Bonjour 

petite question quant à l'autonomie .

La TM3 SR+ 2021 est donnée pour 448 kms .WLTP

Quand je recharge à 80 % elle m'indique 376 Kms - ce qui rapporté à 100 % donne 470 kms théoriques

Quand je recharge à 100 % elle m'indique 419 kms !! 

Il y a une explication ? La vérité se situe où ? Précision : la voiture à une semaine et 600 kms .

Cordialement .

Paps

C'est la charge à 100% en norme américaine epa.

L’autonomie indiquée n’est pas l’autonomie que tu pourras faire avec car cela dépend de beaucoup de facteurs, elle est juste calculée par rapport à la norme américaine nommée ci dessus et non pas par rapport à ta consommation moyenne, pour cela il faut aller dans le menu consommation de la voiture 

Où vois tu ces 376 km chargée à 80% ? 🤔

Ici je pense :

 

Grosse erreur d'estimation du BMS car la voiture est jeune (manque d'historique de recharges) 🤔

Sachant que tu dois être plutôt à 90%, non ?

Modifié mars 13, 20215 a par lesommer35

il y a 2 minutes, Bigfoot a dit :

Ici je pense :

 

D'après cette capture d'écran, 89 % affichés en comparant longueur zone verte et noire

il y a 53 minutes, PAPS53 a dit :

La vérité se situe où ?

Ailleurs !

Je ne suis pas encore arrivé à trouver le % 😀

il y a 9 minutes, Bigfoot a dit :

Je ne suis pas encore arrivé à trouver le % 😀

Comment cela, tu n'as pas encore appris le manuel utilisateur par cœur ? Tu serais bien le... seul !

Un indice, parce que c'est toi :

 

On espère tous ou presque tous avoir un jour l’autonomie réelle affichée plutôt que la norme EPA irréaliste en conditions normales sans devoir aller consulter l’information dans l’onglet énergie. 

il y a 1 minute, FredTM3 a dit :

On espère tous ou presque tous avoir un jour l’autonomie réelle affichée plutôt que la norme EPA irréaliste en conditions normales sans devoir aller consulter l’information dans l’onglet énergie. 

Sauf qu'à l'usage le "rated" varie énormément (routes / style de conduite / dénivelé / température) donc l'EPA n'est pas si mal. On peut l'utiliser comme une sorte de distance maximale que l'on pourra parcourir.

Vous voulez arrêter de stresser ?  affichage en %

il y a 24 minutes, RD150 a dit :

Comment cela, tu n'as pas encore appris le manuel utilisateur par cœur ? Tu serais bien le... seul !

Un indice, parce que c'est toi :

Merci

je ne parlais pas de celui-là ( affichage principal ) mais la limite de charge dans l’application 

il y a 36 minutes, Bigfoot a dit :

Merci

je ne parlais pas de celui-là ( affichage principal ) mais la limite de charge dans l’application 

Les deux sont liées, c'est l'affichage principal qui définit celui de l'appli.

il y a 44 minutes, RD150 a dit :

Les deux sont liées, c'est l'affichage principal qui définit celui de l'appli.

Tu peux aussi modifier la limite de charge dans l'appli, en faisant glisser le petit triangle blanc.

En plus, dans l'appli, tu as une valeur précise en % qui s'affiche pendant la modification.

 

Il y a 4 heures, Mirage F1C a dit :

D'après cette capture d'écran, 89 % affichés en comparant longueur zone verte et noire

Bonne réponse de notre candidat, l'OP a pensé que la barre était à 80% alors qu'elle est à 89%

Il y a 5 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

Vous voulez arrêter de stresser ?  affichage en %

% ou km : c'est pareil et ça ne change absolument rien...

 

il y a 4 minutes, kiki33 a dit :

% ou km : c'est pareil et ça ne change absolument rien...

 

Si, en % il n'y a jamais de dégradation 😁

Perso, après 20 mois d'utilisation,  je ne m'intéresse plus à l'autonomie, trop de variables dont l'affichage ne tient pas compte. Je me fie plus à ma consommation, et definie en gros mon autonomie. Donc j'affiche le %, qui lui est plus informatif pour moi.

Il y a 7 heures, FredTM3 a dit :

On espère tous ou presque tous avoir un jour l’autonomie réelle affichée plutôt que la norme EPA irréaliste en conditions normales sans devoir aller consulter l’information dans l’onglet énergie. 

Certainement pas moi

Je préfère nettement avoir la capacité de la batterie (% ou son correspondance en km)  tout comme sur une VT, je préfère avoir la jauge d'essence 😉

Après avoir une option pour choisir ce que l'on veut afficher, pourquoi pas

 

 

 

 

 

Je confirme : l'affichage en % est le plus pertinent, le plus utile, il faut ensuite regarder sa conso. J'insiste toujours pour une SR+ il suffit de tabler sur 1% = 3 km, de regarder un peu le nombre de km parcouru et le % de batterie utilisé, cela donne confiance tout simplement.

 

Après ce n'est que mon avis, mais cela dérive quand on veut juger de la dégradation de la batterie juste avec l'estimation du kilométrage en regard la prévision du BMS, je pense que cela induit beaucoup en erreur. 

 

L'important en VE n'est pas d'avoir le plus de km, mais bien d'avoir la borne de recharge située de manière optimale sur son trajet.

 

 

 

il y a 11 minutes, Arceneceefe a dit :

Je confirme : l'affichage en % est le plus pertinent, le plus utile, il faut ensuite regarder sa conso. J'insiste toujours pour une SR+ il suffit de tabler sur 1% = 3 km, de regarder un peu le nombre de km parcouru et le % de batterie utilisé, cela donne confiance tout simplement.

 

Après ce n'est que mon avis, mais cela dérive quand on veut juger de la dégradation de la batterie juste avec l'estimation du kilométrage en regard la prévision du BMS, je pense que cela induit beaucoup en erreur. 

 

L'important en VE n'est pas d'avoir le plus de km, mais bien d'avoir la borne de recharge située de manière optimale sur son trajet.

 

 

Si on est sur la navigation intégrée, le plus pertinent c'est l'affichage du % de batterie estimé à destination (ou recharge) non ?

Modifié mars 13, 20215 a par MrFurieux

il y a 6 minutes, MrFurieux a dit :

 

Si on est sur la navigation intégrée, le plus pertinent c'est l'affichage du % de batterie estimé à destination (ou recharge) non ?

Il faut considérer cela comme un aide :

- je prépare mon voyage, trajet : nombre de km /3 = % de batterie  nécessaire

- au cours de mon trajet je vérifie que je suis soit en dessous soit au dessus de la règle 1% = 3 km.

Du moins je le conseille.

 

Quand je lis les essais du Taycan, les conducteurs sont quand même ravis d’avoir affiché une autonomie qui s’approche vraiment de la réalité et qui est même pessimiste dans certains cas. 

Modifié mars 13, 20215 a par FredTM3