert aux alentours en contrepartie

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Bonjour par ici 🙂 J'ai utilisé par 2 fois la bornes de Manosque avenue saint Maurice, et je dois dire qu'elle a très bien fonctionné.

Voici la dernière charges en date:

image.thumb.png.7debb2819810dada2e0852c3165dca22.png

 

Et voici son coût avec ma carte KiWhiPass:

image.png.86de1e928966d9c957479240c8a22e9d.png

image.png.74b9e92c847ce63e9103af1f5d99e6ef.png

 

Pour rappel, je possède une Ioniq 28 de 2018 et maintenant que les températures extérieurs sont meilleurs, je peux la rallier en une traite depuis Grenoble par Sisteron 😍

 

Raf

Modifié par Invité
Précision sur ma carte de recharge.

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Le 24/04/2022 à 20:21, rafpopop a dit :

je dois dire qu'elle a très bien fonctionné.

Mon unique expérience là-bas a été excellente pour moi aussi.

Environ 115-120kW de moyenne sur 20-58% avec la Mustang, avec 5-10 degrés.

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Bjr, a propos de la station St Martin de Crau(13), juste 2 remarques

1/ astreinte dépannage? un autocollant tout pourri indique " de 8/18h , numéro mobile " ,donc à mon avis !pas top: tech' d'astreinte on veut pas qu'il(s) travaille(nt) + pour ne pas payer +"

2/ la proximité de +3 poids lourds (a environ 10m.de cette borne) qui font leur carburant fait craindre l'accrochage ( si vous saviez le nombre de conducteur PL qui conduisent tel au volant !!je le constate depuis 10ans sur mon entreprise )

3/ en 2021 toujours pas de CB..

bref zen fait comme tous les autres ( bourrins) prestataire...je ne prendrai pas leur carte abonnement,j'ai 1 freshmile inutilisable depuis 6 mois....

 

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Le 21/07/2022 à 16:27, jerhum13 a dit :

Bjr, a propos de la station St Martin de Crau(13), juste 2 remarques

1/ astreinte dépannage? un autocollant tout pourri indique " de 8/18h , numéro mobile " ,donc à mon avis !pas top: tech' d'astreinte on veut pas qu'il(s) travaille(nt) + pour ne pas payer +"

2/ la proximité de +3 poids lourds (a environ 10m.de cette borne) qui font leur carburant fait craindre l'accrochage ( si vous saviez le nombre de conducteur PL qui conduisent tel au volant !!je le constate depuis 10ans sur mon entreprise )

3/ en 2021 toujours pas de CB..

bref zen fait comme tous les autres ( bourrins) prestataire...je ne prendrai pas leur carte abonnement,j'ai 1 freshmile inutilisable depuis 6 mois....

 

 

J’ai utilisé cette station 2-3 fois et j’ai toujours été satisfait: très facile

d’accès, fonctionnelle et rapide.

Jamais eu de souci avec des poids lourds.

Fonctionne parfaitement avec la carte Shell qui est gratuite.

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image.thumb.png.8386df165a1befcdb32d335f472aca47.png

 

Voici donc la réponse à mon courriel concernant ma demande des tarifs sur le réseau Z-E-N. J'ai du mal à comprendre cette stratégie tarifaire. les bornes sont des 150 ou 200 Kw. Nous sommes loin de Ionity en prix/performances. 

Peut-être y a t'il un espace pour se détendre après une longue route en hiver et en attendant que la voiture recharge plus ou moins lentement ? J'en doute en regardant cette photo de la station de Dourge.
image.thumb.png.03ee1382137a9cba86e0f9cf4e8786ef.png
J'ai posé la question en retour du pourquoi de ces prix prohibitifs... La suite au prochain épisode si Vincent me répond...

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Le 15/12/2022 à 07:57, Pégase 60 a dit :

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Voici donc la réponse à mon courriel concernant ma demande des tarifs sur le réseau Z-E-N. J'ai du mal à comprendre cette stratégie tarifaire. les bornes sont des 150 ou 200 Kw. Nous sommes loin de Ionity en prix/performances. 

Peut-être y a t'il un espace pour se détendre après une longue route en hiver et en attendant que la voiture recharge plus ou moins lentement ? J'en doute en regardant cette photo de la station de Dourge.
image.thumb.png.03ee1382137a9cba86e0f9cf4e8786ef.png
J'ai posé la question en retour du pourquoi de ces prix prohibitifs... La suite au prochain épisode si Vincent me répond...

C'est le prix du marché, allego est à 1 euro, l'électricité coûte très cher pour les pros en ce moment. Ionity fait très peu de marge en ce moment, ils viennent d'ailleurs de supprimer le tarif préférentiel pour les abonnés

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Le 15/12/2022 à 12:33, polrez a dit :

C'est le prix du marché, allego est à 1 euro, l'électricité coûte très cher pour les pros en ce moment. Ionity fait très peu de marge en ce moment, ils viennent d'ailleurs de supprimer le tarif préférentiel pour les abonnés

Je ne pense pas que ce soit le prix du marché. Personnellement je suis abonné Ionity et le prix est toujours à 0,29 € TTC. Ionity vend-il à perte ? Je ne pense pas non plus. Il y a un juste milieu.

À un euro, autant rouler en thermique, ce sera plus économique. Mais ce n'est pas grave, comme le nombre d'acteurs augmente, la concurrence va commencer doucement à se mettre en place. Clairement à ce prix, ce sera un simple complément en cas d'urgence. Je voulais surtout pointer que par rapport au prix relevé par roadrunner17 le 21 novembre, (0,43 € TTC), il y a une forte augmentation. Je continue à m'interroger sur la stratégie adoptée...

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    • Par eGia911
      A combien de "C" se recharge une #1 ?
    • Par Yannou78
      Je n'ai pas trouvé de sujet qui recense les différents tarifs "en direct" des opérateurs de charge rapide (> 100kW)
       
      L'idée est d'indiquer seulement le tarif de base de l'opérateur, et pas les tarifs des différentes cartes / abonnements etc...
       
      Vous pouvez peut-être recopier ma liste et la compléter (par ordre alphabétique), et modifier le tarif s'il change.
      Allego ....................... 0,59 €/kWh
      Electra ...................... 0,52 à 0,59 €/kWh
      Engie Vianeo ...........  0,576 €/kWh
      e-Vadea .................... 0,624 €/kWh
      Fastned ...................  0,59 €/kWh
      ieCharge .................  0,30 €/kWh
      Ionity ......................... 0,59 €/kWh
      PowerDot .................. 0,58 €/kWh ?
      TotalEnergie ............. 0,59 €/kWh
       
      Merci pour la collaboration !
       
    • Par Junior
      Bonjour à tous,
       
      Je me permets d'ouvrir un sujet sur la question de la recharge rapide sur les ZS EV. 
       
      En effet, même si j'en ai pris possession récemment, cela fait quelques mois que je parcours les forums ainsi que le groupe Facebook MG France, histoire de mieux connaitre l'auto et d'avoir des retours d'expériences fiables, de la part d'utilisateurs. 
       
      Toutefois, ces dernières semaines, je constate de plus en plus de retours plutôt négatifs de la part d'utilisateurs de ZS lorsqu'ils vont sur un chargeur en Courant Continu et qu'ils veulent charger leur véhicule.
       
      Jugez plutôt :
       
       



       
      Avez-vous déjà subit ces désagréments ?
       
      J'ai regardé dans le manuel et la procédure à suivre me semble relativement simple :
       
       

       
      Certains utilisateurs n'ont sans doute pas suivis les procédures, j'ai lu ici et là que pour certains ils laissaient l'auto "en marche", qu'ils comparaient aux Tesla, disant que ce n'était pas normal qu'il faille "stopper" l'auto, bref, comme à chaque fois y'a à boire et à manger, mais projettant d'utiliser fréquemment l'auto sur des SuC, j'aimerais vraiment clarifier ce point. 
       
      Merci d'avance
    • Par iquid
      La dernière vidéo d’automobile propre met en lumière les problèmes de charges rapides qui ne sont plus rapides en cette saison sur nos Ioniq5 et EV6.
      https://m.youtube.com/watch?v=jMEpQewYf0E
       
      Il faut faire un sujet sur les vitesses de charge en cette saison sur les Ioniq5 et EV6 sur Ionity vs Fastned, je ne retrouve absolument pas les vitesses de cette été et j’ai des gros écarts entre Ionity et Fastned. Il faut pousser Kia et Hyundai à mettre à jour et activer la preconditionement de batterie ou vendre des véhicules avec la mention « performant uniquement l’été ».

      Interpellons les marques par e-mail et sur les réseaux sociaux pour faire bouger les choses.
    • Par Djéé
      Bonjour à tous, je viens rechercher de bonnes âmes qui pourraient appuyer une demande d'installation d'une borne sur ma petite commune.
      En effet, je ne croise pas beaucoup de VE dans le coin...ce serait l'occasion de faire connaissance et découvrir ce coin du Monde !
      En vous remerciant par avance:
      https://bornealademande.fr/eborn/#wpcf7-f68-o1

       


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