Junior

De toutes façons les codes (même périmés) n'apparaissent plus dans l'app. il ne me reste que le code JUBILEE qui expire vendredi

De rien

Viaxel (désormais Sofinco) me concernant.

Bonjour, En bas à gauche du volant.

Les 3 codes permettant les charges gratuites (EVABNT - FIRSTCHARGE2 - FREECHARGE2) n'ont pas de date de validité, contrairement à d'autres codes où la date semble être indiquée en dessous du code. On peut donc raisonnablement penser qu'en juillet ce sera OK. Après, Bonnet est fréquemment MAJ et on voit des ajustements ici et là donc faire des plans reste compliqué.

OK. As-tu bien validé les différentes étapes décrites plus haut ?

Gratuit, totalement gratuit. c'est la connexion de l'auto.

Ton auto est-elle "neuve" ? Je pose la question car pour des véhicules de direction ou autre, il se trouve que parfois le "déjumelage" d'avec un smartphone n'a pas été fait. As-tu accepté "politique confidentialité" dans réglages ? Après tu devrais voir dans "utilisateur" le QR Code (en principe) Autrement, as-tu configuré ismart depuis ton tel (créer un compte etc)

Le point d'accès Wifi te permet tout simplement de venir t'y connecter lorsque tu as par exemple des passagers souhaitant profiter d'internet sans utiliser leur forfait mobile.

Autant essayer et tu seras fixé

Tant que j’y pense. Il ne faut pas oublier de désactiver le pré-conditionnement sans quoi la fonction reste activée en permanence

En effet, pour avoir testé avec et sans, sous ces températures je ne vois pas trop le changement. Au mieux on y gagne quelques minutes. Au pire on perdra un peu de temps. Mais il ne faut pas oublier que le pré-conditionnement consomme aussi de l’énergie donc y’a t’il un vrai bénéfice ?

Bonjour @philippedu83, c’est en fait le pré-conditionnement de la batterie. Cela permet comme c’est écrit d’amener la batterie à une température idéale pour la charge rapide. En effet, l’inconvénient est que c’est assez énergivore (sans pour autant savoir combien de Wh consommés)

Payer un CRO 350€ pour une LLD/LOA c'est clairement une escroquerie, d'autant plus que vous devrez le rendre avec l'auto ... ça ne vaut pas plus de 150€ pour avoir un chargeur à intensité variable. Vous ne chargerez pas si vite votre ZS. Je rejoins @granseb40 pour ce qui est de l'usage de la borne. on récupère en 7-8h l'intégralité de la batterie de l'auto et c'est nickel. de plus, l'avantage d'une borne à 7kW réside également dans le fait qu'il y a beaucoup moins de perte à la recharge qu'avec une faible intensité (10A) et une puissance de 2kW.

Le câble T2 est d'un coté mâle et de l'autre femelle. Ce câble est destiné à être branché d'un côté à une borne de recharge comme l'a bien expliqué @ericgrand et de l'autre à votre véhicule. La réponse a déjà été donné, le câble T2 mode 3 c-a-d un câble T2 mâle d'un côté et femelle de l'autre.