Bonjour,

 

Ce week-end premier grand trajet de 650 km environ sur autoroute (Lyon-Arras). Petite estimation sur ABRP pour voir les différents arrêts (arrêts prévus à Beaune, Châteauvillain-orges et Reims Sud), histoire de planifier et se rassurer un peu, même si j'ai confiance 😉.

Je vais faire une charge à 100% pour la première fois la veille du départ (charge lente dans un parking car pas encore de prise dans mon garage en copropriété en attente de l'AG en juin ....)

J'ai modifié les paramètres de température et de charge (poids), et de % de charge à l'arrivée.

Je ne sais pas quoi mettre en valeur pour la consommation de référence à 110km/h, car pour l'instant je n'ai pas fait d'autoroute et donc je ne maîtrise pas du tout la consommation à plus de 90km/h; Vous changez le paramètre par défaut ou pas ?

 

 

 

 

il y a 3 minutes, Marco6269 a dit :

Je ne sais pas quoi mettre en valeur pour la consommation de référence à 110km/h

170 Wh/km pour ta configuration c'est bien.

il y a 2 minutes, Marco6269 a dit :

 

Je ne sais pas quoi mettre en valeur pour la consommation de référence à 110km/h, car pour l'instant je n'ai pas fait d'autoroute et donc je ne maîtrise pas du tout la consommation à plus de 90km/h; Vous changez le paramètre par défaut ou pas ?

 

 

 

 

À moins d'avoir le coffre de toit ou le porte vélo, je laisse le réglage de base. Si tu entres la température ou la pluie en sus, cela doit jouer. 

170 Wh/km pour ta configuration c'est bien.

Oui en pneus été, en pneus hiver je dirais 175 Wh/km d'après ce que j'ai constaté.

Bonjour à tous,

Nous revenons des sports d'hiver, 950km allée et 950 km retour.

Départ Chavagnes en Paillers (85) destination Montgenèvre(05), avec les pneus neige neufs nous avons mis 12H00 avec la 3 LR 18" au lieu de 11H00 (pauses comprises) avec la 508 RXH, par une température avoisinant les 0° sur la moitié du trajet (effectué de nuit).

Une recharge au Ionity de Longué la Couaille, une au SC de Bourges, une au SC de Clermont Ferrant, une au SC de l'aire de St Priest puis nous avons raté le Ionity de l'aire de Fresney (je n'ai jamais vu l'entrée...) et arrivée à Montgenèvre avec 63km d'autonomie !

Heureusement une borne type Zoé nous a permis de recharger sur place.

Le retour sans problème : SC Chambéry, puis celui de Clermont Ferrant, Bourges et enfin Ionity de Longué les Cossonnières.

Le tout en roulant aux vitesses autorisées 80-110-130, ni plus ni moins. 

La Tesla modèle 3 a épatée tous nos amis sur place par sa motricité sur la neige et sa tenue de route dans les petits virolots de montagne !

Quant à l’auto pilote et le régulateur adaptatif, je suis plus mitigé sur sa fiabilité avec ses coup de freins intempestifs et sa gestion aléatoire des vitesses limites ...

Un retour après mon premier long trajet de ce week-end entre Lyon et Arras.

 

L'aller:

 

Départ à 97% - Je voulais arriver avec 30%

Donc j'avais étudié le plan de route sur ABRP avant, qui me faisait arrêter à l'aller à Beaune/Châteauvillain/Reims et Urvillers.

Dans la voiture, la navigation donne un arrêt à Troyes (max 120km/h) et Urvillers pour arriver avec 10%.

 

Conditions:

J'ai eu un peu de pluie (pendant 20-30 km donc à 110km/h), pas trop de vent, pas de travaux ou autres.

 

Finalement je me suis arrêté avant Troyes à Châteauvillain (avec 21% restant) car il était l'heure de manger -> arrêt de 30mn pour repasser à 90% juste le temps de manger finalement. (seule voiture sur le SC, recharge qui démarre à 120kW)

Puis petit arrêt à Reims (15mn) car 6 bornes prises sur 8 par des Model S (majorité anglaise), pas dépassé les 60kW sur cette recharge.

Petit arrêt de 20mn à Urvillers (seul avec démarrage à 120kW), qui m'a permis d'arriver à destination avec 43%

 

Le retour

 

Départ à 92%, toujours souhait d'avoir 30% à l'arrivée, car je n'ai pas encore de prise dans mon garage (copro).

 

Conditions:

Du vent (de côté et de face), de la pluie par intermittence aussi et beaucoup de buée donc ventilation obligatoire, un peu plus chargé qu'à l'aller (et oui petit détour pour récupérer un peu de Champagne).

On sent bien que ça change la donne ces différences de conditions.

 

Un arrêt à Reims 30mn pour repartir à 90%(seul sur le SC démarrage de charge à 120kW), un arrêt à Châteauvillain de 25mn pour repartir à 90% (seul sur le SC démarrage de charge à 120kW) et un petit arrêt à Mâcon de 15mn pour repartir à 60% (une autre M3 déjà branchée démarrage à 90kW) ce qui m'a permis d'arriver avec 30%.

 

Les longs trajets c'est facile, et on reste serein.😁

Les conditions météo font une grosse différence, entre l'aller ou j'étais aux environ de 189Wh/km, et le retour c'était plutôt 212Wh/km.

 

Il me restera à tester le branchement sur d'autres bornes que Tesla pour le prochaines vacances en montagne.😉😊

 

 

Il y a 3 semaines, nous avons effectué un aller et retour Yvelines / Dundee (Ecosse), y compris quelques balades sur place (St Andrews, etc.)

2500km parcourus en 4 jours.

Que du bonheur ! Uniquement des recharges en SuC, fiabilité de 100%

Météo très variée avec beaucoup de pluie à l'aller, un fort vent contraire au retour...

Consommation moyenne autour de 200Wh/km. Quasiment que de l'autoroute à 120 km/h en UK (oui, un peu au dessus des limites...) Puis 132 en France.

Super de pouvoir facilement régler l'affichage en miles.

Dans le Shuttle du tunnel sous la Manche, les Tesla sont orientées dans les wagons mono-deck du faite de la garde au sol basse. 

D'ailleurs j'étais derrière une Model S britannique au retour, son proprio ravi de sa voiture depuis 2015 :

Moi j’avais ça derrière moi [emoji33]tiré par un land rover

Il y a 14 heures, cr1cr1 a dit :

Dans le Shuttle du tunnel sous la Manche, les Tesla sont orientées dans les wagons mono-deck du faite de la garde au sol basse. 

D'ailleurs j'étais derrière une Model S britannique au retour, son proprio ravi de sa voiture depuis 2015 :

J'ai aussi remarqué qu'on est mis dans ces wagons (et c'est pratique ^_^). Et le détail qui nous a fait rigoler est que quand il passe à côté des véhicule pour vérifier qu'on a coupé le moteur et mis le frein à main, ils te disent avec un sourire "ah vous êtes en Tesla, bah vous avez rien à faire, bon voyage !  ". 

Et quand j'ai fait mon voyage l'été dernier, à l'aller vers l'Angleterre, la police française des douanes qui m'arrête pour faire un contrôle surtout parce qu'ils voulaient voir la voiture et puis, ils sont là comme des enfants à demander comment je trouve la conduite,... J'aime bien ce genre d'interaction perso.😛 

Modifié février 5, 20206 a par Anakil

Il y a 16 heures, cr1cr1 a dit :

Il y a 3 semaines, nous avons effectué un aller et retour Yvelines / Dundee (Ecosse), y compris quelques balades sur place (St Andrews, etc.)

2500km parcourus en 4 jours.

Que du bonheur ! Uniquement des recharges en SuC, fiabilité de 100%

Météo très variée avec beaucoup de pluie à l'aller, un fort vent contraire au retour...

Ca sent la tournée des golfs sous la pluie. Avec en alternance la tournée des distilleries de whisky ?

Il y a 4 heures, Epeac a dit :

Ca sent la tournée des golfs sous la pluie. Avec en alternance la tournée des distilleries de whisky ?

Raté!

Déjà, il faisait super beau à St Andrews!

Ensuite, pas de golf et pas trop de whisky cette fois : nous emmenions notre fille aînée s'installer pour un semestre d'études à Dundee 😃

Bonjour

une information qui peut avoir son importance pour choisir

https://insideevs.com/news/397156/tesla-model-3-range-better-than-epa/

crdlt

il y a 4 minutes, vesoul 2017 a dit :

Bonjour

une information qui peut avoir son importance pour choisir

https://insideevs.com/news/397156/tesla-model-3-range-better-than-epa/

crdlt

https://insideevs.com/news/381209/2020-tesla-model-3-sr-most-efficient/

il y a 7 minutes, vesoul 2017 a dit :

https://insideevs.com/news/381209/2020-tesla-model-3-sr-most-efficient/

https://insideevs.com/news/381227/tesla-model-3-new-2020-epa-numbers/

Trajet Guéret --> Montpellier prévu en fin de journée. Au plaisir d'en croiser certains au SuC de Clermont-Ferrand, Albaret-Sainte-Marie et le Caylar (les deux derniers étant des nouveautés pour moi, j'adore découvrir des SuC 😁) ?

Modifié février 7, 20206 a par Njxt

@Njxt Si tu passes au Ceylar, et que tu as le temps d'aller dans le bourg

Je ne peux que te recommander de prendre un café terrasse devant l'arbre sculpté.

On s'y était arrêté. Le propriétaire (très gentil) de la supérette (petite épicerie) nous avait préparé des sandwichs (maison avec produits locaux) avec un pain, du fromage, jambon de sangler : à tomber!

Modifié février 7, 20206 a par Hiikii
ajout de l'adresse

Il y a 3 heures, Hiikii a dit :

@Njxt Si tu passes au Ceylar, et que tu as le temps d'aller dans le bourg

Je ne peux que te recommander de prendre un café terrasse devant l'arbre sculpté.

On s'y était arrêté. Le propriétaire (très gentil) de la supérette (petite épicerie) nous avait préparé des sandwichs (maison avec produits locaux) avec un pain, du fromage, jambon de sangler : à tomber!

Au retour peut-être ! En tout cas merci pour l'info

 

Le 07/02/2020 à 09:40, vesoul 2017 a dit :

https://insideevs.com/news/381227/tesla-model-3-new-2020-epa-numbers/

une autre façon de voyager avec une caravane

https://www.motor1.com/news/397556/airstream-developing-electric-assist-trailer/

crdlt

Départ pour le parc de Mickey demain depuis la Belgique. J'ai le choix entre "joueur" ou "bon père de famille". Bon comme le calcul ne prend pas en compte mes pneus hiver je pense que je vais rester sur le choix "bon père de famille" avec 2 arrêts SUC. 😅

Ca fera moins d'usure pour la batterie (charge à 100% et décharge à 6% pour le trajet joueur) et l'écart n'est que de 17 minutes.

J'ai mis 60% de batterie à l'arrivée pour être tranquille.

 

Joueur

 

Bon père de famille

il y a 28 minutes, Raymes a dit :

J'ai mis 60% de batterie à l'arrivée pour être tranquille.

 

Tu peux charger sur le parking, n'oublie pas !

il y a 14 minutes, bobjouy a dit :

Tu peux charger sur le parking, n'oublie pas !

4 bornes de recharge sur l'intégralité du parking... il faut arriver le premier si tu veux charger...

@bobjouy @Steph54

Oui c'est ce que j'ai lu, si t'arrives pas le 1er les bornes sont vite squattées, par les hybrides notamment.

On sera au Disneyland hotel mais même là a priori t'as 2 pauvres bornes de 3 kWh. Bref je préfère ne pas m'embarasser avec ça, surtout pour essayer de gratter 10€ de charge, soit 1% du coût du we (cadeau d'anniversaire de la petite dernière)... 😅

Il y a 1 heure, Raymes a dit :

On sera au Disneyland hotel

Appelle-les et préviens les qu'ils te gardent une borne, ils voudront sans problème.

 

Après tu fais comme tu veux bien sûr, mais ça peut te faire gagner 20 minutes de charge aller comme retour.