eGia911

Après avoir contacté mon vendeur SMART, il s'est excusé et me confirme TOUTES les clés (la principale vendue avec la voiture et la secondaire que j'avais demandé et qui m'a été offerte) devraient avoir une clé mécanique inclue dans la télécommande. Il m'a confirmé que le service technique allait produire le 2 clé mécaniques manquantes et me les faire paravenir.

Merci JD.Clie ! Cette solution est très interressante ! Cela signifie qu'il faut tirer en plus une paire pour la communication (en plus de la puissance 5G10) https://www.kelwatt.fr/guide/compteur/electricite/linky-prise-secrete

Merci Manuko pour ce tuyau ! Donc vu qu'en Tri, P = 400V x A x √3 pour limiter à 11kW, il faut que je limite à 16A env. Je ferai un test et donnerai le résultat de cette investigation !

2ème clé offerte gracieusement lors de l'achat de ma #1 chez Mercedes-Benz & Smart Huillier Etoile 38 à Gières (Grenoble). Par contre ni la clé principale ni le double ne disposent de clé mécanique à l'endroit indiqué dans la manuel. >> Est-ce normal ???

Est-ce possible et comment faire pour la laisser fenêtre ouvertes afin d'aérer l'habitacle sans laisser la clé dedans ???

Si on se connecte à un chargeur 22kW, y-a-t-il un moyen de limiter la recharge à 11kW, voire moins (7kW) depuis le menu de la voiture ou l'app Hello Smart ? Merci. (et pour les curieux qui vont me demander pourquoi je veux réduire la charge au lieu de répondre à la question: j'ai du tri à la maison, je veux installer une borne 22kW, mais j'ai pas encore la possibilité de faire modifier mon abonnement avant plusieurs mois, d'ou le besoin de limiter le débit)

A combien de "C" se recharge une #1 ?

J'avais oublié de mentionner que le SoH a été mesuré alors que batterie était en SoC de 86,72%. Je en sais pas dans qu'elle mesure cela peut influer (en bien ou mal) sur le résultat. Je pense aussi que les batteries ne sont pas à 100% en sortie d'usine. Ce serait interressant de mesurer le SoH d'une batterie flambant neuve.

Je vise une Smart #1 Premium d'occasion garage (avril 2024 avec 1800 km, toujours chargée à 7kW, jamais de super chargeur) J'ai demandé un SoH de la batterie (état de santé) réalisé avec l'outil de diagnostique Smart/Mercedes. Elle est à 99,97%, soit une perte de 0.03%... >> Qu'en pensez-vous ?

Depuis pas mal d'années je suis tenté de passer au VE ou le PHEV... mais récement un ami m'a présenté sa Smart #1 Brabus... après quelques essais en concession, à 57 ans suis désromais ultra motivé par une #1 Premium d'occasion (model d'exposition de concession, 4 mois, 2500km). Mon usage est esentiellement pour les trajets du quotidien mixte/urbain boulot~maison (~50km en Haute-Savoie). J'ai un garage fermé et lors de travaux il y a 2 ans, j'avais fait modifer le tableau électrique Tri pour prévoir une alimentation 11kW. Je prévois de faire poser un attelage pour tracter un bateau (<750kg).