@Busquet2, dans, pas sur. A coté ou pas loin, surement. Le canserver fonctionne en Wifi, mais je n'ai pas regardé encore jusqu'à quelle distance. Mais surtout il a une carte sd qui permet de tout stocker. Après il faut traiter les données.

il y a 8 minutes, tben a dit :

A coté ou pas loin, surement.

Entre dedans et un mètre à côté, l'idée est la même. Si t'es aux toilettes et que la charge plante personne ne te préviendra. Faut juste le savoir.

Il y a 4 heures, Arceneceefe a dit :

est ce que la désactivation du préchauffage supprime aussi le préconditionnement  avant l'arrivée à un SUC ? En effet dans ton commentaire il semble que l'on distingue les 2.

Je pense que ça désactive aussi le préconitionnement avant l'arrivée oui. Mais bon, pour ça nul besoin du mode service, suffit de mettre un point gps juste à côté du superchargeur.

Toutefois comme je l'ai rappelé au-dessus : je trouve que le préconditionnement avant d'être branché a bien une utilité. C'est pendant la charge que je suis dubitatif (sur V2 au moins).

 

Il y a 4 heures, gatzou a dit :

Ou alors ce préchauffage n'est utile qu'en cas de chargeur très puissant (non limitant) pour arriver au plus vite à la vitesse nominale. Il ne serait pas optimisé pour des chargeurs limités en puissance (V2).

C'est ça.

Imagine quand tu es sur un CCS 50 kW (limité en intensité, donc plutôt souvent 43 kW), et que tes moteurs tournent et pompent 7 à 8 kW, et que tu payes à la minute... 8 kW sur 43 kW max ça fait presque 19 % de la puissance qui s'envole, sans aucune raison...

 

Il y a 3 heures, Busquet2 a dit :

Entre dedans et un mètre à côté, l'idée est la même. Si t'es aux toilettes et que la charge plante personne ne te préviendra. Faut juste le savoir.

Oui voilà. Perso c'est juste quand je suis dans la voiture et que je veux aller le plus vite possible. J'ai déjà partagé tous les détails mais dans l'immense majorité des cas on parle peut-être de 50 centimes et 45 secondes sur une session de charge.

 

Juste que je trouve dommage : 

• que ce soit codé avec les panards
• qu'on soit obligé de passer en mode service pour désactiver ça
• qu'il n'y ait toujours pas de moyen de forcer le préconditionnement avant la charge si on va ailleurs qu'à un superchargeur
• que Tesla continue encore et toujours à faire n'importe quoi sur des fonctionnalités aussi importantes

il y a 16 minutes, bobjouy a dit :

et que tes moteurs tournent et pompent 7 à 8 kW,

Excuse moi Bob, mais quels moteurs pompent 7 à 8 kW ?

il y a 6 minutes, Samsaggace a dit :

Excuse moi Bob, mais quels moteurs pompent 7 à 8 kW ?

Avant + arrière, ceux qui servent également à faire avancer la voiture. 

 

Entre 3,5 et 4 kW par moteur pour chauffer la batterie. C'est ce qu'on appelle en language Scan My Tesla les "afterburners". 

il y a 39 minutes, bobjouy a dit :

Juste que je trouve dommage : 

• qu'on soit obligé de passer en mode service pour désactiver ça
• qu'il n'y ait toujours pas de moyen de forcer le préconditionnement avant la charge si on va ailleurs qu'à un superchargeur

+1

il y a 54 minutes, bobjouy a dit :

Avant + arrière, ceux qui servent également à faire avancer la voiture. 

Oui mais dans ce cas, seule une partie de leur puissance sert au chauffage. 8 kW c’est énorme pour du chauffage surtout dans un faible volume. 

il y a 12 minutes, Samsaggace a dit :

Oui mais dans ce cas, seule une partie de leur puissance sert au chauffage. 8 kW c’est énorme pour du chauffage surtout dans un faible volume. 

Euh non. Ils ne servent qu'à ça. C'est loin d'être nouveau hein. 

 

Mais tu dois confondre avec autre chose. Là on parle bien de faire tourner les moteurs, quand la voiture est en charge, donc sans rouler, pour chauffer les stators qui vont chauffer le battery inlet qui chauffent les cellules. 

Modifié mai 11, 20215 a par bobjouy

il y a 5 minutes, bobjouy a dit :

Mais tu dois confondre avec autre chose. Là on parle bien de faire tourner les moteurs, quand la voiture est en charge, donc sans rouler, pour chauffer les stators qui vont chauffer le battery inlet qui chauffent les cellules. 

😜

J'imagine, le gars un peu inquiet qui surfe sur le forum et cherche un sujet pour le rassurer avant de partir en vacances. 

 

euh, comment on fait tourner les moteurs sans rouler ? il y a un embrayage ?

il y a 33 minutes, bobjouy a dit :

Euh non. Ils ne servent qu'à ça. C'est loin d'être nouveau hein

Oui mais dans ce cas c’est la durée de ce chauffage qui entre en ligne de compte. A 8 kW ce doit être plutôt rapide... 

Il y a 2 heures, Samsaggace a dit :

Oui mais dans ce cas, seule une partie de leur puissance sert au chauffage. 8 kW c’est énorme pour du chauffage surtout dans un faible volume. 

Ce qui compte quand tu veux chauffer quelque chose, c'est plus la masse que le volume. Et la, la masse, est significative.

Il y a 1 heure, Samsaggace a dit :

Oui mais dans ce cas c’est la durée de ce chauffage qui entre en ligne de compte. A 8 kW ce doit être plutôt rapide... 

Ça s'arrête à 39 %. 

 

Comme dit plusieurs fois, malheureusement c'est codé avec les panards. 

Bonjour,

Je prépare mes 1ères vacances en Tesla et je me pose la question de savoir s'il peut être utile d'avoir un adaptateur P17 dans son coffre, sachant que je pars souvent en mobilhome et que j'ai l'intention de recharger au superchargeur ou borne publiques à proximité du camping.

On surnomme cette prise "prise camping" mais en dehors de la maison, dans quelle cadre est-elle utilisée ? Emplacements caravanes et camping-car seulement ?

Merci.

il y a 3 minutes, Jol a dit :

On surnomme cette prise "prise camping" mais en dehors de la maison, dans quelle cadre est-elle utilisée ? Emplacements caravanes et camping-car seulement ?

J'imagine que tu parles de la "petite" prise bleu, la 16A ?

A part les campings, on la trouve sur les places de marché, souvent, et parfois dans quelques entreprises. Mais de là à les utiliser ... 😅

 

il y a 4 minutes, Jol a dit :

Bonjour,

Je prépare mes 1ères vacances en Tesla et je me pose la question de savoir s'il peut être utile d'avoir un adaptateur P17 dans son coffre, sachant que je pars souvent en mobilhome et que j'ai l'intention de recharger au superchargeur ou borne publiques à proximité du camping.

On surnomme cette prise "prise camping" mais en dehors de la maison, dans quelle cadre est-elle utilisée ? Emplacements caravanes et camping-car seulement ?

Merci.

J'ai déjà chargé sur emplacement caravane, je prends l'UMC avec la prise bleu.

 

il y a 2 minutes, Njxt a dit :

J'imagine que tu parles de la "petite" prise bleu, la 16A ?

A part les campings, on la trouve sur les places de marché, souvent, et parfois dans quelques entreprises. Mais de là à les utiliser ... 😅

 

Je dis peut être une connerie mais je pensais que cet adaptateur = prise P17 = prise camping, j'ai tout faux ?

il y a 24 minutes, Jol a dit :

Je dis peut être une connerie mais je pensais que cet adaptateur = prise P17 = prise camping, j'ai tout faux ?

C'est bien ce genre de prise/connecteur, mais il en existe 2 modèles : une à 16A, et une de plus grand diamètre pour le 32A.

Sur les campings, et marchés, c'est la prise (femelle) 16A que l'on trouve, me semble-t-il.

Sur la page que tu mets en lien, il faut choisir la 16 ou la 32 (ou les deux remarques  ).

Quand j'ai eu la voiture en 2019, la 16A était livrée avec l'UMC systématiquement, et on pouvait acheter aussi la 32A en sus.

Je crois que désormais aucune n'est livrée puisque ce type de prise n'est plus conforme dans les résidences privées (en France) pour la charge des VE (alors que dans le reste de l'Europe, oui).

 

PS : donc si tu veux t'assurer une double sécurité de charge, prendre la 16A pour s'en servir dans les campings ne peut pas faire de mal.

Modifié mai 11, 20215 a par Njxt

Il y a 11 heures, Njxt a dit :

PS : donc si tu veux t'assurer une double sécurité de charge, prendre la 16A pour s'en servir dans les campings ne peut pas faire de mal.

Surtout pour l'encombrement de l'adaptateur, si tu l'as déjà autant l'emmener.

Si tu l'as pas... Est-ce que tu dois l'acheter? Ça, c'est la question à 50€...

Je ne l'ai jamais utilisé mais je ne suis pas un grand voyageur (en voiture).

Il y a 1 heure, jpsurlaroute a dit :

Surtout pour l'encombrement de l'adaptateur, si tu l'as déjà autant l'emmener.

Si tu l'as pas... Est-ce que tu dois l'acheter? Ça, c'est la question à 50€...

Je ne l'ai jamais utilisé mais je ne suis pas un grand voyageur (en voiture).

 

Effectivement je ne l’ai pas. 

 

J’ai trop peur de tomber en panne (je suis jamais descendu en dessous de 30% 😁) donc je me demandais si je devais l’acheter. 

 

Mais si les prises sont rares, et comme je pense partir qu’en mobilhome je vais économiser 50€

 

Merci à tous !

Il y a 16 heures, Njxt a dit :

PS : donc si tu veux t'assurer une double sécurité de charge, prendre la 16A pour s'en servir dans les campings ne peut pas faire de mal.

Pour les places de marché aussi c'est pas mal 😀 

Il y a 2 heures, Jol a dit :

 

Effectivement je ne l’ai pas. 

 

J’ai trop peur de tomber en panne (je suis jamais descendu en dessous de 30% 😁) donc je me demandais si je devais l’acheter. 

 

Mais si les prises sont rares, et comme je pense partir qu’en mobilhome je vais économiser 50€

 

Merci à tous !

 

Salut,

 

Pour ma part je prévois une semaine en mobilhome cet été, et j'ai demandé au camping s'il y avait la possibilité d'avoir accès à une prise camping pour recharger la voiture. Ils m'ont dit aucun soucis, qu'une prise me serait mise à disposition sur un petit parking à l'entrée, avec facturation de l'électricité consommée.

Du coup j'ai pris l'adaptateur P17, ce sera plus simple que de faire des A/R au superchargeur pendant les vacances

 

Vinz

Bonjour à tous,

 

Je souhaiterais avoir des retours de personnes ayant voyagé récemment en Espagne vers Salou/Tarragone svp.

Une brève consultation d'ABRP m'a permis de voir que si le trajet autoroutier sera une formalité...à destination ce n'est plus la même soupe avec un réseau hors supercharger qui semble bien pauvre.

Peu d’hôtels équipés, pas mal de bornes HS....j'ai bien peur qu'en pleine saison estivale il n'y ai pas que le soleil qui me fasse transpirer?

 

Merci à vous.

il y a une heure, Vinz416 a dit :

 

Salut,

 

Pour ma part je prévois une semaine en mobilhome cet été, et j'ai demandé au camping s'il y avait la possibilité d'avoir accès à une prise camping pour recharger la voiture. Ils m'ont dit aucun soucis, qu'une prise me serait mise à disposition sur un petit parking à l'entrée, avec facturation de l'électricité consommée.

Du coup j'ai pris l'adaptateur P17, ce sera plus simple que de faire des A/R au superchargeur pendant les vacances

 

Vinz

Étrange comme camping , j’y suis aller dans un ce week end et il y avait une prise électrique sur la terrasse ou j’ai branché la voiture dessus pendant les 2 jours . Et l’été dernier dans un autre pareil voiture garer au pieds du logement et câble brancher . Jamais payé de supplément ou quoi que ce soit . 

Il y a 3 heures, simomax1512 a dit :

Étrange comme camping , j’y suis aller dans un ce week end et il y avait une prise électrique sur la terrasse ou j’ai branché la voiture dessus pendant les 2 jours . Et l’été dernier dans un autre pareil voiture garer au pieds du logement et câble brancher . Jamais payé de supplément ou quoi que ce soit . 

Peut-être qu'ils n'ont tout simplement pas remarqué/su que tu chargeais ta voiture sur la prise de la terrasse 😁

Ca doit aussi dépendre des campings... Certains sont sûrement moins regardants que d'autres et si c'est juste pour dépanner, ça serait mesquin de demander 2-3€ pour la recharge mais ça ne me choque pas plus que ça qu'ils demandent une participation aux frais d'électricité si la personne va se brancher tous les soirs, car ça n'est quand même pas pareil que de brancher son sèche-cheveux.

Il y a 6 heures, bobjouy a dit :

Pour les places de marché aussi c'est pas mal 😀 

Excellent ! Je m'étais toujours demandé si certains avaient pu charger sur ces prises

Tu as dû demander le droit à la mairie, ou bien les prises étaient actives et tu as "pris le gauche" ?