Longs trajets - confiance & sérénité (?)

[vanquishV12]

Y’a un topic long trajet sérénité ou tu auras tes réponses

 

2 options

« La vie est belle » : 100% Tesla, optim de temps et coût moyenne, prise de tête 0

« Geek me » : ABPR, optim de temps qui va de nulle à importante, coût qui va de plus faible à plus élevé, prise de tête 100%
 

et dans ABPR tu peux mettre un stop de 40 min

 

PS : je suis de la team 100% Tesla, mon temps famille ami et vacances et bien trop précieux pour le gâcher sur un écran à me prendre la tête 2h pour gagner 10 min de trajet et 5€

Modifié juin 18, 2022 par vanquishV12

[SimonG]

Comme l'a dit @vanquishV12 tu trouveras ton bonheur ici: 

 

[Pahtath]

Doublon, je ferme.

 

[Lucien Gaulard]

Bonjour,

Je viens d'effectuer mon premier long trajet (600km) en TM3LR principalement sur autoroutes et je voudrais partager mes impressions:

- pas de souci pour recharger (2 fois dans chaque sens) bien que la 3ème fois il a fallu attendre un peu pour cause d'affluence

- cette voiture est vraiment efficiente et plus que la taille de la batterie c'est cette efficience qui fait sa force

- les arrêts pour recharger ne sont finalement pas un problème contrairement à ce que je pensais

- c'est une vraie routière et on sent qu'elle est collée à la route

- le régulateur adaptatif est pratique la plupart du temps mais quand on dépasse un camion/bus le freinage intempestif est absolument 

effrayant et dangereux (je n'ai pas tenté l'autopilot)

- arrêt a un super chargeur dans un environnement assez sylvestre avec 2 poubelles à disposition derrière les bornes et pourtant le sol était jonché de détritus: que dire ?

- dommage que les recharges gratuites soient terminées car si c'était encore le cas le rapport qualité/prix de cette voiture serait imbattable. Pour ma part le prix des recharges a varié entre 0,42 et 0,50€/kWh

- grâce à la trappe de rangement, le coffre est finalement assez grand.

- à la fin du voyage il est difficile (en tout cas pour moi) de faire une analyse poussée de la consommation entre les différentes recharges. Il semblerait que l'appli contienne un onglet "Charge Stats" mais je ne l'ai pas trouvé chez moi (les versions logicielles sont compatibles avec cette fonctionnalité donc je ne comprends pas...)

Au final un ressenti très positif de ce voyage, ressenti partagé par ma famille ce qui n'est pas négligeable 🙂

[knorkator6]

Le 20/06/2022 à 08:38, Lucien Gaulard a dit :

Bonjour,

Je viens d'effectuer mon premier long trajet (600km) en TM3LR principalement sur autoroutes et je voudrais partager mes impressions:

- pas de souci pour recharger (2 fois dans chaque sens) bien que la 3ème fois il a fallu attendre un peu pour cause d'affluence

- cette voiture est vraiment efficiente et plus que la taille de la batterie c'est cette efficience qui fait sa force

- les arrêts pour recharger ne sont finalement pas un problème contrairement à ce que je pensais

- c'est une vraie routière et on sent qu'elle est collée à la route

- le régulateur adaptatif est pratique la plupart du temps mais quand on dépasse un camion/bus le freinage intempestif est absolument 

effrayant et dangereux (je n'ai pas tenté l'autopilot)

- arrêt a un super chargeur dans un environnement assez sylvestre avec 2 poubelles à disposition derrière les bornes et pourtant le sol était jonché de détritus: que dire ?

- dommage que les recharges gratuites soient terminées car si c'était encore le cas le rapport qualité/prix de cette voiture serait imbattable. Pour ma part le prix des recharges a varié entre 0,42 et 0,50€/kWh

- grâce à la trappe de rangement, le coffre est finalement assez grand.

- à la fin du voyage il est difficile (en tout cas pour moi) de faire une analyse poussée de la consommation entre les différentes recharges. Il semblerait que l'appli contienne un onglet "Charge Stats" mais je ne l'ai pas trouvé chez moi (les versions logicielles sont compatibles avec cette fonctionnalité donc je ne comprends pas...)

Au final un ressenti très positif de ce voyage, ressenti partagé par ma famille ce qui n'est pas négligeable 🙂

Il y a bien une ligne 'stats recharge' dans l'application, l'as-tu mise à jour?

D'autre part il faut activer le partage de données dans la voiture.

Et en principe ça va fonctionner.

[Mathieu82]

Le 20/06/2022 à 08:38, Lucien Gaulard a dit :

Bonjour,

Je viens d'effectuer mon premier long trajet (600km) en TM3LR principalement sur autoroutes et je voudrais partager mes impressions:

- pas de souci pour recharger (2 fois dans chaque sens) bien que la 3ème fois il a fallu attendre un peu pour cause d'affluence

- cette voiture est vraiment efficiente et plus que la taille de la batterie c'est cette efficience qui fait sa force

- les arrêts pour recharger ne sont finalement pas un problème contrairement à ce que je pensais

- c'est une vraie routière et on sent qu'elle est collée à la route

- le régulateur adaptatif est pratique la plupart du temps mais quand on dépasse un camion/bus le freinage intempestif est absolument 

effrayant et dangereux (je n'ai pas tenté l'autopilot)

- arrêt a un super chargeur dans un environnement assez sylvestre avec 2 poubelles à disposition derrière les bornes et pourtant le sol était jonché de détritus: que dire ?

- dommage que les recharges gratuites soient terminées car si c'était encore le cas le rapport qualité/prix de cette voiture serait imbattable. Pour ma part le prix des recharges a varié entre 0,42 et 0,50€/kWh

- grâce à la trappe de rangement, le coffre est finalement assez grand.

- à la fin du voyage il est difficile (en tout cas pour moi) de faire une analyse poussée de la consommation entre les différentes recharges. Il semblerait que l'appli contienne un onglet "Charge Stats" mais je ne l'ai pas trouvé chez moi (les versions logicielles sont compatibles avec cette fonctionnalité donc je ne comprends pas...)

Au final un ressenti très positif de ce voyage, ressenti partagé par ma famille ce qui n'est pas négligeable 🙂

Moi non plus je n'ai pas les stats de recharge. A priori c'est parce-que je suis en location. Donc on n'y a pas le droit... Je ne comprends pas la logique.

Si vous êtes propriétaire, voir avec Tesla pour vous mettre l'option.

[Lucien Gaulard]

Le 20/06/2022 à 09:15, Mathieu82 a dit :

Moi non plus je n'ai pas les stats de recharge. A priori c'est parce-que je suis en location. Donc on n'y a pas le droit... Je ne comprends pas la logique.

Si vous êtes propriétaire, voir avec Tesla pour vous mettre l'option.

Merci je comprends mieux alors: je suis en leasing également....C'est complètement idiot car avoir un comportement éco-responsable ne devrait pas dépendre du fait qu'on soit propriétaire ou locataire.

[REUZ]

Le 06/05/2022 à 11:40, Herve491 a dit :

A Bardonecchia, sur un V3:

 

15/04/2022  Bardonecchia, Italy   Le Réseau Superchargeur    € 26,68     46 kWh @ € 0,58/kWh       € 26,68

 

0,58 cela commence à faire.

En venant de OULX en Italie, est-il possible de revenir à OULX , SANS emprunter le tunnel de Fréjus, après avoir rechargé au SUC de Bardonecchia? Ceci suppose qu'il soit possible de revenir sur ses pas avant de franchir le péage autoroutier .

Bonne journée à vous.

Modifié juin 20, 2022 par REUZ

[Herve491]

Demi-tour au niveau de la douane, je pense pas que cela soit possible. Faire une marche arrière impossible. Je regarderai cet été si possible mais je pense pas. Il y a de tête 4 bornes de chaque côté, j'avais regardé si possible de changer de côté si toutes les bornes pleines d'un côté, j'avais pas trouvé de solution. De même pas possible ou pas trouvé pour aller à pied vers un restaurent ou café autre que celui de l'autoroute.

[REUZ]

Le 20/06/2022 à 12:21, Herve491 a dit :

Demi-tour au niveau de la douane, je pense pas que cela soit possible. Faire une marche arrière impossible. Je regarderai cet été si possible mais je pense pas. Il y a de tête 4 bornes de chaque côté, j'avais regardé si possible de changer de côté si toutes les bornes pleines d'un côté, j'avais pas trouvé de solution. De même pas possible ou pas trouvé pour aller à pied vers un restaurent ou café autre que celui de l'autoroute.

Merci pour ta prompte réponse. 

[JEROME67]

Bonjour,

 

D'habitude je suis serein lors des longs trajets mais j'ai connus quelques bizarreries ce week end avec ma model 3 SR+ sur un trajet Strasbourg - Amsterdam :

 

Départ à 90%, 2 arrêts de charges, trajet nickel. Dommage que les SUC ne soient pas très visibles sur la carte : On avait un SUC juste à 10km avant notre sortie d'autoroute, si on l'avait vu on aurait fait une charge rapide pour être tranquille le week end. 

 

Au retour, le trajet proposé est différent de celui de l'aller. On prend la route avec 60% et premier arrêt de charge environ 160km après. Le nombre de Tesla en Hollande est hallucinant et donc les SUC sont souvent très occupés et la charge plus longue. On reprend la route après environ 30mn de charge. Au bout d'une heure, la voiture nous faire une nouvelle pause charge de 5mn, et on se rend compte que notre trajet a été modifié. On reprend la route après cette courte pause et on arrive à la 2e grosse charge, à nouveau SUC très occupé, charge de 30mn. On reprend la route et juste avant de monter sur l'autoroute le trajet est modifié sur le GPS et la voiture nous demande de retourner au SUC pour recharger ! Bizarre non ? Alors que nous avions bien attendu que la voiture nous confirme que le niveau de charge était ok pour continuer.

Au final nous avons zappé cette charge et nous sommes arrivés à la maison avec 8% ce qui était le pourcentage prévu. 

[yvanc]

Le 21/06/2022 à 16:13, JEROME67 a dit :

On reprend la route et juste avant de monter sur l'autoroute le trajet est modifié sur le GPS et la voiture nous demande de retourner au SUC pour recharger ! Bizarre non ? Alors que nous avions bien attendu que la voiture nous confirme que le niveau de charge était ok pour continuer.

J'ai eu un souci similaire, avec une planification de la charge déconnante. J'ai du ralentir pour arriver au SUC suivant. Ca ne s'est jamais reproduit.

 

[Mendes]

Moi j'ai toujours ce problème que sur des trajets autoroutier elle ce base sur une conso theorique de 180wh/km alors qu'en réalité je tourne a 200, 210wh/km ... conclusion toujours dans les choux de 10% sur l'estimation a l'arrivée !

On dirais que ma perf ce prend pour une LR sur les conso theorique ^^

Modifié juin 21, 2022 par Mendes

[rifilou]

Le 21/06/2022 à 17:12, Mendes a dit :

Moi j'ai toujours ce problème que sur des trajets autoroutier elle ce base sur une conso theorique de 180wh/km alors qu'en réalité je tourne a 200, 210wh/km ... conclusion toujours dans les choux de 10% sur l'estimation a l'arrivée !

On dirais que ma perf ce prend pour une LR sur les conso theorique ^^

 

C'est étonnant. Tu as quoi comme pneus ? Gonflés correctement ? Avec les jantes d'origine ?

Et accessoirement, tu roules comment ?

[Mathieu82]

Le 21/06/2022 à 17:12, Mendes a dit :

Moi j'ai toujours ce problème que sur des trajets autoroutier elle ce base sur une conso theorique de 180wh/km alors qu'en réalité je tourne a 200, 210wh/km ... conclusion toujours dans les choux de 10% sur l'estimation a l'arrivée !

On dirais que ma perf ce prend pour une LR sur les conso theorique ^^

Ma LR ne consomme pas en été 210 Wh/km a 130 sur autoroute... Sauf en hiver et/ou si vent défavorable ou dénivelé positif important.😉

[Mendes]

Le 21/06/2022 à 17:46, rifilou a dit :

 

C'est étonnant. Tu as quoi comme pneus ? Gonflés correctement ? Avec les jantes d'origine ?

Et accessoirement, tu roules comment ?

pneus origine, jante origine, parfaitement gonflé ...

Je conduit pil aux limitations

 

A chaque fois j'ai le même problème, je lance le gps, sur "voyage" cela m'indique une arrivé a 29% (exemple) et je vois ma courbe être de plus en plus sous la prédiction et j'arrive avec 20% ...

 

Le 21/06/2022 à 18:09, Mathieu82 a dit :

Ma LR ne consomme pas en été 210 Wh/km a 130 sur autoroute... Sauf en hiver et/ou si vent défavorable ou dénivelé positif important.😉

j'ai une perf pas une LR

[Samsaggace]

Le 22/06/2022 à 08:06, Mendes a dit :

j'ai une perf pas une LR

Et si tu essayais le mode "confort" ?
Sinon une perf consomme plus qu’une LR c’est imparable, puissance oblige…

[Mathieu82]

Le 22/06/2022 à 09:32, Samsaggace a dit :

Et si tu essayais le mode "confort" ?
Sinon une perf consomme plus qu’une LR c’est imparable, puissance oblige…

Peut être aussi les pneus/jantes... Certes les moteurs sont un peu plus puissants sur une perf, mais si on tire pas dessus, ça ne doit pas consommer 20 % de plus. 

Modifié juin 22, 2022 par Mathieu82

[Mendes]

Le 22/06/2022 à 09:32, Samsaggace a dit :

Et si tu essayais le mode "confort" ?
Sinon une perf consomme plus qu’une LR c’est imparable, puissance oblige…

au régulateur a 130, 110 ou 90 le mode confort ne changera rien ...

 

 

Modifié juin 22, 2022 par Mendes

[Mendes]

,

Le 22/06/2022 à 09:40, Mathieu82 a dit :

Peut être aussi les pneus/jantes... Certes les moteurs sont un peu plus puissants sur une perf, mais si on tire pas dessus, ça ne doit pas consommer 20 % de plus. 

qu'elle consomme plus ne me dérange pas, c'est surtout cette estimation faussé de la consommation et donc le % a l'arrivée toujours optimiste qui me soule en fait !

[Samsaggace]

Le 22/06/2022 à 09:48, Mendes a dit :

régulateur a 130, 110 ou 90 le mode confort ne changera rien ...

Je pense que tu ne fais pas le trajet à vitesse uniforme. Il y a des décélérations et des accélérations et c’est là où le mode peut influer. Le temps pour passer de 100 à 130 n’est pas du tout le même… 

Modifié juin 22, 2022 par Samsaggace

[Mathieu82]

Le 22/06/2022 à 09:49, Mendes a dit :

,

qu'elle consomme plus ne me dérange pas, c'est surtout cette estimation faussé de la consommation et donc le % a l'arrivée toujours optimiste qui me soule en fait !

Ok. C'est vrai. J'ai aussi le cas, surtout quand je ne fais pas d'autoroute avant.

En gros, l'aller, c'est bof bof, au retour, bien mieux. Avec 24/48h sur place et peu de voiture.

[Mendes]

Le 22/06/2022 à 11:05, Samsaggace a dit :

Je pense que tu ne fais pas le trajet à vitesse uniforme. Il y a des décélérations et des accélérations et c’est là où le mode peut influer. Le temps pour passer de 100 à 130 n’est pas du tout le même… 

je laisse l'EAP gérer ces phases ^^

 

Le 22/06/2022 à 11:54, Mathieu82 a dit :

Ok. C'est vrai. J'ai aussi le cas, surtout quand je ne fais pas d'autoroute avant.

En gros, l'aller, c'est bof bof, au retour, bien mieux. Avec 24/48h sur place et peu de voiture.

voila pareil, il lui faut bien 100 bornes d'autoroute pour comprendre qu'elle ne consomme pas son estimation ... le % d'arrivé devient bon 100km avant d'arriver mais au départ c'est trop optimiste, je vois la courbe de prevision descendre, descendre ...

[Mathieu82]

Le 22/06/2022 à 12:08, Mendes a dit :

je laisse l'EAP gérer ces phases ^^

 

voila pareil, il lui faut bien 100 bornes d'autoroute pour comprendre qu'elle ne consomme pas son estimation ... le % d'arrivé devient bon 100km avant d'arriver mais au départ c'est trop optimiste, je vois la courbe de prevision descendre, descendre ...

+1.

Il faut annuler et relancer après 100 kms pour que ce soit juste.

Sinon, arrivée 12%, et on termine à 4/5 %, plus stressant.

[Mendes]

Le 22/06/2022 à 12:10, Mathieu82 a dit :

+1.

Il faut annuler et relancer après 100 kms pour que ce soit juste.

Sinon, arrivée 12%, et on termine à 4/5 %, plus stressant.

je me sent moins seul dans ce cas ... c'est un peut bête qu'elle ne sache pas apprendre les conso au fil des km ...